大通MIFA，9发起对别克GL8挑战，树立纯电MPV出行
6月29日，上汽大通旗下中大型纯电动MPV MIFA 9正式上市，它也是全球首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”。在国内市场，上汽大通MAXUS MIFA 9也是首款进入终端销售的中大型纯电动MPV车型，对于MIFA 9来说，这一切都是新鲜的。
正如1999年，别克GL8第一次来到中国，对于它来说，这个东方市场同样充满着未知和挑战，而最后的结果是别克GL8在长达20多年的时间里，长期统治着国内30万级别高端MPV的市场。一个是新能源赛道的新选手，一个是燃油车赛道的老牌选手，今天咱们就来聊聊大通MAXUS MIFA 9对比别克GL8，看看大通MAXUS MIFA 9的产品力到底如何？是否值得选择？
一个面向未来，一个固守传统
新能源汽车和燃油汽车在外观上就有着明显的区别，比如前脸部分，大通MAXUS MIFA 9采用了贯穿式的前大灯，再加上全包围的上部车头，在视觉上既显未来感又很简洁大气。下半部分采用了梯形样式的格栅，在视觉上增强了前脸的稳重感，这一设计也很符合中大型MPV的定位。
来到车身侧面，最吸睛的还是悬浮式的车窗和C柱和D柱之间的L型镀铬装饰，商务感和精致感浓厚，而尾部的半包型贯穿式尾灯不仅与前大灯相呼应，而且在造型上沿用了概念车的设计，充满未来感。
别克GL8的前脸则是传统的燃油车造型，以陆尊为例，整车采用了较多的镀铬双色，比如大面积的中网格栅就采用了镀铬装饰包围。此外，中网搭配的飞翼式镀铬和下包围贯穿式的镀铬装饰用以增强车头的视觉观感。
车身侧面，别克GL8与大通MAXUS MIFA 9造型类似，同样采用了悬浮式车窗，用以增强整车的商务感。车辆尾部，方方正正，不过别克GL8采用了一个贯穿式的镀铬装饰来增强尾部的横向观感，相反大通MAXUS MIFA 9是通过尾灯来营造这种视觉感，在夜晚行车过程中，更显高级。
MIFA 9样样出色，GL8合格之上
在内饰设计方面，大通MAXUS MIFA 9和别克GL8有着相似的设计风格，因为两车都是走豪华科技路线。
大通MAXUS MIFA 9的前排呈现“太空跨次元空间”的视觉体验，中央扶手箱前方镂空的设计使其更像是一台悬空的星空战舰，设计感满满。而前排三联屏的设计，屏幕更长，不仅能照顾到副驾驶乘客的娱乐需求，而且配备的高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，保障了强大算力的输出，实现导航及音视频信息在多屏内的无缝连接。
不过最惊艳的还是大通MAXUS MIFA 9的“一键控全车”功能，比如全球首创的“如影随形”功能，在乘客交换座位时，原先的座椅设置、椅背屏设置等，都将“无感”切换到新座位上。在隔音降噪上，别克GL8可以说是老大哥，但大通MAXUS MIFA 9还要领先于它，全车拥有多达42处全域声学包配置等静音黑科技，减噪优于同级标杆车型2dBA以上，真正消声于无形。
此外，大通MAXUS MIFA 9全车ABCD柱、遮阳板、顶棚等区域更采用了麂皮套装，让用户在触手可及之处，皆是柔软，无论是豪华感还是尊贵感，大通MAXUS MIFA 9都做得相当不错。
别克GL8的前排也充满着科技感，但对比大通MAXUS MIFA 9还是略显不足，比如双联屏的设计，芯片的算力以及前排的设计感和科技感配置，都落后大通MAXUS MIFA 9一步。即便在别克GL8引以为豪的翻毛皮座舱上，大通MAXUS MIFA 9反而做得更豪华。
在配置对比方面，我们选择售价相近的两款车型，以指导价为29.99万元的大通MAXUS MIFA 9对比指导价为31.79万元的GL8陆尊车型。为什么会选择这两款呢？首先别克GL8的陆上公务舱车型后悬架均为板悬，也就是非独立悬架，在乘坐舒适性上必定大打折扣，也没有对比的意义，然后GL8的陆尊车型的前后悬架均是独立悬架，并且配置也更丰富，这样对比才公平公正。
31.79万元的GL8是入门款的陆尊车型，29.99万元的大通MAXUS MIFA 9为次低配车型，这样才更能看出谁更厚道，高配车型的对比反而意义并不大。那么，它俩的配置表现孰强孰弱？
首先从落地价格上来看，29.99万元的大通MAXUS MIFA 9售价更有优势，因为是纯电动汽车，所以没有购置税，最终落地价大概在31万左右；而31.79万元GL8陆尊车型，能享受到最近新出的购置税减半的补贴，最终落地价大概在34万左右（仅参考），足足比大通MAXUS MIFA 9多出了3万元以上的差额。此外，大通MAXUS MIFA 9还拥有不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）的首任车主质保政策。
为了大家观看方便，我们做了一个较为详细的配置对比表格，而总结下来，就是29.99万元的MIFA 9在配置丰富度上远远领先于31.79万元GL8陆尊车型，如下图所示。（不喜欢看文字对比的朋友，可直接观看表格）
从上表中可以看到，大通MAXUS MIFA 9不仅采用了尺寸更大的轮毂，而且后悬架为五连杆，操控表现令人期待。
此外，29.99万元的大通MAXUS MIFA 9独有全速域自适应巡航、前驻车雷达、360度全景影像、3种驾驶模式、仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节、后排座椅电动调节且支持腰托和腿托调节，这些都是31.79万元的GL8所没有的舒适便捷性配置。
与此同时，大通MAXUS MIFA 9还配备了三区独立空调控制，不过缺少了负离子发生器配置、隔热玻璃、双层隔音玻璃，但多了自适应远近光灯、全车车窗防夹手功能、外后视镜加热和电动折叠以及雨量式感应雨刷。
在主被动安全配置方面，大通MAXUS MIFA 9不仅多出了前排中央气囊，而且独有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等一系列的达到L2级的智能驾驶辅助辅助系统。而且这套系统其实在大通MAXUS MIFA 9上做到了全系标配，整车拥有1个800万像素前视摄像头、5个200万像素周视摄像头、5个德国大陆高性能毫米波角雷达，带来周全的护航能力。
此外，大通MAXUS MIFA 9全车均支持安全带未系提示，在日常出行中也能避免因后排乘客忘记系安全带而带来安全隐患或被扣分。值得一说的是， 大通MAXUS MIFA 9还拥有DMS主驾驶生物识别系统，可实时对驾驶员危险状态进行预警，超10寸的HUD宽幅抬头显示配合流媒体外后视镜，也进一步增强了车主的行车安全。通过对比价格更低的大通MAXUS MIFA 9车型和价格更高的GL8陆尊车型，不难看出，在车内配置方面，无论是舒适便捷性配置还是智能科技配置，别克GL8均处于劣势。
MIFA 9空间超前，GL8不是对手
MPV车型最拿手的就是空间的展现，但是在这点上，别克GL8完全不是大通MAXUS MIFA 9的对手。在车身尺寸上，大通MAXUS MIFA 9的整车长宽高分别为5270×2000×1840mm，轴距达到了3200mm；别克GL8长宽高分别为5219×1878×1805/1799mm，轴距为3088mm，整体上小于大通MAXUS MIFA 9。其中，在后备箱容积的比拼下，别克GL8也落入了下风。
在车内座椅乘坐舒适度上，大通MAXUS MIFA 9的座椅采用了高级Nappa头等牛皮双色内饰，搭配双缝线高级绗缝工艺，无论是乘坐舒适度还是品质感，都堪称一绝，丝毫不输给别克GL8。
在座椅调节方面，别克GL8在功能丰富度上依然不敌大通MAXUS MIFA 9。大通MAXUS MIFA 9全车6个座支持电动调节，第二排座椅配备通风、加热、按摩和腿托功能，并支持电动12向调节，配合3200mm超长轴距，可舒享各式惬意坐姿，而且大通MAXUS MIFA 9的第三排座椅也拥有加热、按摩、通风等功能，再加上980mm的有效腿部空间，1570mm的同级最宽肩部空间，MIFA 9实现了乘客“人人都是VIP”的尊享驾乘体验。
在独有的空间功能变换上，大通MAXUS MIFA 9拥有同级罕见的全三排电动滑轨，第二排能够轻松为家人打造长达2.3米的超大躺平空间，第三排前后滑动行程可达同级最大400mm，这样的设计不仅让车内空间使用更为灵活，而且后备箱的空间大小也能根据实际需要进行变换。
即便在满员情况下，MIFA 9的后备箱仍可轻松放下32+26+20寸行李箱，如果需要更大空间，可一键启动“行李空间模式”，第二、第三排座椅自动向前移动，释放更大装载空间。
在动力对比上，别克GL8搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m。大通MAXUS MIFA 9则搭载了一套最大马力为245Ps、最大扭矩350N·m的单电机，参数上，MIFA 9略强于GL8，但领先优势并不大，毕竟只是一台单电机。基于全新一代E2架构，MIFA 9的电池组配备了90千瓦时容量的三元锂电池，CLTC续航里程超560km，风阻系数仅为0.29Cd，百公里电耗仅17.1度，用车成本上低于别克GL8，而且MIFA 9只需30分钟即可充满80%电量，不过对比燃油车的别克GL8，还是没那么方便，毕竟加油很快。
值得一说的是，在MPV车型最做不好的车身强度方面，大通MAXUS MIFA 9整车采用了80%的高强钢，其中26%是超高强钢，车内首次在MPV界采用了主驾驶远端气囊，搭配前排5个气囊、2个长度覆盖三排的宽幅侧气帘，整车最多4个ISOFIX接口让多胎大家庭安心出行，全方位保障车内乘客的安全。
写在最后：
纯电动汽车对比燃油汽车，其实本身就不在同一起跑线上。就如同大通MAXUS MIFA 9可以在整车外观和内饰上做得更前卫和豪华，在配置、空间上更能碾压同级别的燃油车，在动力性能方面，也能拿出更强的动力体验，但是在加油和加电的方便性上，显然还是加油更便捷。不过也别忘了如今92号汽油9元/升的单价，用车成本还是纯电动汽车更胜一筹。其次，纯电动汽车还能轻松拿到绿牌，出行更无忧。
经过全方位的综合对比，别克GL8即便是燃油MPV赛道里的标杆，也难以在产品力上压倒大通MAXUS MIFA 9。作为全球首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”，在纯电动MPV这个赛道里，上汽大通MAXUS MIFA 9已经为我们打了一个样儿，那么它在市场上的表现又会怎么样呢？我们拭目以待。
