还有选择恐惧症？来看看这几款主流合资品牌中级车的优缺点再入手
尽管现在国内市场上的在售车型越来越多，但是长期以来，合资品牌中级车一直都是一个非常大的细分市场，这么些年在这个细分市场当中迎来送往的也就这么几款车型，那么这几款车型分别有哪些优缺点，消费者又应该在他们当中如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
主流的几款中级车有什么优缺点
其实消费者所熟知的主流合资品牌中级车也就那么几款，大众迈腾、大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁以及别克君威等车型就是消费者选择比较多的几款合资品牌中级车了。然而这几款中级车其实各自都有各自的个性，并非是随便挑一款就可以直接入手的。
大众迈腾和帕萨特原本就是一对兄弟，他们是大众“双车战略”的产物，尽管这些年来迈腾和帕萨特一直秉持着轮流换代的政策，但是对于一般消费者来说，换代时间间隔几年的迈腾和帕萨特其实差异不是很大。
在动力和驾驶感受方面，迈腾和帕萨特几乎是一样的，他们都是典型的德系风格，油门踏板初段并没有调校得非常闯动，但是再稍微深踩的话，你就能感受到整个动力系统源源不断的动力。而在方向盘的阻尼感上，这两台德系车也没有日系车的那种拖泥带水，总体来说，迈腾和帕萨特在这几台车当中都属于让人愿意主动去开的车型。而在后排空间表现上，迈腾和帕萨特两者几乎没有什么差别，但是他们的空间都属于“傲视群雄”的存在，总体来说，迈腾和帕萨特属于这几台车型当中最没有性格的车型，但也属于表现最为均衡的车型。
这一代雅阁相比上一代车型年轻了不少，现在的雅阁终于从内到外都像是一台纯正的本田车型了——除了驾驶感受非常运动外，雅阁年轻的外观也非常受年轻消费者的欢迎，当然，这一代雅阁的内饰却走的是居家温馨风格，对于家用消费者来说还是非常有吸引力的。如果要说这台雅阁的缺点的话，隔音问题可能是最影响消费者试乘试驾感受的了。
和雅阁相比，凯美瑞则显得很中庸，无论是外观还是内饰都要比雅阁看起来老了5岁，但是对于家庭消费者来说，凯美瑞平稳的驾乘感受其实是受欢迎的，尽管开起来多少有点无趣，但是作为一台家用车，凯美瑞可以完美的完成你交给它的各种任务。
这一代的日产天籁低配车型还是采用的2.0L+CVT的动力搭配，但是高配车型却已经用上了2.0T+CVT的动力总成，动力表现甚至已经比肩2.0T的帕萨特和迈腾，但是作为一台典型的日产车型，天籁依旧有着“大沙发”一般的乘坐体验，坐在他的后排，你真的有很大的概率会情不自禁睡着。如果要说缺点的话，只能说低配车型“简配”的地方有点多，2.0T车型又不是走量款，对于入门车型的消费者来说不太友好。
而和前面几台车型相比，别克君威最大的优势就在于性价比了，现在你甚至可以用15万左右的预算就能买到一台君威了，这对于消费者来说无疑是一件很有吸引力的事情了，在配置和动力方面，君威的表现也无可挑剔，只不过作为一台车长超过4米9的车型，君威的车内空间利用率实在是有点说不过去了。
在他们当中应该如何选择
那么对于消费者来说，在这几台车型当中应该如何选择呢？其实这一点也并不难，如果你只是想要选择一台很靠谱的宜商宜家的中级车的话，那么帕萨特和迈腾都是不错的选择，当然考虑到迈腾是欧洲市场“移植”过来的，帕萨特的“国产血脉”更多一点，其实迈腾会比帕萨特多少更可靠一点。
当然如果你只想选择一台家用车的话，雅阁会是一个比凯美瑞和天籁都更好的选择，毕竟雅阁的驾驶感受更好，自己开起来更舒服，而且你可以用更低的预算选择到一台雅阁的混动车型，无论是在动力表现还是在燃油经济性方面的表现都更好。
至于君威，其实在迈腾和雅阁面前并不见得是个特别好的选择，一方面，君威的空间表现确实不是那么理想，另一方面，现在别克的品牌溢价也并没有大众和本田更高，当然，如果你的预算不是很充足，或者只是想选择一台性价比更高的车型的话，那么当然可以选择君威。
