（原标题：雷克萨斯的车型很少是独立研发的平台，基本上都是跟丰田的车型一个平台的）

其实要这么说的话，也没什么毛病，毕竟雷克萨斯的车型很少是独立研发的平台，基本上都是跟丰田的车型一个平台的，小编可以一一罗列一下，从低到高。

雷克萨斯的ct系列是一款定位是紧凑型轿车的产品，也是目前雷克萨斯家族最入门的产品，跟丰田的卡罗拉和雷凌是一个平台的产品。雷克萨斯的es系列车型虽然是全新换代，但是用的也是tnga架构下的ga-k平台，跟凯美瑞，未来的有可能会代替皇冠国产的亚洲龙也是一个平台的产物。

雷克萨斯的is系列和gs系列，还有rc跑车，这三款车是目前雷克萨斯家族销量比较小众的产品，采用的是前置后驱的平台，这个平台上面还有丰田的锐志和皇冠。至于雷克萨斯的旗舰轿车ls系列和lc跑车，很多人觉得是独立研发的，其实全新一代的丰田世纪也是这个平台的产物。

说完了轿车和跑车，我们在来说suv车型，还没有上市的ux系列跟丰田的c-hr是一个平台的产品，nx跟rav4是一个平台的产品，rx是在汉兰达的平台上研发的，至于gx系列，你一眼就能看出来这款车跟普拉多的关系了，另外即便是旗舰的lx系列，也是在丰田lc系列越野车的基础上开发的。

总之雷克萨斯的车型除了lfa，你基本上都能在丰田找到一个平台的产品，但是小编想说的是，平台也不能说是最重要的，那要算起来，奥迪A4和宾利添越也都是mlb平台的产物，一辆汽车牵扯到几万个零部件，雷克萨斯的车型比起丰田的车型来说，更加的舒适，内饰的做工用料也更好，而且很多高端车型上的很多工艺在丰田的车型上也是见不到的，即便是同一个平台的产品，开起来还是明显不一样的，最起码我就觉得es比凯美瑞舒服很多。