新能源车40万左右，智己L7、蔚来ET7该如何选择？
随着汽车保有量的增长和油价的日益上升，人们开始把目光从传统的燃油汽车转向新能源汽车。很多国家都在想方设法的研究能够减少燃油消耗和替代石油的新型能源。毕竟除了油价贵之外，当下“人、车、自然”之间的矛盾也愈加突出，新能源车自问世以来，以其独特的魅力吸引了大批的拥趸者，市场前景越来越好。而在新能源车40万左右的国产车型中，首推智己L7和蔚来ET7。这两款车各有优势，消费者可以根据自己的喜好和需求进行购买。
从品牌方面来看，智己L7是智己汽车公司寄予厚望的新能源电动汽车。根据公开资料显示，智己汽车成立于2020年12月25日，是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴三大巨头联手打造的高端纯电汽车品牌，对于智己汽车的发展，三大巨头可谓各司其职。上汽集团凭借横跨全球的产业链布局及智能制造领域的顶尖实力，让智己汽车在技术层面信心满满；张江高科为智己提供世界前沿AI及芯片等核心技术的支持。阿里巴巴旗下的达摩院则为智己汽车提供数据分析及智慧场景使用的软件支持。可以说智己汽车出生嘴里便含着金钥匙，未来注定不平凡。而蔚来ET7的背后公司蔚来集团则属于造车新势力的一员，曾因优质的售后服务在客户群体中留下了不错的口碑。
接下来对比智己L7和蔚来ET7这两款车辆本身，作为新能源车40万左右的代表车型。智己L7全系标配93kWh电池，四驱可以实现最高接近615km的续航，在电机的配置上，智己L7采用了前永磁同步电机，水冷方式；后永磁同步电机，油冷方式。而反观蔚来ET7，则继续沿用了之前ES8的双电机布置，具体为前永磁同步电机，采用水冷；后交流异步电机，同样采用水冷。这两者的区别就是蔚来ET7采用的是前驱方式，后面的交流异步电机不工作，如果只是前电机工作，平常功率只有180KW，而智己L7前后均选择了永磁同步电机，而且是后续方式驱动，平常功率可达250KW，两者对比下来，智己L7要比蔚来ET7更像一辆标准的性能车型。
在底盘调校上，智己L7与蔚来ET7也有一些不同。智己L7诞生之日起，就决定了它的不一般，2022年，智己L7在上海天马山赛场，向“老炮”保时捷保持的吉尼斯世界记录发起挑战，并成功完成了超越。智己L7和保时捷Taycan一样，是全球唯二在电动车专属底盘架构上采用“混合胎宽+四轮转向”技术的车型。而蔚来ET7采用的是前五连杆后多连杆独立悬架，拥有空气弹簧，可以将车身高度在5cm范围内自动调节，操控体验要比智己L7略差一些。
很多人购买新能源汽车的预算在40万左右，可能会更多的考虑该车在智能座舱方面的表现。蔚来ET7整个座舱布局基本上延续了现款家族设计，依旧是一个液晶仪表盘和一个竖置悬浮式大屏。相比蔚来，智己L7则在屏幕方面似乎更下“血本”，智己整个座舱几乎都是屏幕，中控台上两块大屏幕汇合成为了一块39英寸的大屏。乘坐其中，智己L7不仅带来更大的屏幕展现，而且在智能驾驶方面，更大的屏幕也带来更全方位的视觉呈现。
目前智己L7交付量已突破1000辆，作为新能源车40万左右的标准车型，智己L7凭借着四轮转向、混合胎宽等的驾控优势，成为更多汽车消费者的选择。
