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B级车谁的操控最好?哪款车型最受好评?这才是真正的实至名归

(原标题:B级车谁的操控最好?哪款车型最受好评?这才是真正的实至名归)

现在的B级车都很容易驾驶。即使是那些曾经专注于控制的车型,也逐渐在舒适性上妥协了。因此,当今的B级车大部分都易于驾驶。不明白你说得轻松驾驶是什么意思?这是否意味着良好的操控性,还是易于驾驶?要知道,真正操控性好的车是不容易开的,容易开的往往是无法控制的;那么朋友们,想想现在的B级车不容易开吗?其实,没有什么不容易,这就是控制对舒适的妥协!

3系是豪华中型车的标杆,也被称为宝马家族的灵魂车型,运动性能令人印象深刻。动力方面,330采用2.0t大功率版发动机,参数为185kW、350Nm。搭载8速手动变速箱,零至百时上下6秒,一脚油门它就可以带你飞。硬朗扎实的底盘调校,强劲的支撑力,过弯流畅,加上精准的转向手感,方向盘所指之处,车身跟随性极佳,人马绝对合一。

阿特兹也是一个强调运动的品牌。它被称为东洋宝马。这辆车拥有撩人的外观和令人惊叹的混合动力设计。一眼就能中毒。动力方面,采用2.5自吸发动机,配备独家秘传6速手动变速箱。加速线性平顺,换挡主动,低扭矩充沛,中段深入人心。虽然不是很有攻击性,但可以使用加速器。

控制更令人难忘,轻量化的车身设计,前后总配重,集成创驰蓝天技术,在市区并道过程中也是非常轻松的,极轻的感觉,随着车轮轻轻转动,车头快速跟上,而且姿势相当优雅。有了这辆车,没有人能挡在你面前。

丰田凯美瑞,丰田凯美瑞是一款定位高端大气的商务轿车。它具有非常浓厚的商业氛围。不过换代之后,却是越来越年轻了。凯美瑞的颜值毋庸置疑,非常犀利和高颜值。重要的是,它不仅好看,而且非常容易操作。虽说开不坏的丰田是在说普拉多,但是同出一门,差距都不算太远!

凯迪拉克ATSL。这四款车中,凯迪拉克ATSL算是豪华车了,但是因为降价,所以价格和其他车相差不大。很难想象同样的价格能买到同级别的豪车。凯迪拉克ATSL不仅外观和内饰都很不错,操控性也很不错,但是由于车身和车重的原因,油耗也比较高,不过还是省油的!

雪铁龙C6,新车标508L,质量好,车身用料好,法系车一直是汽车底盘调校大师,发动机为1.6T,1.8T与宝马合作生产,变速箱匹配日本爱信6AT和8AT,宝马用雪诺的底盘调校技术代替了发动机技术,劳斯莱斯也使用了雪铁龙的底盘调校技术,在麋鹿测试中名列前茅。雪铁龙有一个旧车麋鹿测试仍然是第一个。

吉利博瑞曾被誉为国内最美的B级车,也是最畅销的B级车。吉利绝对是大手笔,花了不少心思。当然,这与吉利收购沃尔沃车型有很大关系。吉利博瑞拥有年轻时尚的设计。前脸采用了家族式的波纹格栅,非常大气,辨识度很高。机身侧面采用滑背式。造型设计充满运动韵律。

吉利博瑞目前搭载的是1.8T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气发动机,动力非常强劲。市场指导价11.98万元-17.98万元,终端市场也有不错的优惠。是一款性价比不错的车!所以几乎所有的B级车都好开,难开的B级车真的很难找,而如果要在这些好驾驭的B级车中追求操控,那么3系、Q50L、Artez还是有所保留的。

最极端的控制是朱丽叶。但还是那句话,车子的操控性已经逐渐向舒适性妥协了,因为没有人可以整天玩极限和控制控制,对吧?正常驾驶无法比拟操控性,因此操控性不再适合这条日益拥挤的道路。即便是那些重心高的微面也跑得很顺畅,更何况是低矮的B级轿车;所以现在B级车开起来很方便!