选车就像选对象，哈弗赤兔和长安CS55，PLUS谁能入新世代法眼？
年轻人活力满满、热情奔放，更喜欢追求极致，因此，在选车之时，新世代的“天平”往往会向那些潮流、实用且富有优秀驾控感受的车型倾斜。不过对于大部分年轻人而言，他们刚入社会不久，经济实力相对薄弱，在选车时又想兼顾运动感与实用性，“选车难”成为了他们追求速度与激情的瓶颈。其实针对于年轻人的这些需求，具备运动属性的紧凑级SUV显然是好选择，考虑到售价，我们就选取11万级领域中比较出色的两款，哈弗赤兔2021款 激擎版 1.5T 黄金兔（售价11.78万元）和长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT尊享型（售价11.39万元），看看谁能更好的满足年轻人的期待，成为他们的心动选择。
（哈弗赤兔激擎版）
（长安CS55 PLUS）
设计出彩，击中新世代审美点
嘻哈风、学院风、OL风……现在的年轻人穿搭各有各的心得，而不难从他们身上看到一种共性，就是“个性”，每个人都希望通过打扮和一些时尚单品拥有自己鲜明的标签，在群体中为自己树立精准的定位，这一点也延续到了买车上，在设计上更出彩的车往往才能得到新世代青睐。
作为专为新世代打造的“新次元激擎座驾”，哈弗赤兔激擎版在外观设计上极具巧思，其黄金美学设计充分展现出了新世代钟爱的时尚、灵动内涵，配合造型犀利的LED前大灯，以及简洁利落的腰线，潮酷感满满。有力紧密的上扬式尾翼则既强化了整车的运动感，又能提供优化整车空气动力的效果，颇有些轿跑的感觉，质感十足。总得来说其原厂即改装的气质非常符合年轻人的个性审美，悦人悦己。
（哈弗赤兔激擎版）
与之相比，长安CS55 PLUS延续了长安UNI家族式设计，虽然在前脸中网上下方细节处有一些设计，但整体创新性不强。侧面线条比较常规，尾部设计也较平淡，对年轻人来讲，可能不够个性。
（长安CS55 PLUS）
空间充裕，满足年轻人上升需求
如果你认为年轻人买车只是为了通勤，那你就OUT了！在露营、自驾游等话题持续燃爆社交网络的时候，年轻人的出行需求，早已不再是两点一线那么简单，而想要满足这些上升需求，大空间必不可少。
综合来看，哈弗赤兔激擎版和长安CS55 PLUS都是紧凑级SUV，在尺寸上的差距并不大。
但哈弗赤兔激擎版轴距更长，驾乘空间自然也就更好，当和朋友一同结伴出游的时候，后排的小伙伴也能感受到和前排同样舒适的乘坐感受，长途跋涉也不会觉得辛苦，确保大家都能收获自在惬意的满意旅途。
长安CS55 PLUS的轴距相对较短，可能驾乘空间就要略小一些，如果是车主自己出行可能不会有什么不舒服的感觉，但要是多人出行，有小伙伴坐在后排，个子稍微高一点的男士可能会束手束脚，降低他们的出行体验。
专业调校，极致驾控更享受
没有一个年轻人能拒绝激擎出行的刺激和澎湃感，如果有，那再让他体验一下极致驾控的魅力！
动力方面，哈弗赤兔激擎版和长安CS55 PLUS在数据上基本持平，不管是跑城市道路、高速公路还是非铺装路面，甚至跑山，都很够用。
操控方面，哈弗赤兔激擎版搭载了弹射起步和换挡拨片，低油表现好，中后段加速优秀，油门随给随足，线性输出持续给力，且零百加速仅需7.7秒，速写激擎力量。其还具备专业底盘调教，加速、打方向时的体感都很好，车身姿态也很稳定，遇到石子路、缓冲带时也能给车辆很好的缓冲，驾乘者不会感觉很颠簸。而且哈弗赤兔激擎版的降速速度也很快，这也让它在入弯出弯时对俯仰和侧倾控制到位。最后不得不提到的一点就是哈弗赤兔激擎版独有的雪地模式，能在冬天给用户更多行车方便和出行保障，也足见他对年轻人的贴心关怀。
（哈弗赤兔激擎版）
长安CS55 PLUS没有搭载弹射起步和换挡拨片，有车友反应大油门起步时，车辆可能会因变速箱过热发出警报，这一点上确实有待改进。另外，它的换挡逻辑也不是很清晰，加减速的时候可能会出现不太顺手的情况，影响驾控感受。再就是大家总在讨论的它的猛加速车辆会往前窜的问题，跑山、自驾撒欢儿的时候，舒适度和驾感都欠佳。
（长安CS55 PLUS）
综合来看，哈弗赤兔激擎版和长安CS55 PLUS确实都是11万级紧凑级SUV领域中的翘楚，实力不容小觑，但长安CS55 PLUS相对较保守，哪里都不错，哪里都不精，满足日常出行需求足够，但满足年轻人露营、跑山等上升需求时，可能有些吃力。而哈弗赤兔激擎版则在设计、空间、动力、驾控上都给了年轻人不小的惊喜，陪伴他们激擎、愉悦出行，驭见更好的自己和未来。
