比亚迪汉和ID4X哪个好，曾经立下的flag，现在倒了吗？
在去年上汽大众ID.4 X刚刚上市的时候，单位有位攒钱买比亚迪汉的同事就说，上汽大众刚刚开始转型，电动车还是要看比亚迪。一时间也让很多原本想买上汽大众ID.4 X的同事纠结入门级比亚迪汉和ID4X哪个好？结果没有想到的是，在前不久，这位同事竟然买了上汽大众ID.4 X，说好的攒钱买比亚迪汉呢？
对此，这位买了刚刚上市的2022款ID.4 X纯净智享版的同事给出的理由也很强大，那就是花更少的钱，却能买到更出色的产品，为什么还要傻傻去等比亚迪汉呢？要知道即便是如今最便宜的比亚迪汉EV也要27万左右，而入门级上汽大众ID.4 X才18万+。所以，曾经立下的flag，是倒了吗？接下来就带大家一起看一看入门级比亚迪汉和ID4X哪个好？希望可以对大家的购车需求有所帮助。
从外观设计来说，由于两款车属于不同类型的产品，所以很难说设计层面比亚迪汉和ID4X哪个好。但实话实说，由于车身尺寸，以及造型的关系，大多数消费者可能还是会站队比亚迪汉，哪怕是入门级产品汉EV的攻击性也更强一些。不过，上汽大众ID.4 X作为SUV车型，其优势也是有的，比如通过性和空间优势。
有网友可能会说，似乎比亚迪汉的轴距优势更明显一些吧。对此我想说一句，大家莫不是对空间和轴距的关系有一定的误解，轴距长的产品不一定空间大，毕竟还要考虑到造型等多方面因素。在空间方面，ID.4 X不仅传承了德系SUV一贯的大空间优势，更有全新平台的加持，因此不论是后排乘坐时的头部空间，还是后备箱的储物空间，都要比比亚迪汉更为出色。不过，单凭这些还是很难让纠结比亚迪汉和ID4X哪个好的消费者做出决定。
至于内饰设计方面，由于价格相差实在是太大，所以不论是做工还是用料，入门级比亚迪汉的表现都更为出色，这点是不争的事实。而且在配置层面，入门级比亚迪汉实际上也算是拉满。不过，作为一款18万+的合资纯电SUV，上汽大众ID.4 X的表现也完全满足家用需求，比如智慧车联系统4.0升级版、IQ. Drive L2级驾驶辅助+ACC自适应巡航系统等配置一应俱全。
这里要单独提一点，那就是安全性。如今很多消费者之所以纠结要不要买纯电动汽车，安全性一直是大家关注的焦点，而在这方面，即便是比亚迪也没有拿出让大多数消费者信服的实力。相反，上汽大众ID.4 X却给纠结比亚迪汉和ID4X哪个好的消费者带来了不小的惊喜。据悉，上汽大众ID.4 X可是中保研碰撞史上第一款四大项目取得全优的车型，更直接刷新了安全测试成绩的新纪录，直接用事实证明了自己的安全性。
最后要说的则是续航问题，比亚迪汉的表现可以说是完胜，毕竟比亚迪汉的CLTC续航要比上汽大众ID.4 X多了290km，所以实际续航多跑100多公里也是正常的。不过大家没注意到的是，CLTC续航425km的上汽大众ID.4 X可以跑390km左右，而715km CLTC续航的比亚迪汉才能跑570km左右。结合二者相差10万左右的差价，你认为比亚迪汉和ID4X哪个好呢？
