13万级中型SUV，捷途X70，PLUS和吉利豪越，选谁合适
近些年，国产自主品牌的造车实力提高，在紧凑型SUV和紧凑型轿车的市场中自主品牌均取得了不错的成绩，再也不是之前要看合资品牌“眼色”的时候了，而自主品牌也没有让人失望，凭借着自主车型高超的性价比，自主品牌也有了一定的用户基础。再这样的大环境之下，自主品牌必然不可能停滞不前，肯定是要向着更高端的车型市场吹响进攻的号角的，比如中型SUV市场对于自主品牌而言，便是一个很好的选择。今天我们就以豪越 2022款 1.8TD DCT黑金限定版（官方指导价12.96万元）和捷途X70 PLUS 2022款 1.6T DCT地 Pro+ 5座（官方指导价为13.09万元）为例，一起来看看这两款自主中型SUV，选谁合适？
外观对比
在外观设计上，捷途X70 PLUS采用了多边形进气格栅，格栅内部采用了纵置银色饰条，搭配车头两侧的大灯组，让其前脸看上去更具攻击性，前包围贯穿式的导流槽设计，增加了一定的运动感；而豪越的外观已然是一副吉利家族式的样子，“回”字形的格栅，相比于捷途X70 PLUS的粗犷而言，豪越更显年轻，同时在前包围处，其采用了大尺寸的贯穿式导流槽设计，在运动感塑造上相比于捷途X70 PLUS而言，豪越也要更胜一筹。
捷途X70 PLUS和豪越均定位中型SUV，其中豪越的车长为4835mm；车宽为1900mm；车高为1780mm，轴距为2815mm；而捷途X70 PLUS的车长为4749mm；车宽为1900mm；车高为1720mm，轴距为2745mm。从账面数据来看，豪越的车身尺寸参数在各方面均处于领先地位，而这也表示豪越的内部空间相比于捷途X70 PLUS来说，要更加宽敞，消费者的驾乘舒适感受也要更加优越。
捷途X70 PLUS的车尾设计看上去非常炫酷，贯穿式的车尾灯搭配黑色饰板，让其尾部的精致感更上一层楼，尾部上方的导流板设计和后包围双边共四出的排气布局，再加上车头的布局，让其运动氛围更加浓郁；而豪越的尾部设计相比于捷途X70 PLUS来说，相对简洁，同时它的尾部设计和车头一样，都给人一种青春洋溢的视觉效果，不过在后包围处，豪越采用了双边双出的排气布局，以及银色扩散器装饰，在运动感上塑造上要比捷途X70 PLUS差一些。
内饰对比
捷途X70 PLUS的内饰设计，第一眼看去绝对会有一种高级豪华感，大量的软性材质和银色饰条的装饰，让其车内的时尚感油然而生，对称式的空调出风口设计，对于绝大多数消费者而言，肯定是视觉感官非常舒服的一个设计，而中控台下方的换挡区域采用了木纹饰板装饰，让其整车内部更显高级豪华质感；而豪越在内饰的高级时尚质感塑造上也不弱于捷途X70 PLUS，其也采用了对称式的空调出风口，搭配银色的装饰条，以及酒红色的内饰配色，让其车内的时尚感和高级感不弱于捷途X70 PLUS。
捷途X70 PLUS在车内采用了10.25吋+10.25吋的双联屏设计，符合当前时代消费者的购车需求，同时也为其内部营造出一定的科技氛围感；而豪越在车内只采用了3.5吋的传统仪表盘，虽然在科技感上不如捷途X70 PLUS，但胜在功能简单易懂和机械感上，另外，豪越还配备了12.3吋的悬浮式中控屏幕，在内饰的科技感塑造下，与捷途X70 PLUS不相上下。
动力对比
捷途X70 PLUS和豪越作为两款燃油车型，在动力方面肯定是重中之重。捷途X70 PLUS在动力方面采用了一台1.6T发动机，发动机最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速2000-4000rpm；而豪越则搭载了一台1.8T发动机，发动机最大功率转速5500rpm，最大扭矩转1750-4000rpm。传动系统方面，两车均采用了7DCT变速箱。从动力参数来看，捷途X70 PLUS虽然搭载的发动机排量要比豪越低，但是其最大功率转速却与豪越保持一致，这一点足以证明捷途X70 PLUS的动力并不比豪越差多少。此外，捷途X70 PLUS在底盘方面采用了前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，而豪越则采用了前麦弗逊独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架，很明显在乘坐舒适性方面，还是捷途X70 PLUS更胜一筹。
结言
总的来说，捷途X70 PLUS和豪越在外观设计上几乎是两个不同风格的设计，前者更显硬朗，而后者更显年轻，同时在内饰设计上，捷途X70 PLUS和豪越对称式的中控台设计，都为其车内带来了不错的美感，但是在豪华感塑造上还是捷途X70 PLUS更胜一筹，并且它在车内科技感的塑造上也要强于豪越，最后在来到动力上，捷途X70 PLUS的发动机排量虽小，但是其动力却不比豪越差多少，再加上合适的售价和四轮独立悬架的配置，显然捷途X70 PLUS更值得消费者选择。
