第一款车是:别克威朗2017款三厢15S自动领先型新车含税价是16.81万第二款车是:高尔夫2016款230TSI自动舒适型，新车含税价格是16.81万

新车落地价格对比:威朗终端优惠在4.5万+，最终威朗的终端优惠价格含税是在12.3万左右高尔夫优惠2万不到在14.8万左右，新车价格对比高尔夫高2.5万

第一次上牌时间:威朗是2017年7月上牌，高尔夫是2017年年1月份上牌两辆车上牌时间几乎一致不会对二手车的残值率有很大影响力。

使用公里数:威朗安全行驶了8万公里.高尔夫安全行驶了6万公里威朗公里数稍多二手车残值率会多折损5000左右车况对比:威朗正常行驶.没有重大事故.高尔夫也是正常行驶没有重大事故.

二手车价格对比:某汽车网站上威朗的挂牌价格是6.98万高尔夫的挂牌价格是8.58万。高尔夫比威朗高1.6万左右。但是新车的价格威朗比高尔夫高2.5万用二手车的价格对比新车的最终落地价格威朗比高尔夫的价格要高出很多。而且威朗还多形式了2万多公里。由此可见别克威朗的残值率横向对比绝对不比高尔夫差。造成现在舆论普遍认为别克保值率的的原因有两个:

第一个是来自于首批购买别克的车主，当时购买的较早新车上市购买优惠又小。所以当别克的新车终端优惠恒定在4.5万左右的时候会发现自己的车残值率很低。这一点确实是伤害了别克车主。横向对比其他品牌优惠就相对稳定。第二个是算法错误。汽车网站残值率的算法都是用二手车残值率对比新车指导价没有对比终端优惠的价格。所以残值率会低。

但是实在别克终端优惠稳定后如果购买别克的车在用正确的二手车残值率的算法别克的车残值率并不是很低。几乎是一样的而且可能还会有更高的残值率比如这款威朗对比高尔夫