日系本田雅阁，与大众CC谁更具性价比？看看老司机怎么说
本文的主角是本田雅阁中配备最低的车型。指导价不到18万元，远低于大众CC。它看起来非常划算。这辆车怎么样？哪个更值得选择？我们来分析一下：
该车长宽高分别为：4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，各版本具体略有差异。
就外观而言，这辆大雅阁确实是有一个很大的变化。我认为这辆车的设计符合本田的风格。它比凯美瑞和天籁更具运动感。近4.9米的长度，配上大背头，看起来很不错。
细节方面，最低配车型的配置确实比较低，但是家族式的大灯设计加上家族式的尾灯设计。让它看起来很活泼，但轮辋有点难看。
这辆车的内饰设计没什么好说的。它看起来非常简单和有吸引力。用料和做工都没有问题，但是最低配置确实比起低配CC都要少一些，很多需要后边自行安装。
座椅采用的皮革材质，坐起来很舒服，因为填充物很软，配置上没什么，调整都是手动的。空间上一米八的人做后排能翘起二郎腿算是极好的水平，在这方面别说大众CC，就连宝马5系也不逊色。
后备箱很大，自己看吧。
动力方面，文中最低匹配的雅阁同样采用了本田地球梦系列的1.5T发动机，但调校参数较低，最大马力177马力，最大扭矩230牛·米。参数其实还不错。所有雅阁系列都是自动变速器。使用本田自己的CVT变速箱，在车重不到1.5吨的情况下，我们实际上可以做到8秒以上的零百加速时间，丝毫不逊色于2.0T330版的水平大众CC。本田还是有一套。每天开车的时候，加速冲击并不强烈，但是加速足够快，但是在保证快速加速的同时，这套动力总成的输出非常线性，感觉就像是一台自吸发动机。非常容易上手并且非常友好。工信部油耗为6.4升/百公里。实测略高，但也很不错。它仍然使用92号汽油。
底盘方面，这款车采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬挂。在日常驾驶中，这代雅阁的底盘调校还是很标准的。首先，手感很扎实，一点也不薄。在保证舒适性的同时，还能兼顾一定的操控感，尤其是听话的转向和灵活的车身，驾驶起来非常轻松。
最后总结：与大众CC相比，这款车的优势在于它拥有运动型的外观设计，够漂亮，空间够大，但是油耗够低，性能还不错，并且价格低很多，对于追求性价比的消费者来说，这款车绝对更值得选择。
你觉得这车值不值？
