更有趣的混动SUV，哈弗神兽混动DHT才是比亚迪DM-i之外的最优选
比亚迪可以说是目前自主品牌新能源领域的“一哥”，原因便是其多年来对电池技术的研发和旗下产品较为出色的可靠性，使得越来越多的消费者认可并接纳。尤其是 比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ）PLUS DM-i被称为当家招牌，虽然有着比较不错的燃油经济性，但是在动力性、其他方面的表现却只能说一般，毕竟有舍有得。不过随着长城旗下的 哈弗神兽 混动DHT上市之后，似乎给了消费者更多的选择，更个性时尚的外观设计、更丰富的配置、更全面的性能等等。那么这两款混动SUV，到底谁更适合年轻消费者？
（宋PLUS DM-i） （哈弗神兽混动DHT）
咖啡智能赋能，兽混动DHT配置更高
首先作为一台自主品牌的SUV而言，其智能化水平的高低直接决定了消费者是否会考虑购买这台车。那么两款车基本的智能化配置都是有所提供的，尤其是比亚迪的DLink系统，内置的功能性也是十分丰富，可以实现几乎全语音控制，联合旋转大屏幕，体验感还是不错的。
而哈弗神兽混动DHT作为一款新上市的混动SUV，首先在内饰的科技氛围方面就要更抢眼，尤其是12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，在视觉效果上面更加震撼，除此之外在功能性方面，几乎日常用到的功能全都可以覆盖到。当然它还在此基础上增加了一块25英寸HUD科技抬头显示，采用 800*480 分辨率全彩 3.1 英寸 TFT 显示屏，可以在前挡风玻璃上投射出多种驾驶信息，方便驾驶员安全驾驶和快速读取，十分贴心。
除此之外，哈弗神兽混动DHT还搭载了手机蓝牙数字钥匙及蓝牙数字钥匙权限分享功能，只需要通过手机便可以实现车辆的解锁和启动，并且还可以将权限分享给其他人，让你一部手机就能轻松搞定所有问题。
双电机+两档DHT，哈弗神兽混动DHT效率更高
混动SUV最关键的就是系统效率，这关乎到驾驶的动力性和燃油经济性。比亚迪DM-i和哈弗神兽混动DHT虽然都采用的是前置发动机+电机组成的混动系统，但是不同之处在于比亚迪DM-i除了两款顶配车型之外仅是1.5升自然吸气，而哈弗神兽混动DHT为涡轮增压发动机，并且这台1.5T发动机曾获得过“中国心”2021 年度十佳发动机，集成米勒循环和VGT 增压器智能等技术，不仅响应更快，同时热效率也更高。
而在电机部分，哈弗神兽混动DHT采用的是双电机 HEV 架构，可以实现EV 行驶、串联驱动、动力直驱、经济直驱、并联驱动、能量回收等六种动力切换工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。所以这台车的0-100km/h的加速成绩仅需7.7s，媲美一众车型。
除此之外，哈弗神兽混动DHT和比亚迪DM-i最大的差别还是在于DHT变速箱部分，哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速器，拥有动力直驱和经济直驱两个挡位，相比较单档的比亚迪DM-i无论是在中高速的工况，还是低速跟车的工况下，都能获得更好的动力和燃油经济性的兼顾。当然实际上也是如此，哈弗神兽混动DHT的百公里油耗仅需要5.5L，综合一箱油可以轻松续航1000km以上，极大的拓宽你的出行半径。
总结：同样是混动SUV，但是两者在各方面的表现都不尽相同，比亚迪DM-i刻意追求燃油经济性，所以在其他方面的“舍”较多，比如缺乏设计感的外观，以及智能化配置水平等；而哈弗神兽混动DHT似乎更讨好消费者，不仅是因为它够个性、够智能，同时还有它混动策略的优势，可以兼顾到燃油经济性和动力性，是一款较为全面的混动SUV。
