开过3系,，试过CT5,，最后对比A4L,，说说驾驶感受
如今豪华车已经不再是高不可攀了，至少对于我来说是这样的。奋斗到三四十岁，终于存够钱敢说看看豪车了，原本的一台老款卡罗拉开了6年多，置换了两万，算是可以付个购置税吧。想换个20来万的合资B级车，后来想了一下还是干脆一步到位，选一台豪华车算了，这样一来虽然积蓄全部掏空，但好歹圆了自己豪车梦。本来挣钱就是给自己享受的，要是挣了钱还是啥也不敢碰，那这个钱挣来也没太大意思了。最终试驾的车型，我个人意向锁定在三台车，分别是宝马3系、凯迪拉克CT5和奥迪A4L，这三台车各有优势，一时难以取舍，跟大家聊聊三台车各自的驾驶感受。
在三台车里，驾驶感受最丝滑的还是要数宝马3系，预算就只有33万左右，因此要么选325i，要么选320Li，前者有动力，后者有空间，轴距加长了100mm。但实际上325i轴距也有2850mm，因此坐进去根本不挤，没必要为了加这样一点空间把动力牺牲了，还影响操控。325i的动力184匹，扭矩300牛米。
账面参数很一般，但架不住变速箱好，调校出色，匹配的采埃孚8AT变速箱是目前我认为最优秀的变速箱，再加上动力传递损耗小，因此加速7.3秒破百，实测就是7秒的样子，0.3秒的精度我试驾根本测不出来。325i的操控质感比325Li要好一些，转向更灵活精准，方向盘很轻，油门跟脚，涡轮迟滞几乎没有。
外观内饰不用多说了，3系一直都是水准线以上，宝马从外观到内饰，从入门的1系到旗舰的7系，全是大同小异，造型接近，就是用料各不相同，3系的用料也是比较一般，没觉得有什么优势，模块化生产出来的产物，没什么匠心可言，看得过去也就是了。
CT5性价比最高，相同的预算可以考虑CT5顶配，同样也是纵置后驱平台，2.0T的发动机马力能达到237匹，扭矩350牛米，匹配的是通用自己的10AT变速箱，加速是很快的，也是7秒的样子破百。发动机拥有无极闭缸技术，在高速行驶时可以四缸切换到两缸，极致省油。但闭缸技术以前主要应用在6缸及以上车型中，在四缸车型应用，再闭两缸，实际上驾驶感受就不太好，甚至感觉有点鸡肋。
毕竟真正需要省油的阶段是起步时候，这时都处于低挡位，需要扭矩，不会闭缸，因此是四缸高效率运转，油耗不会低。上了高速以后，本来就很省油了，四缸这时候闭两缸也不会优化多少，反而在超车的时候有点动力不足。操控上这台车比宝马3系略差，外观漂亮，内饰一般，就是配置真的很丰富。包括L2自动驾驶、BOSE音响等等。
奥迪A4L相比起来就没太多个性可言，外观虽然相比起老款更运动了，但也没有比3系更好看。内饰用料不是很厚道，进去一股味，车机反应速度不是很快，跟CT5不相上下。三台车综合比下来，反而是宝马3系的车机最灵敏。A4L看的是40TFSI时尚动感型，190马力320牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，前后五连杆独悬。尽管双离合已经传动效率很高了，但这台车仍然是三台车里提速最慢的。
A4L在这三台车里确实没有太大优势，主要是比较中庸。奥迪的品牌比凯迪拉克响亮，空间比3系325i大，动力的账面数据更好看，价格比3系便宜，因此它在BBA里面是最有性价比的，如果就是想选一台适合家用乘坐的德系豪车，A4L肯定还是最好的选择。
因此综合下来，如果想要极致性价比和配置丰富，凯迪拉克CT5最好，优点就是开起来动力足，配置多，缺点是变缸技术鸡肋，10AT变速箱虽然挡位绵密，但逻辑表现一般，有时候需要急加速，不能很好体会到车主意图，除此之外做工有些粗糙。3系最适合对驾驶感受有要求的车主，开起来如臂使指，指哪打哪，转弯倾侧角度小，稳定性好，动力足，油耗低。当然，各自有各自的喜好，不分谁好谁坏，只看哪台车最适合你自己，你们觉得哪台车最不值得买呢？
