40万不能买的豪华车，有面子没里子，都是“万人愁”
40万预算，已经能够在国内买到各个品牌的豪华汽车，但是未必所有豪华汽车都好，今天我们就给大家分享其中4款，你要我推荐，换我绝不要的车型，都是些有面子没有里子让万人愁的车，我怕自己会后悔。
第一款：讴歌RDX
这是讴歌国产的第一款中型SUV，对标的是宝马X3、奔驰GLC等车型，全系标配了2.0T发动机，最大马力265匹，峰值扭矩为380牛米，匹配10速手自一体变速箱，百公里加速最快7.2秒，动力表现足够而且静谧性很好，品控也做得没有什么槽点，但是为什么我不推荐呢？定价比较偏高，豪华品牌的溢价很高，定多少的指导价格，还需要和市场影响力相匹配，讴歌RDX虽然产品力一流，但是没有BBA的命，却得了BBA的病。
第二款：奥迪A6L两驱版
如果让我选择一款C级豪华汽车，我首选宝马5系，因为后驱的宝马5系，还是有着很好的驾驶乐趣，2.0T+8AT业内黄金动力组合，和底盘、转向系统的匹配也很默契；退而求其次的话，我会推荐奥迪A6L，但是我绝对不会买，第一终端优惠的价格，已经直接影响到了二手车的保值率，对于大部分车主而言，豪华C级车毕竟是过渡车型，以创业者和中产阶级为主，他们用车时间不过太长，所以二手车残值必须考虑，第二，前驱让奥迪A6L缺少一些豪华汽车的精髓，现在四驱又减配处理，又缺少了奥迪的精髓。
第三款：雷克萨斯ES260
算上加价，就是ES260卓越版落地也要40万了。要说这款车好不好，当然很不错，品控质量有口皆碑，2.5L自吸发动机最大马力207匹，峰值扭矩243牛米，动力输出非常的线性，和8挡手自一体变速箱匹配之后，油耗也控制在了10L以内，对于一台行政商务轿车来说也比较经济，但是实际加速能力较弱，在这个价位级别的轿车中垫底，买豪华车还是要考虑一下机械能力的因素，否则可能会后悔。
第四款：沃尔沃S90
你要买我也推荐，这款车安全性很好，设计也比较符合国人的审美，加上吉利带来的国产情怀，以及终端的优惠确实不错，所以产品力还是可以的，但是我不买的原因有二：第一同频共振没有解决，虽然不是每台车都有，但是一旦出现，那种难受感对于城市用车的车主来说，远远超过了异响、风噪和胎噪；第二售后价格偏高，虽然对于车主而言不是大事，但是比宝马5系和奥迪A6L还要贵上一点，这已经不是钱的问题了。最后还要加上一个前驱以及二手车残值。
第五款：奔驰E级
奔驰E级我也不推荐，首先40万的预算只能买到1.5T的混动版，百公里加速需要8.7秒，有些车主虽然不在乎加速感受，但是这种明显的小马拉大车，会引发不少的后期问题，比如过度压榨动力，会导致发动机的磨损加剧，结果就是高昂的后期保修费用甚至过早淘汰，这也会引起二手车残值的降低，虽然现在因为上市时间短还没有出现迹象，但是按照辣哥的经验来说，迟早的事儿，至于铝换钢我倒是无所谓，因为确实降低了维修价格，也没影响到安全性，不过断轴和爆胎就是大事儿，这是关乎到生命安全的问题。
其实40万的预算，如果抛开品牌情怀，单独从产品力来说的话，值得入手的豪华车真的不多，上述的五款车也不是不能买，但是总让人觉得产品力不够全面平均，特别是奔驰和奥迪，一个凭借着颜值和车标取胜，一个凭借着在国内深厚的市场积累取胜，这也是为什么很少有车评人，要对A6L和E级揪住不放的原因所在了。
至于沃尔沃、讴歌等豪华品牌，我们实话实说，他们的技术储备已经和BBA有着不少的差距。因为完全不对等的市场销量，带来的直接结果就是盈利上的高低，BBA一直都赚得盆满钵满，也有着大量的研发资金进行技术升级，讴歌基本上靠着本田的补贴。
沃尔沃虽然盈利了，但是留给它的研发资金有限，至于雷克萨斯又是一个另类，丰田有的是钱进行技术研发，但是品牌调性摆在那里，人家不想生产性能激进的车，就是主打家用的可靠性，其实也是比较极端的品牌。
