让油耗与操控不再矛盾，哈弗神兽混动DHT是如何做到的？
年轻用户在任何消费市场中，都是最难取悦的群体，在汽车消费市场也是如此。他们有个性，有主见，平庸凑数的产品往往很难打动他们。不过最近上市的这款混动SUV车型—— 哈弗神兽 （ 参数 丨 图片 ）混动DHT，在15万元价位，却用有限的成本却打造出了越级的品质，相信能满足不少年轻用户的购车需求。
兼顾 油耗 经济性和出色 操控 乐趣， 哈弗神 兽混动DHT给你满级体验
如果要问年轻用户在购车时都关注什么，我个人觉得操控一定是个很重要的因素。试问哪一个年轻人不喜欢随踩随有的动力，不喜欢激烈驾驶的快感呢？不过用车也要考虑更现实的油耗问题，操控出色，太费油也不行，用车成本也要够亲民。既要具备操控乐趣，又要兼顾油耗经济性，这要是放在其他混动车型上，倒还真是个头疼的问题。因为像本田、丰田这类品牌的混动，往往为了 省油 ，不免地要牺牲操控。但在这台哈弗神兽混动DHT上，却能做到二者兼得。
在柠檬平台的强势赋能下，哈弗神兽混动DHT得以搭载最新的DHT混动系统，这套系统的优势就是引入了两档变速器，不仅可以让 发动机 更快介入驱动，保证车辆中后段的加速性能，而且还能让发动机和电机在大部分场景下，都保持在最高效率区间运行，很好地兼顾了油耗经济性。
从更直观的动力和加速数据来看，哈弗神兽混动DHT搭载了由1.5T发动机和电机组成的混动系统，系统综合总功率达到179kW，综合扭矩则为530N•m，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速仅需7.7秒，硬数据足以媲美主流2.0T排量的车型，扭矩甚至可以和一些3.0T的车型排在同一水平线。出色的动力表现拉动哈弗神兽混动DHT这台轴距2800mm的SUV绰绰有余。
而DHT混动系统出色的运行效率，也为车辆带来了5.5L的极致油耗。这个油耗算什么水平？比较省油的SUV车型，油耗几乎都在9L往上了，而且这还是驾驶技术比较好的司机才能开出来的油耗。可想而知，哈弗神兽混动DHT有多省油了。与此同时，哈弗神兽混动DHT的综合续航里程还能达到1000km，出行完全没有续航焦虑，再加上是油电混合驱动，补能也非常方便，可以做到让年轻用户0压力用车。
覆盖全速域、全场景驾驶，哈弗神兽混动DHT要做更全能的混动
当然，只能满足单一用车场景的车，也无法称为好的混动。为了兼顾用户在多元用车场景下的驾驶需求，哈弗神兽混动DHT通过双电机混联拓扑架构加持，可以实现包括EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，完美覆盖用车全场景。
在城市道路通勤时，面对拥堵的交通路况，车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动，主要通过驱动电机来带动车辆行驶，不仅更省油，起步和爬坡性能也更强，并且，驾驶的静谧性和舒适性还能媲美纯电车型。而在高速路况行车时，车辆则会利用两档动力直驱和并联模式，让发动机和驱动电机共同出力驱动车辆，整体性能更强，也能让驾乘者享受到更出色的驾驶乐趣。
在15万元价位，鲜有混动SUV车型可以做到像哈弗神兽混动DHT这样，既拥有出色的油耗经济性，还能兼顾硬核的驾驶乐趣，并且可满足全场景、全速域的驾驶需求。毫不夸张地说，哈弗神兽混动DHT确实拿出了十足的诚意，以越级的产品性能，回应新生代用户对于品质出行的期待。
