新势力“内卷”升级，热门新能源SUV对比，阿尔法T、Model，Y

极狐 ARCFOX极狐极狐阿尔法T 2022-08-20 15:05:12 车平台

（原标题：新势力“内卷”升级，热门新能源SUV对比，阿尔法T、Model，Y）

要问电动车界什么车型内卷最严重，毫无疑问是SUV。而在SUV中什么价位的车最受关注，必然是30万左右的中型豪华SUV。这个价格的纯电SUV市面上可是不少，总体来看综合实力貌似都还不错，那么哪款值得买呢？

说到这里，相比很多人脑海里都会浮现特斯拉Model Y，毕竟特斯拉是纯电动车的早期玩家，且江湖地位显赫。不过随着近几年新势力的崛起，传统车企的新能源布局加码，在30万元的纯电SUV车型中，一些国产品牌堆料更多，品质更好，丝毫不输特斯拉。而御姐为小伙们精挑细选的这款极狐阿尔法T就是代表，今天不妨拿这款车与特斯拉Model Y比比看，看看实力如何。

首先我们来看下两款车的价格，虽然两款车均是中型SUV，但是价格差距比较大。极狐阿尔法T市场指导价区间24.23-32.53万元。特斯拉Model Y市场指导价区间31.69-41.79万元。可以很明显的看出，如果花阿尔法T顶配的价格只能买到Model Y的入门版。这个懂的自然懂。这么一看，对比就比较简单了。

特斯拉Model Y的热销车型为就是售价为31.69万元的2022款后轮驱动版，御姐选择售价32.53万元的极狐阿尔法T 600H顶配车型，价格就差8000多块钱，让Ta们比划比划，结果比较令人期待。

续航与性能谁最能打？

既然二位都是纯电SUV，续航与性能必须要首先比一比了！

极狐阿尔法T 600H，配备93.6 kWh三元锂电池组，NEDC工况续航600公里。

特斯拉Model Y，配备60 kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航545公里。

这对于纯电车来说最贵的物件，谁更实在，已经很明确了！

再比比性能，极狐阿尔法T 600H，采用双电机四驱，综合输出453马力，总扭矩720牛·米，4.6秒破百。

特斯拉Model Y，采用单电机后驱，最高输出264马力，最大扭矩340牛·米，6.9秒破百。

在性能方面，两车差距比较大。极狐阿尔法T 600H配备的四驱系统是国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式。实际使用中，多一个电机并不仅仅是用作加速，在湿滑路面上稳定性会更佳，也能当做一款真正的SUV来开。此外，麦格纳操刀进行底盘调校+纯电SUV少有的50:50前后轴荷……很明显，极狐阿尔法T 600H（以下简称阿尔法T）是一款拥有真操控的高性能纯电SUV。当然特斯拉Model Y（以下简称Model Y）也有能拼一下的车型，但是价格快要接近40万了，那就不划算了。

颜值与身材谁更强？

两款车虽均是纯电SUV，但一看风格就不同。阿尔法T定位全地形性能纯电SUV，风格前卫激进，同时拥有丰富的车身线条美与轿跑范，并且还采用了双色车身，个性风格明显。

Model Y的设计简单不能再简单了，作为Model 3的SUV版，在整体比例上其实并没有Model 3那么耐看，更多的给人一种胖圆可爱的风格，个性风格并不明显，当然不排除一些消费者的另类审美，毕竟情人眼里出西施。

如果说外型风格仁者见仁智者见智的话，那咱还是用数据说话，比比身材。虽然两车定位均为中型SUV,但是身材差距较大，长宽高以及轴距，阿尔法T全面领先。这就意味着，车内空间更出色。

事实上，阿尔法T后排空间也更宽敞，座椅可灵活的进行组合放倒，在第二排座椅使用时，拥有463L后备箱空间，可同时放3个28寸行李箱。

Model Y空间表现方面还不错，前排视野开阔，后排腿部空间也不错，在后备箱中可以操作第二排座椅放倒，但Model Y采用的溜背造型，对于个子高的人来说，后排空间会有影响。至于后备箱空间两车相差不大。

内饰谁是真豪华？

两款车的售价均已经超过30万，花这个价格买的纯电SUV，相信小伙伴对内饰的设计和相关配置期待一定会很高的。那么这两款车的表现如何呢？

阿尔法T内饰有点头等座舱的感觉，这也是这个价位国产品牌的必备动作。进入车内，最抢眼的要数三块大屏了，沉浸式的科技+豪华的感安排上了。在这三块大屏中，最抢眼的要数20.3英寸超宽4K大屏，大的同时保证显示效果不输“水果”手机。这块大屏并不是“一个人在战斗”，还可与下方主要控制空调系统的10.1英寸触控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘+8英寸的风挡HUD，实现四屏智能互联。

硬件给力的同时必然也要好用。阿尔法T搭载华为5G车载互联平台，除常见的触控与语音识别操作之外，还包含手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能。这属于真正实现了人、车、网真正的智能交互。

同时，车内大量采用了高档真皮以及其它高端材质。座椅方面，配备了经过人体工程学设计的NAPPA真皮材质座椅，落座后会有一种轻微失重感，这种零重力座椅感觉带来的好处是日常通勤舒适，跑长途不累，并且12向可调节，可记忆10组坐姿，就算全家人轮着开，每人安排一套合适的坐姿都是没问题的！

Model Y的内饰设计与Model 3并无明显差别，特斯拉这个品牌其实并不强调豪华二字。由Model 3开启的颠覆性内饰设计确实让我们眼前一亮，但这种简约的不能再简约的设计，质感还是短板。

大屏？有，全车就一块，15英寸，不小，没有液晶仪表。大屏背后的车机系统自研，优势在于界面简洁、操作简便，反应速度很快。但特斯拉的车机生态并没有建立，语音识别比较弱，并且搭载4G网，除一些车载游戏之外，几乎也没有什么好玩的了。

用料方面，Model Y全车无真皮，采用仿木纹饰板，安排了一些白色缝线，但是和豪华还是不沾边。前排座椅比较舒适，后排座椅坐垫与靠背相比前排硬一些，感觉就不是一套产品。

智能辅助驾驶哪家强？

特斯拉虽然不宣称豪华，但通过打智能辅助驾驶等科技牌来给大家“洗脑”。那智能辅助驾驶一定是Model Y赢吗？盘盘具体功能我们再下定论。

阿尔法T配备α-Pilot辅助驾驶系统，包括：ACC自适应巡航系统(带STOP&GO自动跟停起步功能)、车道居中辅助、交通拥堵辅助、高速公路自动变道辅助、智能限速巡航、车道偏离纠正、开门防撞预警、盲区监测预警、后向车辆穿行预警、后碰撞预警、前碰撞预警（带行人检测）、自动紧急制动系统（带行人保护）、车道偏离预警、交通标识识别、透明底盘等功能。在这里要说明的是，前/后向横穿预警功能是特斯拉全系没有的。