与奥迪和凯迪拉克相比，雷克萨斯会显得更高级吗？看完你就知道了
这三个品牌都属于豪华车，但在豪华品牌的范畴内，他们分为一线、二线和三线。正如我们通常所说，BBA属于一线奢侈品牌，即知名的梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪。即使那些不懂汽车的人也会知道这是一线奢侈品牌的影响。那么这三辆车中哪一辆级别更高？
事实上，雷克萨斯的质量在一定程度上优于凯迪拉克和奥迪！但在国内汽车市场上，消费者对奥迪有着强烈的认知，这并不奇怪，因为奥迪在国内汽车市场上已经打拼了多年，自然有着良好的口碑！雷克萨斯进入国内汽车行业远不能与奥迪竞争！但现在在国内汽车市场上，消费者对雷克萨斯的认知度不断提高！
雷克萨斯最初进入中国市场时，被称为“凌志”。最早和最流行的型号应该是LS400。当时，配备V型布置、8缸、V8发动机、四速自动变速器、空气悬架和可调悬架的豪华车也很少见。
雷克萨斯是中国豪华汽车的第二梯队。对于第一梯队，即梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪，没有任何争议。驾驶宝马和奔驰突显了这两个品牌在消费者心中的特殊地位，而奥迪则以其正式的汽车身份跃升到了龙门，这绝对值得品牌影响力和汽车产品力量的并重。在三驾马车之后，雷克萨斯、凯迪拉克、路虎和捷豹紧随其后。
凯迪拉克的ATSL、XTS和xt5都很受消费者欢迎，而雷克萨斯的主要销售力量是es、NX和Rx。由于一系列价格优惠，凯迪拉克的销售量继续增长。几乎所有型号都有近70000个折扣。主要运动项目ATSL有能力在6.2秒内突破100，价格仅为20万美元。
几乎与极具吸引力的麦腾持平。像XTS这样的准c级管理车的价格也在30万以内。除了价格优势外，凯迪拉克在舒适、安静、动力等方面也有很多优势。再加上铺天盖地的营销，不难理解的是，销售量和竞争力不断增加。
美国的豪华汽车可以说受到很多因素的影响，凯迪拉克也随着一朝天子一朝臣般的历史而改变。在通用汽车的控制下，现在它基本上是高端的。大多数车型的动力总成套件已不再是凯迪拉克的做法。即使在中国市场。
大量优惠降维政策的实施也不太奏效。相比之下，尽管雷克萨斯也是一个高端产品线，但它受益于丰田自身的大众基础和雷克萨斯的服务理念，这更适合中国市场，生活更美好。
虽然很多人说雷克萨斯可以取代奥迪成为一线奢侈品牌，瘦骆驼比马大，但奥迪的骆驼只是拉低了价格，缩小了尺寸，但品牌实力受损，但技术和实力没有改变，所以雷克萨斯无论如何都无法取代奥迪，也无法与BBA竞争。
总的来说，雷克萨没有提供任何折扣。LX的价格增加了20万，这是相对较高和无情的。凯迪拉克的产品相对单一，还有高端别克和雪佛兰。他们经常降低自己的地位。奥迪也降价了，但是客户说它真的很不错！
主要原因是凯迪拉克不足以维持其价值，而凯迪拉克的替代品是批评，前后变化太大。奥迪和雷克萨有很好的继承性，豪华和普通品牌的技术和设计相对清晰。
