25万预算，现代库斯途对比本田奥德赛，“鸡头凤尾”怎么选？
家用MPV正在被越来越多的人接受，它舒适的座椅以及多变的空间完美地契合了二胎家庭的诉求。众多厂家也是一致看好MPV市场的发展，起亚嘉华、丰田赛那以及现代库斯途的推出让“小众”的MPV市场掀起了一波又一波的热潮。
新车个个实力不菲，作为老将的本田奥德赛和别克GL8也依旧能打，一场新老较量就此展开。今天咱们就来看看25万元的预算，本田奥德赛对比现代库斯途，究竟谁能够更胜一筹。
首先我们来看25万的预算能买到的车型，现代库斯途的顶配版本售价为21.88万元，落地25万绰绰有余，而本田奥德赛则比较特殊，25万只能买到最低配的2.0L 锐.舒享版。
以下我们从5个方面对比，看看谁更值得选择。
设计
本田奥德赛作为车坛成名多年的老将，外观经历了多次更新迭代，不夸张地说，它就是很多人心中家用MPV的样子，俯冲式的前车头配上方正的尾部，看上去既运动又不失大气。
反观现代库斯途，它的车身前部看上去更像一台SUV，后尾部的造型也不够舒展大气，看上去多少有些拧巴，再加上刻意勾勒出的轮眉造型，显得有些不伦不类。
来到内饰，本田奥德赛的换挡杆被安置在了中台上，主副驾驶座椅之间留出了一条过道，在设计上更讨喜；现代库斯途则采用了传统的布局方式，便利性上相比奥德赛差了些，但是它的设计更年轻化，传统的仪表被换成了一小块液晶显示屏，10.4英寸的中控大屏尺寸也比奥德赛的更大，看上去科技感更足，内饰的色彩搭配和用料上也要强于奥德赛。
空间
库斯途的轴距达到了3055mm，强过奥德赛的2900mm，把两车第二排腿部空间都调至2拳，奥德赛的第三排腿部空间还有2拳多，略优于库斯途。
两车的第二排座椅都支持前后、左右以及靠背调节，奥德赛的第二排座椅前后可调范围更大，把座椅调至最后，小编1米77的身高，伸直腿竟然够不到前排座椅，这样的空间表现属实恐怖。
库斯途的第二排座椅前后调节范围不及奥德赛，但是它的第二排座椅支持高低和腿托调节，而且还都是电动，此外它还配备了座椅加热和通风功能，在功能性上更胜一筹，后排小桌板也是奥德赛所没有的配备。
库斯途的第三排容积为262升，可以装载至少6个20寸行李箱，但是奥德赛有本田拿手的魔术座椅，后配可以有多种调节方式，实用性更强。
动力
奥德赛搭载的是由2.0L发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率158kW，匹配的是E-CVT变速箱，这套本田看家的i-MMD混动系统油耗表现优异，质量也控制得相当不错。
现代库斯途则是2.0T＋8AT的黄金动力组合，发动机最大功率173.6kW，最大扭矩353N.m，它8.8秒的零百加速成绩强过奥德赛，质量稳定性上丝毫不差，只是在油耗上吃了亏。
配置
作为库斯途的旗舰版本，它的配置相比奥德赛来说已经不能用丰富来形容，它多出了18寸轮毂、前后排头部气囊、L2级自动驾驶功能、前后驻车雷达、360度全景影像、发动机启停、自动驻车、分段式全景天窗、双侧电动门、电动后备箱、感应后备箱、蓝牙钥匙、真皮方向盘、多功能方向盘、方向盘换挡、前后排手机无线充电、皮质座椅、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆、LED灯、自适应远近光灯、车内氛围灯、后视镜加热/记忆/锁车自动折叠以及后排手动侧窗遮阳帘等等功能，无论是舒适性还是被动安全性上，库斯途都做的更好。
反观奥德赛的配置简直素到没朋友，天窗和后视镜加热等基本配置都没有配备。
动态表现
两台车子为了后排空间的最大化都采用了扭力梁式后悬架，结构上的劣势注定了它们的行驶表现无法和采用了独立悬架的别克GL8等车型相比。
本田的动态行驶感受差是出了名的，奥德赛同样如此，行驶在坑洼路面时它的底盘表现并不高级，后排尤其是第三排乘客能明显的感受到颠簸，高速行驶时它的胎噪和风噪控制的也不好。
库斯途在非铺装路面行驶时也有多余的跳动，表现一般，不过它高速时的隔音明显的强过奥德赛，车内要安静不少。
综合来看，本田奥德赛和现代库斯途作为合资品牌入门级MPV的代表，两者有着相似的空间表现，奥德赛的外观更讨喜，而库斯途性价比完胜，如果你对品牌和外观没有太多执念，25万的预算想买台用起来更舒适更贴心的MPV，库斯途无疑是更好的选择。
