（原标题：开了1年途观L，然后开拿铁DHT-PHEV，认清了差距）

买车时我的需求很明确，就是入手一辆20万左右适合家用的SUV。起初我考虑的车型主要是丰田RAV4荣放、本田CR-V的油电混动版，感觉这两款车型实力都不差。但也有朋友和我说，20万出头的预算，完全可以看看尺寸更大的大众途观L，毕竟这款车型也是大厂出品，而且综合实力不差，在市场中的销量也很高。后来我也多次去体验途观L，对这款车有了比较深入地了解，并最终决定提途观L回家，而我提的车型便是裸车价24.38万的自动两驱越享版，这一配置也是途观L的 5座版的次顶配车型。

如今我开途观L已经有1年的时间了，我觉得这款车的“德味”很浓，车身的格栅设计、轮廓线条处理，都有比较明显的大众风格，加上该车的尺寸比较大，整体气场还是比较足的，开出门有面子。而且这款车的座舱设计也不死板，车内自带10.3英寸的液晶仪表屏和12英寸的液晶中控屏，拥有语音交互系统，可以通过语音控制车内的多媒体、导航、电话等功能。另外，我提的这款途观L搭载了2.0T发动机，最大功率186马力，满足我日常出行需求没啥问题，就是7速DCT变速箱有些顿挫。至于油耗，我日常通勤驾驶时的油耗是8-10L，而且需要95号油。

通过这次试驾拿铁DHT-PHEV，我发现途观L的整体实力虽然不差，但是似乎没有特别贴合我们日常出行的场景，在油耗控制方面也表现一般。这其实也是大众造车的一贯特点，大众喜欢打造一款比较均衡的车型。而拿铁DHT-PHEV不太一样，这款车更注重我们用户的实际出行场景，考虑到了我们对于低油耗和儿童安全的需求，在各个方面都做得很优秀。所以说，长城造车，要比大众造车更懂国人，长城打造的车型性价比也更高，这就是大众和长城的差距吧。