六边形战士争夺战，上汽大众朗逸，VS，东风日产轩逸
放眼每个月的新车销量排行榜，凡是销量位居前列的车型似乎都有一个共同的特点，那就是它们都有着全面和均衡的产品实力。无论是外观、内饰、动力还是配置，畅销的车型总是难以让人挑出什么毛病，这正是销冠的实力体现。在紧凑级轿车阵营中，两位“逸”字辈选手常年轮流占据销量榜榜首，它们分别是来自上汽大众的朗逸和来自东风日产的轩逸。朗逸因为过于畅销而被冠以“神车”称号，而轩逸除了活跃于家用车市场外也被各大出行公司广泛采用，超强的产品实力无疑是这两位“车圈六边形战士”轮番登上销冠宝座的主要因素。随着6月23日朗逸率先迎来中期改款并宣布总销量突破530万台，这两款家轿全能选手将迎来新一轮的厮杀。究竟谁能继续稳坐紧凑级家轿一哥宝座呢？
现款轩逸在诞生以来也被冠以“小天籁”之称号，对比历代车型，现款轩逸的整体风格更偏向年轻化。其整体车身和外观设计更为扁平犀利，但比起新朗逸确实在视觉感受上要缺乏一些高档质感。在一些细节之处，如低配车型的钢制轮圈配塑料装饰盖、卤素光源的尾灯和头灯等处这种廉价感暴露无遗，从这些细节之处也确实能够感受到轩逸需要尽快更新改款跟上时代潮流了。
内饰：改款前轩逸令人耳目一新 改款后新朗逸有压倒性优势
轩逸的动力总成比较单一，仅有1.6L自然吸气发动机配CVT无级变速箱一款动力组合，这套动力服役多年，燃油经济性和加速平顺性都无可挑剔，起步初段响应灵敏，但CVT变速箱由于没有段落感使得加速过程稍显平淡。这样平淡的动力体验也就注定了轩逸“买菜车”的定位，而不能对它抱有任何激情驾驭的幻想。
总结：
在过去多年，朗逸和轩逸之所以能够轮番成为销量霸主，究其主要原因还是在于它们均衡和全面的产品实力。但随着时间推移和技术进步，产品的竞争力总有变弱甚至淘汰的那一天。来自上汽大众的朗逸率先迎来了宛若换代幅度一般的改款，通过推出双外观设计和配置越级进一步增强了产品竞争力，并将紧凑级家轿的标杆水准整体向上提升了一个层次。相比之下，轩逸就显得有些老成落伍了，“买菜车”廉价的形象过于深入人心，且乏味的动力让人感受不到任何的激情。更致命的是，配置的分布不均和低配车型配置过低这些硬伤也加剧了轩逸与大环境格格不入的事实。时代在变，如若不能顺应时代潮流，轩逸的路或将会越走越窄。
