9万买比亚迪海豚带你看宝骏KiWi，EV顶配8万配置高
我最近想买一辆尺寸小一点的新能源车用来日常代步，方便平常上下班。一开始我看中了比亚迪海豚，这款车是比亚迪旗下的新车，尺寸不大，设计也有特点，感觉各方面都还行。就是定价有些偏高，我9万多的预算只能买到它的丐版，也因此我有些犹豫。正是这一犹豫，我了解到了宝骏KiWi EV这款车，让我决定不再执着比亚迪海豚。
宝骏KiWi EV和比亚迪海豚一样，都是尺寸不大的新能源车，瞄准的目标人群，就是我这种平常有上下班通勤代步需求的人。不过在定价上，宝骏KiWi EV要比海豚亲民不少，KiWi EV的价格区间仅为6.98万-7.88万，我9万的预算可以很轻松地拿下KiWi EV的高配车型。同时，KiWi EV可以在提车的时候享受到免购置税，开车出门也可以不限行不限号，出行体验比较好。
除了价格之外，宝骏KiWi EV的颜值设计我觉得也比较有特点。这车的前脸和比亚迪海豚一样，都用了封闭式的格栅设计，但是KiWi EV干脆没有格栅的设计，而是加入比较明显的凹字形设计，这也是KiWi EV的黄金拍照位，靠在上面就可以很轻松地拍出大片。在这两个凹字形设计的中间，是宝骏的银色钻石车标，以及BAOJUN英文车标，两侧则是圆角矩形的前大灯组，看起来呆萌可爱。在侧面，车身有比较明显的双色搭配，并且车身分成了上下两个不同的部分，上部分车身要窄、小一些，下部分则宽大很多，搭配上双色的车身设计，让整车呈现出一种科幻感，我觉得用“太空舱”来评价它会比较合适。
在尺寸上，宝骏KiWi EV是比较小巧的，它的三围数据是2894/1655/ 1595mm，比亚迪海豚的三围是4070/1770/1570mm。实际在城市中开的时候，KiWi EV的尺寸更小、灵活性也会更高，可以更轻松地穿梭在城市中的大街小巷里。而且我还不用担心在小巷子中不方便转弯或者掉头，因为KiWi EV的转弯半径仅为4米，是同级别中最小的，哪怕是在狭窄的巷子中，也可以轻松转弯。此外，小尺寸的车身还让KiWi EV变得比较好停车，哪怕是在市区，也可以轻松停车。
KiWi EV的配置也不错，像是在6.98万的设计师车型上，KiWi EV就提供了胎压显示、主副驾驶位安全气囊、儿童安全座椅接口、自动驻车、前排三个/后排一个USB接口、PM2.5过滤系统等高端配置。在7.88万的艺术家车型上，KiWi EV还有倒车影像、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质座椅、LED日行灯、车窗一键升降、电动调节后视镜、220V对外放电功能等。我比较喜欢倒车影像和对外放电，前者更方便倒车，后者可以给一些普通的家用设备供电，周末去郊游会方便很多。
在续航上宝骏KiWi EV全系都是305公里，而9万多的丐版比亚迪海豚，续航也就301公里，和KiWi EV差不多。对我来说，305公里的续航已经足够了，平常我上下班一天，也就跑20公里，KiWi EV具备的续航可以满足我一周的出行需求了。甚至305公里的续航，还可以让我去附近的城市走一走，或者去郊区散散心，我觉得这就足够了。所以在我对比过宝骏KiWi EV和比亚迪海豚之后，我觉得顶配8万可以买的KiWi EV其实要更实惠一些，这车做到了颜值高、配置高。再加上有宝骏的品牌背书，让我对这车的品质也比较放心。
