上半年这十款SUV卖得最好，技术党成大赢家？
上半年已经落下帷幕，各大车企陆续发布了自己的销量成绩单，而作为国人最喜爱的SUV，这一细分市场可谓是竞争激烈，今天就来盘点下上半年卖的好的十款SUV，看看它们究竟有何魔力（数据来自乘联会）。
比亚迪宋1-6月销量：162573
上半年，最火的国产汽车品牌当属比亚迪，旗下的宋系列车型更是狂销16万多台，稳坐SUV销量冠军。
除了比亚迪品牌效应以外，上半年油价的连接上涨，为新能源市场的火爆奠定了很好的用户基础。
另一方面，在目前的新能源市场，比亚迪宋系列拥有DM-i超级混动技术和刀片电池加持，能与之抗衡的车并不多。而且宋PLUS和宋Pro涵盖了13-21万元的价格区间，符合大部分消费者购买新能源车型的预期心理价位。
再加上比亚迪宋包含了插电式混动和纯电车型，消费者可以根据需求自由选择，买的人自然就多了。
特斯拉Model Y1-6月销量：133666
1-5月份的累计销量为81516台，月均1.6万台，还是正常水准，但没想到6月份Model Y的销量就猛增到恐怖的52150台，一举拿下当月的销冠，并以13万＋的销量位居上半年SUV亚军。
诚然，5月销量的爆发主要是之前积压的订单太多，疫情之后迎来的报复性交付，不过抛开这些，在30万级别的纯电车型中，特斯拉有着极强的品牌号召力，并且Model Y不仅在空间上能满足日常家用，还能带来后驱/四驱、零百加速6.9s的驾驶乐趣，其综合产品力也很强大。
哈弗H61-6月销量：123496
很多人说哈弗H6接连痛失销冠，已经不行了，但在我看来，在电气化来势汹汹之下，是哈弗H6撑起了国产燃油车的排面。
新车在2月份进行了全新的升级换代，提供了两种前脸设计，全系换装了8AT以及蓝鲸2.0T的动力加持，外观内饰以及智能化都得到了升级，自然很能讨用户喜欢。
不过和哈弗H6一样，如何能进一步突破，是摆在长安面前的一个难题。
日产逍客1-6月销量：74064
在日产奇骏彻底哑火后，逍客成为日产最后一根“救命稻草”。
好在逍客比较争气，上半年交出了超过7万＋的成绩单，6月份更是卖了1.4万台，同比增长13.5%，在疫情之后甚至还有愈战愈勇的势头。
同级别车型中不错的空间、2.0L＋CVT的动力组合兼顾了动力和油耗，体验感极好的真皮座椅，再加上终端优惠后15万左右的售价，让这款进入中国14年的老将依然能保持旺盛的生命力。
奔驰GLC1-6月销量：73053
相比于奥迪Q5L、宝马X3，奔驰GLC的价格是最坚挺的，高达40多万的售价，并且终端没什么优惠，还能在上半年交出7.3万＋的销量，可见现在的消费确实是升级了。
从产品力上看，全系2.0T＋9AT、标配全时四驱（4MATIC）系统，前后多连杆独立悬架，都能带来不错的驾控体验，同时在豪华感上的营造也是甩开奥迪Q5L和宝马X3一大截。
有面子、有里子，就是卖得好的关键。只是没想到汽车市场发展到今天，居然是豪华品牌挑起了德系阵营的大梁。
奥迪Q51-6月销量：71674
奥迪Q5L上半年销量突破了7万＋，跻身销量榜前十，并且6月份以18699台的销量登上豪华品牌SUV的销冠。
之所以能取得这样的成绩，最大的原因就是巨幅优惠，参考汽车网站，奥迪Q5L的终端优惠已经来到了8.2万之多，据悉，顶配车型裸车价已经来到了40万以内，相比宝马X3两三万的优惠来说更有诚意。
靠性价比取得销量，现在看来，奥迪Q5L是成功了。
威兰达1-6月销量：67596
对丰田来说，虽然威兰达上半年的销量没有同门师兄荣放RAV4的销量高，但却是榜单中唯一一个实现正向同比增长的合资车型。月均销量突破1万＋，再次验证了丰田“南北双车”战略的成功。
和RAV4硬朗的外观不同，威兰达走的是偏圆润路线，拥有丰田皮实、耐用、省心等优点，更关键的是，和RAV4相比，同价位配置更高，同动力下价格又更亲民，也就更容易被市场所接受。
大众途观1-6月销量：62998
当探岳、汉兰达等众多合资中型SUV跌出榜单之后，大众途观当上了排行榜前十五的“守门员”。
进入中国12年，途观的累计销量已经超过250万，并且5年没有大换代还能取得这样的成绩，属实不容易。
庞大的用户群体带来良好的口碑，均衡的产品力表现，还有5座/7座可选，再加上不错的终端优惠，最终成就了途观“不倒翁”的神话。
总结：不难发现，上半年卖得好的SUV车型中，燃油车阵营中的大多数老将的销量都有所下滑，而新赛道上比如比亚迪宋系列、Model Y都有明显的增长，不过最终的大决战还没有到来，下半场我们接着看。
