20万内落地一线B级车，两大巨头间该如何做出抉择
上汽大众帕萨特，广汽本田雅阁，这两台车无疑是国内B级车市场中的头部产品了。那么当你有20万的预算时，这两台主流B级车选择谁会更合适呢？
20万内两车可选的最高配置
既然已经有了价格范围，那么我们就可以在这个区间内选择最高配置的车型来进行对比。
先来说说帕萨特，目前在售的帕萨特在市场上的优惠幅度是真的非常大，基本有3万元左右的优惠，另外值得消费者注意的是，上汽大众目前给到帕萨特的是购置税全免的政策，无疑可以为最终落地的车型配置再加上一定的砝码。因此我们选择了指导价20.59万的330TSI精英版车型，优惠下来17.59万左右，免去购置税的话整套落地应该不到18万元，可以说非常超值。
在内饰设计上，两车表现就算平稳。雅阁的内饰层次丰富且清晰，树立的大屏有种运动轿车的感觉。帕萨特采用了偏向于驾驶员一侧的中控台设计，显得更加年轻运动。设计方面并没有什么好过多提及的，真的就看消费者自己的喜欢了。
乘坐体验帕萨特更有优势
在空间表现上，帕萨特在数据表现上可以说是更胜一筹了。帕萨特的尺寸已经接近C级车的标准，长宽高为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm。相比之下，雅阁的长宽高为4906mm*1862mm*1449mm，轴距2830mm。实际乘坐体验上来说，帕萨特得益于更大的尺寸，在空间感受上全方位领先于雅阁。
帕萨特二排
雅阁二排
另外在乘坐舒适性上，帕萨特也是表现更好的那一个。更大面积的全景天窗对比雅阁的小天窗来说可以说不是一个时代的产物。后排独立空调也是当下B级车应该有的主流配置，但雅阁也同样不具备。
帕萨特
雅阁
在乘坐体验上来说，帕萨特可以说是完胜雅阁的。
动力更有特色，均是主流发动机
两车的动力系统也是各有特点。本田的1.5T发动机，在当下市场证明还是有与主流涡轮增压发动机一战之力的。194匹马力甚至高于了330TSI的帕萨特186匹的马力。但是在扭矩表现上，雅阁就比帕萨特地上了许多，60牛米的差距使得两车在二次加速或事中低速驾驶时有着天然的差距。帕萨特在这种情况下加速会显得非常灵敏，而雅阁则会有乏力、犹豫、或者低档抽转速的嘶吼噪音出现。变速箱上，两车都是采用了久经沙场的老将，成熟可靠稳定都是他们的标签。
价差原因，配置对比差距显现
说完这些各有特色的数据外，我们聊点最实际的、最能直接反应价钱的东西：车辆配置。
首先在安全配置上，帕萨特比雅阁多处了前后驻车雷达，这一配置对于B级车标杆车型来说并不意外，更令我意外的是雅阁竟然连后雷达都没有配备，这样的缺失其实很不应该。全速自适应巡航也是一项对于B级车来说应该有的配置，但雅阁依然没有。
在舒适性配置方面，帕萨特拥有一块面积不错的全景式天窗，而雅阁仍然是一块比较标准的普通天窗，这无论是对于整车外观还是车内的通透度都是一个比较大的差别。除此之外，帕萨特相比雅阁还多出了前排座椅加热、感应雨刷、后排独立空调等舒适性配置。
分析至今其实观点还是比较明显的。在终端价格上，帕萨特的优势还是很明显的，巨大的优惠加上购置税全免的政策，让它成为了目前更值得入手的车型。两车的质量都是有保证的，口碑也都是业内有口皆碑的。但两车同一起跑线的街价，再看看帕萨特多出的那一长条的配置单，真的很难不心动啊。
