25万能买到的3款2.0T车型
有句话说得好，学无止境，在汽车行业也是同理，买车永远没有上限，只要你喜欢，永远都有更好的车。劳斯莱斯贵不贵，宾利够不够奢华？但是它们旗下车型价格跨度一样很大，比如幻影，售价从790-920万不等，这还不是实际落地价，算上各种个性化定制，价格就没办法轻易推算了，毕竟很大一部分购车预算都花在品牌文化上。
奢华超跑离我们太遥远，那在常见的购车预算内，你有考虑过，你的购车预算都花在哪里吗？有人说是品牌，也有人更注重性能，也有人愿意为空间买单，我们今天就以25万为例，看看什么才算大家眼中的值？
值就等于高性价比，也就意味着车型不能太小众，在外观、内饰、配置、动力、空间、品牌等方面表现要均衡，不能过于偏科或者出现“不及格”的情况，今天小编就推荐三款，25万就能买到的2.0T车型，如果是你你怎么选？
NO.1 凯迪拉克CT5
想买轿车，凯迪拉克CT5是这个价位区间最值得入手的车型。定位豪华B级车，对标宝马3系，售价27.97-34.17万不等，终端还伴有超4万的优惠，入门版裸车已经跌至23万出头，对比同级别竞品来看，入门门槛更低。
外观来看，凯迪拉克CT5的颜值绝对不输给宝马3系，前脸依旧是熟悉的凯迪拉克家族式前脸，没有盲目加大尺寸，配合更加线性的泪眼大灯，很有辨识度。轿跑车身，精致时尚的前脸设计，充满动感的线条，溜背造型极具运动感，整车视觉效果出色，一看就是为了年轻消费者而来。
内饰有些拖后腿，和运动激进的外观相比，不过对比凯迪拉克以前车型的设计，CT5已经算是有明显的提升和改进，也增加了不少配置，带主动刹车、定速巡航和电动天窗，无钥匙启动和进入，还有主动闭合式进气格栅，远程启动功能，主动降噪，还带车联网和OTA升级，带隔音玻璃，给出的配置是媲美CT6的，也要比3系等车型更有优势。
动力部分优势也很明显，全系标配2.0T/237马力四缸发动机和10AT变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.3S，质保三年不限公里。全系后驱，驾控感受更出色，更对年轻受众胃口。
空间来看，车长4924mm，轴距2947mm，光看数据在同级别车型中排名很靠前，不过考虑到溜背造型设计侵占了部分头部空间，所以实际乘坐感受并没有数据出色。
凯迪拉克品牌近年来影响力略有下滑，不过在二线豪华品牌领域还是领头羊，而且靠着CT5和CT4等新品车型，也是怒刷了一波存在感，只不过因为降幅过高，可能会影响到保值率，买之前需要将这一点考虑在内。
NO.2林肯冒险家
冒险家也是近来比较热门的一款车型，它的到来可以说是救林肯品牌于水火之中，大大的提升了品牌销量和影响力以及认可度。从外观来看，这款车设计非常成功，圆润饱满的线条和车身，既有美系车肌肉感和力量感，又因为家族式前脸和凌厉的腰线以及贯穿尾灯等细节设计，增加几分时尚精致，美系风格得到了保留，又与时俱进更对当下车市审美。
内饰也有明显不同，比如和凯迪拉克CT5进行对比，CT5就有浓郁的美系车风格，但是到了林肯冒险家，用料足，配置丰富，但兼具美感，平直的中控台设计，贯穿空调出风口，大尺寸液晶触控屏，还有旋钮换挡，大面积皮革包裹，多种材质让视觉效果更加丰富，还更有档次感，对得起豪车的名。
配置丰富，标配9气囊，支持四种驾驶模式切换，前排座椅支持电动调节还带加热功能，第二排座椅能前后调节，空间更灵活，而且车联网以及语音交互也没有缺席，还能用手机解锁，还支持OTA升级，迎宾感应系统更有档次感和仪式感，还带隔音玻璃和后排侧隐私玻璃，空间静谧，出行体验更有保证。
动力部分，冒险家搭载了2.0T/245马力四缸发动机和8AT变速箱的组合，最大功率180kW，峰值扭矩390牛米，百公里油耗最低7.5L，加92号汽油，用车成本更低，而且整车质保5年/14万公里，用车更省心便捷。
空间来看，4615*1887*1630mm的长宽高，车长超4.6米，外观线条流畅，视觉效果更加协调，轴距2711mm，在紧凑型车型中表现还算出色，能保证驾乘体验和舒适度。
至于品牌，林肯缺的不是知名度，而是一个爆款，如果冒险家能够维持现如今的劲头和涨势，它就会是这个爆款，当然，现阶段冒险家在品牌影响力和保值率方面表现不是特别出色，后期或许会有所改进。
NO.3 大众途观L
也有人说我不需要豪华品牌，能不能换成别的车型？也可以，大众途观L就是家用车里的一个不错的选择。首先优势就在于空间，定位中型SUV，4716*1859*1677mm的尺寸，以及2791mm的轴距，在同级别车型中优势明显，外观大气，内部空间充裕，能实现7座布局，表现很出色。
其次就是动力，25万算上终端优惠其实是可以看看四驱版本车型，前置四驱，全时四驱，也就是顶配产品，搭载了2.0T/220马力四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.7s，工信部给出综合油耗百公里8L，整体表现比较均衡，账面数据出色，提速表现强，也不算费油。但是需要加95
标配8气囊+胎压报警，并线辅助、主动刹车和疲劳驾驶提示，还有360度全景影像和前后雷达，支持五种驾驶模式切换，带自动泊车入位，可开启全景天窗和运动外观套件，还有无钥匙进入和启动，10.3英寸全液晶仪表盘，真皮座椅，前排座椅支持电动调节，带加热通风功能，第二排座椅也支持前后和靠背调节，没有车联网功能，但是支持原厂映射互联和Carlife、Carplay功能，支持语音识别控制系统，LED大灯，带单色氛围灯，科技配置略有逊色，但是主被动配置和舒适性配置不逊色于豪车，驾乘体验和舒适度都有保证。
外观和内饰就是途观L略有逊色的地方，大众的车型外观都有些类似，平直的线条家族式前脸，简洁大方，大气，但看久了难免会有一种“套娃”的感觉，内饰做工用料也谈不上出色，只能说是胜在简洁，没办法和豪华品牌车型媲美，这一点算是途观L略显短板的地方。
品牌影响力层面，虽然大众定位家用品牌，但在国内的影响力认可度和知名度是首屈一指，甚至说不输给豪华品牌，配合途观L终端近3万的降幅，性价比还是很出色的，值得入手。当然整体的档次感是没法和豪华品牌媲美的。
