媒体同行抢着下单，33寸曲面屏超酷，这台合资SUV目测要火！
（原标题：媒体同行抢着下单，33寸曲面屏超酷，这台合资SUV目测要火！）
【 导购】LYRIQ在车圈内的热度一直非常高。身边不少媒体同行甚至早早下订。这就让我相当好奇，这台车到底有多大的魅力，才能吸引到如此多消费者，甚至是专业汽车媒体人的关注和爱戴呢？在上周，我就有幸全方位体验LYRIQ锐歌。接下来就听我介绍，这台车跟同价位的车型相比究竟好在哪？
豪华车该有的底盘质感
40-50万元这个价位的豪华品牌纯电动车，其实大多都是油改电的产品。我并不是说油改电就一定不好，过去我也在很多导购文章里对iX3的产品力表示肯定。可油改电的产品往往会更考验厂家对底盘的调校功力。诚然，LYRIQ锐歌的底盘高级感就明显要比那些车型强上不少。
在经过一些水泥路面的接缝以及减速带时，LYRIQ锐歌的悬挂展现出非常不错的滤振性能。路面上不适的因素都是经过“美化”再传递到你身上的，体验较为良好，有一种相当厚实的感觉。而且底盘对于振动噪音的隔绝也很到位，在连续通过减速带时，车辆的NVH表现也不会受到太大的影响，的确值得点赞。
至于悬挂支撑性，其实同价位的iX3和e-tron等车型都已经很不错。LYRIQ锐歌与它们相比占不到太大的优势。在高速过弯时，侧倾抑制是比较到位的。车身姿态保持不错，也能给到驾驶者一定的驾驶信心。即便它是一台SUV，但整车的重心不算很高，看实车的话甚至还有点跨界的感觉。
底盘说完再来简单地聊一下动力，我本次体验到的是后驱版本，官方的百公里加速时间为6.35s。这个成绩对于电动车来说并不惊艳。就算是全力踩下油门，车辆也不会给你带来眩晕的感觉。有意思的是，车辆还自带模拟声浪，整个加速过程会伴随着犹如飞船飞行的声音，特别有趣。
33.8英寸9K屏真的很惊艳
33.8英寸环幕式超视网膜屏肯定是车内的一大亮点。此前，我已经在上网看了很多屏幕相关信息，8960×1320像素，达到9K水平，850尼特最高亮度，100,000:1的动态对比度，像素密度高达271ppi，这一堆参数摆出来，就瞬间秒杀同级对手上的车机屏幕了。实际体验下来也是真的很惊艳。屏幕显示非常清晰，观看4K片源简直不能更爽。
虽然屏幕分辨率和像素密度都很高，可是通过图片你应该可以看到，屏幕是一个长条形的设计，高度其实并不高，更多是在宽度上做文章。受限于这样的屏幕尺寸比例，你所播放的片子只能在屏幕的某一小块地方显示。个人感觉会有点浪费。再说了，在线播放如此高分辨率的片源，对网络传输速度的要求也还是挺高的。
车内的AKG音响也是值得表扬的配置。音响系统拥有包含头枕扬声器在内的19颗甄选扬声器，额定功率1400w。实际体验下来，音响系统的解析力相当不错，歌曲中每一种乐器的声音都是比较清晰的。坐在车内，仿佛身处一个私人的演播厅，特别美妙。更值得表扬的是，这套音响系统在LYRIQ锐歌上是全系标配的，这就真的很能打了。一套好的音响系统再加上一块显示清晰的屏幕，这不就是妥妥的移动影院吗？
乘坐空间令对手压力山大
大家也知道，凯迪拉克的产品向来都是和BBA旗下产品进行错位竞争，LYRIQ锐歌肯定也不例外。它卖着BBA旗下中型SUV的价格，却有着中大型SUV的尺寸。它的长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距3094mm，在长度不输Q7、GLE等中大型SUV的同时，轴距更是长了近10mm，充分彰显出电动车在车身布局上的灵活性。
超3m的轴距为大空间打好基础。身高185cm的我在后排能轻松获得2拳左右的腿部空间，头部空间大约在2指左右。这就是大五座车型该有的乘坐空间优势。相比之下，过去我们体验的iX3、ES6、e-tron等车型，后排的腿部空间表现确实是不如LYRIQ锐歌。除此之外，LYRIQ锐歌也像很多美系车一样，拥有宽大舒适的座椅。在乘坐舒适性这一环上，LYRIQ锐歌绝对可以打高分。
总结
假如你看过LYRIQ锐歌的配置清单和价格，你就会知道这台车的性价比真的很高，配置很丰富，33.8寸9K屏和AKG音响表现也很惊艳。更有甚者，它的底盘能给你高级的感觉，厚重感十足，表现真的优于国内市场中大多数的电动车。
【 导购】LYRIQ在车圈内的热度一直非常高。身边不少媒体同行甚至早早下订。这就让我相当好奇，这台车到底有多大的魅力，才能吸引到如此多消费者，甚至是专业汽车媒体人的关注和爱戴呢？在上周，我就有幸全方位体验LYRIQ锐歌。接下来就听我介绍，这台车跟同价位的车型相比究竟好在哪？
豪华车该有的底盘质感
40-50万元这个价位的豪华品牌纯电动车，其实大多都是油改电的产品。我并不是说油改电就一定不好，过去我也在很多导购文章里对iX3的产品力表示肯定。可油改电的产品往往会更考验厂家对底盘的调校功力。诚然，LYRIQ锐歌的底盘高级感就明显要比那些车型强上不少。
在经过一些水泥路面的接缝以及减速带时，LYRIQ锐歌的悬挂展现出非常不错的滤振性能。路面上不适的因素都是经过“美化”再传递到你身上的，体验较为良好，有一种相当厚实的感觉。而且底盘对于振动噪音的隔绝也很到位，在连续通过减速带时，车辆的NVH表现也不会受到太大的影响，的确值得点赞。
至于悬挂支撑性，其实同价位的iX3和e-tron等车型都已经很不错。LYRIQ锐歌与它们相比占不到太大的优势。在高速过弯时，侧倾抑制是比较到位的。车身姿态保持不错，也能给到驾驶者一定的驾驶信心。即便它是一台SUV，但整车的重心不算很高，看实车的话甚至还有点跨界的感觉。
底盘说完再来简单地聊一下动力，我本次体验到的是后驱版本，官方的百公里加速时间为6.35s。这个成绩对于电动车来说并不惊艳。就算是全力踩下油门，车辆也不会给你带来眩晕的感觉。有意思的是，车辆还自带模拟声浪，整个加速过程会伴随着犹如飞船飞行的声音，特别有趣。
33.8英寸9K屏真的很惊艳
33.8英寸环幕式超视网膜屏肯定是车内的一大亮点。此前，我已经在上网看了很多屏幕相关信息，8960×1320像素，达到9K水平，850尼特最高亮度，100,000:1的动态对比度，像素密度高达271ppi，这一堆参数摆出来，就瞬间秒杀同级对手上的车机屏幕了。实际体验下来也是真的很惊艳。屏幕显示非常清晰，观看4K片源简直不能更爽。
虽然屏幕分辨率和像素密度都很高，可是通过图片你应该可以看到，屏幕是一个长条形的设计，高度其实并不高，更多是在宽度上做文章。受限于这样的屏幕尺寸比例，你所播放的片子只能在屏幕的某一小块地方显示。个人感觉会有点浪费。再说了，在线播放如此高分辨率的片源，对网络传输速度的要求也还是挺高的。
车内的AKG音响也是值得表扬的配置。音响系统拥有包含头枕扬声器在内的19颗甄选扬声器，额定功率1400w。实际体验下来，音响系统的解析力相当不错，歌曲中每一种乐器的声音都是比较清晰的。坐在车内，仿佛身处一个私人的演播厅，特别美妙。更值得表扬的是，这套音响系统在LYRIQ锐歌上是全系标配的，这就真的很能打了。一套好的音响系统再加上一块显示清晰的屏幕，这不就是妥妥的移动影院吗？
乘坐空间令对手压力山大
大家也知道，凯迪拉克的产品向来都是和BBA旗下产品进行错位竞争，LYRIQ锐歌肯定也不例外。它卖着BBA旗下中型SUV的价格，却有着中大型SUV的尺寸。它的长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距3094mm，在长度不输Q7、GLE等中大型SUV的同时，轴距更是长了近10mm，充分彰显出电动车在车身布局上的灵活性。
超3m的轴距为大空间打好基础。身高185cm的我在后排能轻松获得2拳左右的腿部空间，头部空间大约在2指左右。这就是大五座车型该有的乘坐空间优势。相比之下，过去我们体验的iX3、ES6、e-tron等车型，后排的腿部空间表现确实是不如LYRIQ锐歌。除此之外，LYRIQ锐歌也像很多美系车一样，拥有宽大舒适的座椅。在乘坐舒适性这一环上，LYRIQ锐歌绝对可以打高分。
总结
假如你看过LYRIQ锐歌的配置清单和价格，你就会知道这台车的性价比真的很高，配置很丰富，33.8寸9K屏和AKG音响表现也很惊艳。更有甚者，它的底盘能给你高级的感觉，厚重感十足，表现真的优于国内市场中大多数的电动车。
