谁是十万级SUV代表？长安CS75还是新捷达VS7高光版！
（原标题：谁是十万级SUV代表？长安CS75还是新捷达VS7高光版！）
在当前汽车市场中真可谓百花齐放，尤其是在十万级SUV领域中合资、自主均有经典车型，各家车企想要站稳脚步，必须要不断提升产品实力。其中，作为合资品牌的捷达以及自主品牌的长安就是极具代表性的，在这个细分市场中的竞争越发强烈，长安依靠CS75车型在这个市场中极具优势，而捷达则为这个细分市场又布局了一款新捷达VS7高光版，前浪和后浪到底哪一款车型更有实力？现在就来简单对比一下吧。
两车外观设计风格各异
我一直都在讲，外观设计一直都是见仁见智的，只要有自己的特点就行，而这两台车的颜值设计也是各有特点，像新捷达VS7高光版，它的前脸设计都有着霸气的颜值，车头两侧LED日间行车灯时尚精致，配合熏黑中网以及车标极具辨识度。车尾部分Y型设计点亮后后犹如燃烧的羽毛，不仅极富时尚感，同时也彰显出来一种时尚以及运动感。而长安CS75同样将家族式设计发挥到最大，车身周围狭长夸张的线条，还有红色装饰条的设计也衬托了整车的运动属性，外加双边四出的排气设计，摆明就是冲着年轻人去的。二者在设计上谁更讨喜？就看大家喜欢哪款车型的设计了。
内饰双色设计配置十足
内饰方面，新捷达VS7高光版采用了捷达最新样式的家族式内饰设计，整体风格大气而优雅，同时在做工和用料上提升明显，大量软质包裹以及钢琴烤漆工艺的使用，也在一定程度上提升了其车内的豪华档次感，不喜欢纯黑也没关系，新捷达VS7高光版并没有像外观设计上完全以黑色为主，提供了黑灰双色的设计，这套配色足以将车内运动氛围拉满。再看长安CS75的内饰和外观一样，将红黑拼色内饰凸显出来，对于追求精致感的朋友来讲，这套内饰吸引力很强，只是相对于长安的其它车型内饰，长安CS75这套内饰就像是删减版的，差了点意思。
配置各具优势功能表现全面
作为后来者的新捷达VS7高光版在配置部分也是有备而来，由全液晶仪表台和中控大屏所组成的极具数字优势的内饰，几乎可以将日常用车生活场景全覆盖。新车拥有语音识别功能，平时我们通过语音开闭天窗、车窗、空调等功能，几乎话音刚落它就能完成。同时新捷达VS7高光版还支持当下主流的Carplay、Carlife等互联功能，而且一些智能辅助配置新捷达VS7高光版也没落下。而长安CS75在配置层面抛开硬件及UI设计部分，其功能性同样强大，不过在细节部分还是与新捷达VS7高光版存在一定差异，比如它语音识别系统的反应速度就稍显有一些迟钝。
操控调教不同差异明显
最后在操控方面两款车型的差异明显拉开，比如转向方面，长安CS75明显是比较保守的调教，同时CS75悬架太软，在面对弯道的时候侧倾很明显，整车横摆响应也比较慢，所以，在测试绕桩时显得力不从心。重点提出的是，长安CS75的ESP设定是有一些过度的，它并没有给到驾驶员一个很好的控制范围，在逼近极限时，ESP会立即暴力介入，虽说日常驾车极少将车推至如此极限，但是在个别情况下，驾驶员就只能任由ESP的设定强制介入，而新捷达VS7高光版凭借德系SUV的调教不存在操控上的问题，看到这，你认为十万级SUV中浪与后浪谁更有实力？大家来聊一聊吧！
在当前汽车市场中真可谓百花齐放，尤其是在十万级SUV领域中合资、自主均有经典车型，各家车企想要站稳脚步，必须要不断提升产品实力。其中，作为合资品牌的捷达以及自主品牌的长安就是极具代表性的，在这个细分市场中的竞争越发强烈，长安依靠CS75车型在这个市场中极具优势，而捷达则为这个细分市场又布局了一款新捷达VS7高光版，前浪和后浪到底哪一款车型更有实力？现在就来简单对比一下吧。
两车外观设计风格各异
我一直都在讲，外观设计一直都是见仁见智的，只要有自己的特点就行，而这两台车的颜值设计也是各有特点，像新捷达VS7高光版，它的前脸设计都有着霸气的颜值，车头两侧LED日间行车灯时尚精致，配合熏黑中网以及车标极具辨识度。车尾部分Y型设计点亮后后犹如燃烧的羽毛，不仅极富时尚感，同时也彰显出来一种时尚以及运动感。而长安CS75同样将家族式设计发挥到最大，车身周围狭长夸张的线条，还有红色装饰条的设计也衬托了整车的运动属性，外加双边四出的排气设计，摆明就是冲着年轻人去的。二者在设计上谁更讨喜？就看大家喜欢哪款车型的设计了。
内饰双色设计配置十足
内饰方面，新捷达VS7高光版采用了捷达最新样式的家族式内饰设计，整体风格大气而优雅，同时在做工和用料上提升明显，大量软质包裹以及钢琴烤漆工艺的使用，也在一定程度上提升了其车内的豪华档次感，不喜欢纯黑也没关系，新捷达VS7高光版并没有像外观设计上完全以黑色为主，提供了黑灰双色的设计，这套配色足以将车内运动氛围拉满。再看长安CS75的内饰和外观一样，将红黑拼色内饰凸显出来，对于追求精致感的朋友来讲，这套内饰吸引力很强，只是相对于长安的其它车型内饰，长安CS75这套内饰就像是删减版的，差了点意思。
配置各具优势功能表现全面
作为后来者的新捷达VS7高光版在配置部分也是有备而来，由全液晶仪表台和中控大屏所组成的极具数字优势的内饰，几乎可以将日常用车生活场景全覆盖。新车拥有语音识别功能，平时我们通过语音开闭天窗、车窗、空调等功能，几乎话音刚落它就能完成。同时新捷达VS7高光版还支持当下主流的Carplay、Carlife等互联功能，而且一些智能辅助配置新捷达VS7高光版也没落下。而长安CS75在配置层面抛开硬件及UI设计部分，其功能性同样强大，不过在细节部分还是与新捷达VS7高光版存在一定差异，比如它语音识别系统的反应速度就稍显有一些迟钝。
操控调教不同差异明显
最后在操控方面两款车型的差异明显拉开，比如转向方面，长安CS75明显是比较保守的调教，同时CS75悬架太软，在面对弯道的时候侧倾很明显，整车横摆响应也比较慢，所以，在测试绕桩时显得力不从心。重点提出的是，长安CS75的ESP设定是有一些过度的，它并没有给到驾驶员一个很好的控制范围，在逼近极限时，ESP会立即暴力介入，虽说日常驾车极少将车推至如此极限，但是在个别情况下，驾驶员就只能任由ESP的设定强制介入，而新捷达VS7高光版凭借德系SUV的调教不存在操控上的问题，看到这，你认为十万级SUV中浪与后浪谁更有实力？大家来聊一聊吧！
