顶配不到15万？无框车门+百万级性能，前途K20会是年轻人的首选？
8-15万，现在的年轻人能买到什么车？
秒天秒地秒空气的中国轿车三剑客（MG6、长安UNI-V、传祺影豹）？
还是退而求稳买口碑好但就相当无趣的传统合资？
但现在告诉您，这个价位能买到一辆4秒级性能的跑车，还能是敞篷的，您敢信吗？
在今天，我们就来看一下预售8.68-14.98万的前途K20，它真的靠谱吗？
首先我们来回顾一下这款新车，K20是前途最新发布的小型跑车，也是品牌中最接地气的一款，因为前途第一款车型可是售价75.43万的中型跑车，所以也可以说前途品牌这次更沉稳了，懂得去赚更多人的钱了，并且K20还祭出了全车可定制服务，能赚钱的机会就更多了。
前途K20源自于2019年发布的概念车，采用了两门跑车的设计，整车非常紧凑，尺寸只有3741*1624*1263mm，比起飞度这种小型车还要小上一号。不过得益于它的跑车造型，整体来看还是非常带感，拥有低矮的视觉体验，而且圆润简约风的设计语言，也让它显得有那么一点精致感。
对于内饰，咱们还是不过多祈求能有高水准了，因为这逼仄的空间让设计师可没有多少能发挥的空间，平直的线条、没有繁复的装饰件，内饰就仅仅是一块大尺寸屏幕以及平底式方向盘可以称之为亮点。
而且会发现中央区域近乎是0，所以开长途就别想着把手放在中央扶手，您很有可能…会把手放在副驾上，所以它的适合车主就只有一种——年轻未婚男女，这种空间表现下您老婆/老公肯定不愿意您去接其他异性同事/朋友。但对于这样一款8万级的车辆，要求真不能太高，而且它还可以选择敞篷。
它最大亮点则在于性能，将会配备前后双电机系统，最大功率为217马力，在这款“小车”上可以做到4.7秒的加速成绩，并且有着最高500公里的续航，性能方面甚至可以说100万级燃油车、30万+级的纯电动车的表现。这年轻人第一辆的跑车的名号，或许前途K20是可以稳坐了。
15万不到就能买这样的产品，合理吗？教授认为，“难，这更有一种期货的性质”，所以如今官方也尚未给出正式交付的时间，并且这价格在如今看来是必须亏本的。
所以为了实现这15万以下的价格，它也做出N多努力。首先就是这小型车的定位，是的，必须先撇除“跑车”这一溢价点。
此外会发现它挺巧妙地用上“双小功率电动机”，双电动机的综合功率也仅仅是217马力，甚至不如某些单电机车型。但这是一种廉价的性能方式，功率更低，自然意味了电机价格更低，而且对电控、高压线束的要求更低，毕竟分流的电流只有原来的一半，而且这还能以低成本做到四驱。
甚至我们能开一个脑洞，要是把两辆80千瓦的零跑T03进行拼接，那是否就是一辆403公里续航，160千瓦（218马力）最大功率的四驱车型？
所以说，以成本而言前途K20是有可能的，前提是电芯价格能得以恢复到此前水平，而且以该价格来看，哪怕它量产后也是属于“卖一辆亏一辆”的水平，只能留待后期该车型销量上升分摊研发费用、电芯价格随着时间降低，如此才能实现盈利。
之所以说到盈利，前途汽车就一度因为资金问题停摆，该品牌母公司为长城华冠（可不是哈弗那个长城），它成立于2015年，在2018年推出了前途K50这一“独生子”就停滞不前。其CEO陆群就公开表态，对于前途汽车根本原因不在于疫情，而是2019年开始就未能融资，导致了资金链断裂，后继车型研发就自然滞后了。
所以如今看到前途汽车体验中心仅在一线城市，并且陆续关停，在近两年的时间中没有生产也没有销量，可以说是“负债累累的一个烂摊子“。
还好前途汽车挺了过来，2021年5月宣布重返资本市场，其中瑞峰新能源发布公告称认购长城华冠不多于4%的股权，还启动了面向于清华校友会的T轮融资，获得了第二波启动资金。
如今更是发布了城市合伙人共创计划，计划招募50个城市合伙人，加上这看似更能走量的前途K20，前途汽车这次或许真能行。毕竟相比其他造车新势力，它有一定的经验，也确实在造车路上，而非单纯的PPT造车。
无论是K50还是如今的K20，都目标准确地瞄准了如今追求性能的年轻人市场，可以说这是中国唯一一个注重“平民超跑“的品牌，就以这种情绪，教授还是希望它能成功的，毕竟当下中国汽车市场过于同质化，少有这种让人眼前一亮的产品。但也要泼冷水的是，前途汽车的资金问题是否真完美解决，这还是一个未知之数，K20的量产交付时间，更是难以确定，尤其是如此大胆的定价之下。
