（原标题：7月这十款轿车销量出乎意料，到底是谁还在买这些车？）

雷凌双擎E＋：72辆

和雷凌燃油版的1.6万台销量相比，雷凌的插电式混动车型双擎E＋仅仅卖出了两位数的销量。

事实上，不仅仅是雷凌，丰田在插混赛道上可以说是惨不忍睹，无论是雷凌、卡罗拉，还是威兰达、荣放，其双擎E＋版本都只有三位数的销量。

一方面，丰田的混动车型定价普遍太高，雷凌双擎E＋作为紧凑级轿车，却卖到了B级车的价格，高达20万的起售价让其毫无性价比可言，而反观竞争对手秦PLUS DM-i，配置更高，续航更长，售价也只是在11-15万之间，孰优孰劣，立判高下。

所以，雷凌双擎E＋的冷门是必然的，丰田也应该认识到，时代不一样了，无脑割韭菜是行不通的。

捷豹XEL：951辆

靠降低售价就能换来销量吗？答案还真不一定，“7折豹”就是个很好的例子。7月份捷豹XEL销量951台，都没能破千。

说起来捷豹品牌的风格和沃尔沃很类似，一个走的是北欧豪华风，一个则是复古英伦格调，个人认为捷豹车型的调性甚至比沃尔沃更足。

“闻三缸色变”是国内消费者的优良传统，享域这是妥妥的往枪口上撞，即使有着“小雅阁”的模样，里子不行也救不回来。

更有意思的是，享域还有1.5L混动版，听上去不错，买起来肾疼，14万的起售价，是秦PLUS DM-i不香了，还是帝豪L 雷神Hi-X不行了？务实的国内消费者自然会用脚投票。