40℃又怎样！这些超适合摩旅的新车，干就完事了
七八月份正值暑假
一年一度摩旅的高峰期开始了
一个真正喜欢摩旅的骑士
此刻应该整装待发，迎着烈日骄阳
穿过林海，冲上山头
面对野旷天低、长风呼啸
伴着一旁的摩托长吼一声：爽！
热，算神马？
就算是40度的天气，也阻挡不了
骑士用一辆摩托
远征世界的雄心
这便是我们摩旅的原因：
在摩旅路上，永远年轻
永远热泪盈眶！
然而摩旅并不是说走就走的旅行
你得准备一系列的装备和用品
最重要的是
你还得有一辆适合摩旅的车
我们从近期上市的一些适合摩旅的
国产车型中
挑选了几辆供各位骑士参考
如果你也有好的选择
请留言分享
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赛科龙豪华摩旅踏板RT3S
此次RT3S与老款车型最大的不同点是从250cc（实际排量247cc）升级到300cc（实际排量288.7cc），搭载由宗申联手韩国大林全新开发的XQ300发动机，最大功率由17kw提升至18.5kw、最大扭矩由22.5N.m提升至26.5N.m，动力上的提升势必会带来更好的驾驶乐趣。价格27800起，符合三观。考虑到RT3S注重长途摩旅的属性，为用户提供了加热手把和坐垫的选装。
无极SR4 Max
摩友们期待了很久的无极SR4 MAX今年已上市，售价39888元。搭载与宝马C400同款发动机（实际排量350cc的单缸水冷四气门发动机）、减震和制动，甚至外形细节上面都有很多相似之处。而这款中量级踏板车的突出特点也主要集中在外观设计、整车车架和引擎上。配置也是电控于一身，采用7英寸液晶仪表，可手机投屏，交互功能强大。
春风650TR-G
作为一款适合长距离骑行的车辆，春风650TR-G国宾车民用版对车手可谓呵护有加，特别加宽了车体导流罩，有效减少了高速行驶中强风对骑行者身体的侵扰，让旅途变得更加舒适轻松。发动机与车架的安装环节采用软性连接，隔热垫以及风道设计能有效降低夏季摩旅的热感，提高长途骑行坐姿舒适性。
杰迪傑750
傑750的外形，尤其是车头和前半身看起来比较饱满，运动型旅行车的定位。铝合金三箱加上去以后，整体气势更足，有一些拉力车的味道。大面积手动可调节前挡风，末端采用外翻的弧形设计，阻风效果很好，能减轻中高速巡航上半身的压力，提升舒适性。而且这颗750级别双缸发动机融入了很多赛车技术，非常强悍。
龙嘉XDV 250Si
搭载一台源自意大利动力技术的NEXUS 250S单缸水冷四气门发动机，最大功率18kw，扭矩22.5N.m，数据堪比300级别动力表现。值得点赞的地方，是作为脚部踏板的支撑龙骨，能兼具保险杠的设计。从XDV 250Si的整车设计构思、引擎稳定性调校、动力传递系统设定等几方面，立刻就能看到龙嘉在踏板车制造上的深厚功底。
有了适合摩旅的车
还要注意夏天摩旅的一些
保命的注意事项
夏日摩旅七大注意事项
检查轮胎气压
夏天路面温度可能达到60-70度，摩托车在路上如果胎压过高，碰到轮胎的薄弱处，就很容易爆胎。所以出门前，一定要检查胎压。
检查刹车系统
夏天气温高，刹车片每次刹车散热没有那么好，磨损增大。如果磨损到了极限刹车油又少就会出现刹车失灵的危险。
清洁滤芯调整配气
夏天最关键是：避免发动机过热。所以适当增加空气滤清器的清洗次数就很有必要了。
穿网眼款式的夹克
当然全皮夹克防风不透气的设计不适合夏季。选择网眼式的骑行夹克，可以避免暴晒，又通风透气，维持身体基本的散热机能。
穿戴物理降温背心
所谓物理降温，其实原理就是水汽蒸发吸热，达成降温效果。穿戴前，把它放到水中充分吸收水分，稍加拧干，残留在材料内部的水分，会在骑行期间全部蒸发掉，大概可以持续降温四到六个小时。
最好戴3/4头盔
夏季骑车，头盔确实是一个让骑士畏惧的东西。不过可以戴上3/4头盔，虽然安全性能要比全盔差，但也符合安全标准，透风透气好一点。
每隔2小时停下来休息
炎热的夏季骑车，休息很重要。如果在非常干燥和炽热的环境下长时间骑行，会导致负荷过重“内伤”。所以，摩旅路上每隔2小时就必须停下来，恢复一下体力。
9月16-19日
中国摩博会
重庆国际博览中心（悦来）
欢迎骑士回家
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文中图片来自品牌官网与网络
撰文 | CIMA主笔 Jim.W
