新捷达VS7高光版对比逍客，合资SUV领域最强之争，不看怎么行
刚刚上市的捷达品牌旗下的新捷达VS7高光版，拥有日产逍客这样强劲的对手，虽然两款车都是在十万级SUV领域中的佼佼者，但是相比日产逍客的早期成名，新捷达VS7高光版能否能就“传奇”？我们一起来了解一下吧、
动态:新捷达VS7高光版将三大件推向了新高度
车主看重德系品牌的，三大件底子好是主要的一方面。那么首当其冲，就要来对比一下新捷达VS7高光版和日产逍客的动态感受。首先来看动力参数，在同为中型SUV的条件下，新捷达VS7高光版采用大众EA211系列1.4T发动机，从1750rpm到3000rpm就可以迸发出250牛.米的峰值扭矩，而日产逍客的2.0L自然吸气发动机只能在转速拉到4400rpm的高转时才可以提供194Nm的峰值扭矩。这就好比两个人在赛跑，新捷达VS7高光版跑了两公里仍旧身轻如燕，但日产逍客只跑了一公里就稍微有点后劲乏力。而这样的参数，也给新捷达VS7高光版带来了两个最明显的特点。首先是直线加速，我们实测新捷达VS7高光版百公里只需9.5秒，比日产逍客快了很多。其次，在我们对比两款车的启动加速测试，也可以感受到新捷达VS7高光版的起步比日产逍客更加顺畅。两款车同时开启，很快就能拉开半个车身的距离。而现在的很多车主，不就喜欢像新捷达VS7高光版这样酣畅淋漓的加速感觉，等个红绿灯，起步加速领先一步。
变速箱设计出色
新捷达VS7高光版之所以能有这样迅速的加速表现，除了发动机好，与爱信6速手自一体变速箱的设计也是分不开的。6AT变速箱和1.4T发动机可谓是一对“黄金搭档”，当车主深踩油门想要加速超车时，变速箱就会及时做出反应，让发动机迸发强悍动力，这个过程做到了一气呵成，毫不拖泥带水。而反观日产逍客匹配的CVT变速器，不仅在加速时会略显迟钝，另一方面低扭的动力表现也有些乏力，想要迅速超车，总会让人感觉有点吃力。
底盘调校不同
说完了发动机以及变速器，三大件里还有一个便是底盘了。虽然新捷达VS7高光版和日产逍客在悬架硬件结构上都是前麦佛逊，但是新捷达VS7高光版是四连杆悬架设计，在调校上还是有些区别的。就是新捷达VS7高光版的底盘悬架可以对车主的意图做出干脆利落的反馈，指哪打哪，而日产逍客则是和动力一样稍微有点迟缓。
智能化也更高
对三大件的革新，并不是新捷达VS7高光版对传统SUV车型做出的唯一颠覆，在配置方面，这款车表现的同样非常优秀。新捷达VS7高光版的J-Connect系统设计简洁，方便信息的读取。只要一句“你好捷达”，语音助手就会快速唤醒，只需“动动嘴”就能够实现如查询天气，开启音乐，控制导航，调节空调等许多工作。新捷达VS7高光版的J-Connect超智联系统，还实现了车联网的许多功能，而且预装以及可拓展的APP十分丰富，让人觉得这样的车机和手机差不多，更不用说实现人、车、生活等互联功能了。除了更人性化更科技，新捷达VS7高光版对比日产逍客，也可以带给驾乘人员更好的舒适感受。比如新捷达VS7高光版拥有的前排座椅加热功能，可以在寒冷天气里给予前排乘员足够的贴心温暖。再比如这款车配备的360度全景影像，对于在狭窄空间内的停车和倒车来说也是一个特别实用的功能。
新捷达VS7高光版刷新了德系SUV的实力标准，作为十万级SUV领域中的佼佼者，新捷达VS7刚光板的实力你看的见，对比日产逍客，你觉得谁更令你心动呢？
