现代IONIQ艾尼氪6在7月14日全球首发，这是现代汽车旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ艾尼氪的第二款车型，拥有0.21cd的超低风阻系数，配备了400V/800V超高速充电功能，IONIQ艾尼氪6在WLTP工况下纯电续航里程超过610km，性能版本采用全轮驱动(AWD)，最大功率239kW，最大扭矩为605Nm，百公里加速时间仅需5.1秒。

现代IONIQ艾尼氪品牌的首款车型IONIQ艾尼氪5采用SUV造型，已经在海外上市销售，并斩获了一系列安全、设计奖项。IONIQ艾尼氪6则为一款标准的轿车，车身长宽高尺寸为4855mm、1880mm和1495mm，拥有2950mm的超长轴距。无论从车身造型、三维尺寸还是续航表现，IONIQ艾尼氪6都和前不久发布的大众ID.品牌的首款轿车ID. AERO十分相似，下面我们就来分析一下，这两款国际大厂最新推出的纯电动轿车产品，到底哪款更值得我们等待。

一、现代IONIQ艾尼氪6追求极致空气动力学

现代IONIQ艾尼氪6拥有现代汽车迄今为止最具空气动力学的造型，设计理念被称为“Electrified Streamliner”，风阻系数低至0.21cd，超低风阻也让IONIQ艾尼氪6的百公里能耗进一步降低，综合能耗低至14kWh/100km。

大众ID. AERO的外观同样符合空气动力学设计，侧面比例能够体现这一特点，车顶更为扁平，并且具备轿跑车式的流畅线条，来自车辆前部的线条通过流畅的肩部向车尾延伸，并通过车尾的线条将设计的张力传递给车轮。不过单从风阻系数来看，大众ID. AERO相比IONIQ艾尼氪6还是稍逊一筹，它的风阻系数是0.228cd。

二、外观造型呈现两种风格

现代IONIQ艾尼氪6和大众ID. AERO概念车摆在一起，可以感受到两者之间风格上的差异。IONIQ艾尼氪6的车身线条更为流畅顺滑，车头和车尾的造型样式非常具有辨识度，特别是前脸的设计，经典元素和富有未来感的线条相融合，最终呈现的效果值得细细品味。车尾部分则呈现出强烈的战斗气息，很有一种跑车般的运动感，实际上这款车型的性能也并不含糊，四驱版车型零百加速时间为5.1秒。

先相比之下，大众ID. AERO的车身线条更为饱满圆润，体现的是雍容豪华的风格，而前脸和车尾的造型，细节部分下了不小的功夫，而整体轮廓则是熟悉的感觉，没有领先时代潮流太远，可能也是为了满足大众审美的考量。

因为大众ID. AERO的内饰还没有发布，我们就不做对比了，先来简单看看现代IONIQ艾尼氪6的内饰设计。模块化仪表板使用了12英寸全触控AVNT中控屏和12英寸数字仪表盘，可根据用户需求进行功能定制。其中12英寸全触控AVNT中控屏支持苹果CarPlay和安卓Auto车机互联系统。蓝牙系统支持同时连接两部手机，一部用来打电话，另一部用来播放音乐。

现代IONIQ艾尼氪6配备了包含一个低音炮在内的BOSE品牌8扬声器音响系统，车内还配备了电动汽车主动式音效设计(e-ASD)技术，在车内加入了类似宇宙飞船的声音。驾驶员可以使用64种颜色的双色氛围灯和6个预选主题营造自己的专属氛围，车内照明亮度可根据车辆速度随时进行变换。车辆内部配备4个Type-C接口和1个USB接口，所有座椅均是专为纯电动车型打造，相比其他传统车型的座椅约薄30%，营造了更多的使用空间。

三、WLTP续航里程都超600公里

作为最新的纯电动车型，现代IONIQ艾尼氪6和大众ID. AERO的长续航版续航里程都超过600km，而且都是WLTP工况标准，比国内最新的CLTC工况数据可信度高多了。目前IONIQ艾尼氪6发布了部分动力参数，长续航77.4kWh电池组支持后驱和四驱两种动力布局，顶级性能版本配备前后双电机，最大功率达239kW，最大扭矩为605Nm，这样能够达成5.1秒零百加速时间，53kWh标准电池组只支持后驱布局，更小的电池组减轻了重量，能实现14kWh的百公里能耗。

大众ID. AERO目前还没有公布具体的动力参数，预计也将提供后驱和四驱动力布局，电池组容量为77kWh，能够支持150kW的充电功率。现代IONIQ艾尼氪6则标配800V充电功能，同时无需额外组件或适配器即可兼容400V充电。当使用350kW充电桩进行充电时，从30%电量充至80%只需14分钟。与之前的IONIQ艾尼氪5一样，IONIQ艾尼氪6拥有车载对外供电功能(V2L)，除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。

总结：

最后我们来总结一下，大众ID. AERO和IONIQ艾尼氪6谁更值得我们等待。从两车已经发布的信息中可以发现，大众ID. AERO的外观比较接近当前主流汽车设计潮流，所以大众接受度比较高，较为平直的的车顶线条预计后排空间会更为宽敞，动力部分目前没有发布详细的信息，不过参考大众ID.在售的车型产品，性能应该不是这款车型凸出的亮点。现代IONIQ艾尼氪6的设计风格更为超前，在一些硬核的产品特点部分都达到了同级别的顶流水平，例如800V充电系统、外放电功能、四驱性能等等，从这个角度来看，IONIQ艾尼氪6相比大众ID. AERO能带给你更全面的新能源科技体验。

最后来大胆前瞻一下这两款车型和我们的距离，大众ID. AERO之前发布的时候已经明确要引入国产，预计在2023年我们就能见到国产的版本了，而且是南北大众各有一版。而现代IONIQ艾尼氪6是否会引入国产，目前还不太明确，但我想如果中国的用户对这款车型关注度够高，厂家也没有理由再藏着掖着，所以还请各位在评论区和多多互动。好了，关于大众ID. AERO和现代IONIQ艾尼氪6的分析就到这里，请继续关注知料汽车后续发布的精彩内容。