30万+，除了汉兰达没别的车可选吗？
去年6月，广汽丰田就推出了第四代汉兰达，全系采用丰田引以为豪的2.5L混合动力，官方定价26.88-34.88万元。这价格，对于注重动力体验、注重油耗经济性的家庭消费者而言，当时是颇有惊喜的。更让人期待的是，参考2.5L混动车型26.88万元起售价，稍后再引入的2.0T涡轮增压车型，起售价有没有希望拉低至25万元，甚至更低呢？
万万没想到的是，丰田不按套路出牌啊！
不久前，广汽丰田正式宣布，第四代汉兰达380T车型上市开售，官方定价区间为31.48-34.58万元——2.0T车型的起售价，非但没有减低，反而比2.5L混动车型贵了4.6万元。
同样花30＋，理想ONE能够提供很多传统的家庭SUV以往完全不敢想象的选项。百公里加速６秒多的澎湃动力，铝合金悬挂部件，自适应底盘，尺寸巨大的全景天窗，按摩座椅...... 奇怪的是，在网络上，丰田汉兰达的支持者众多，而理想ONE的质疑声音却不少。然而数据是不会说谎的，汉兰达的地盘已经被理想ONE逐渐蚕食。从近半年销量来看，汉兰达走出了惊险的“V”字型，最低谷时曾经跌落到5千辆，上个月才缓慢爬升至8千辆。而理想ONE平均每个月都保持在1万辆以上，最高峰６月份直冲1.3万辆。消费者是怎么选择的？答案已经渐渐浮出水面了。
侃车说
你看，上面列举的几款车型，无论是自主品牌、合资品牌甚至造车新势力，它们都有着不逊于汉兰达的硬实力。实际上，敢于叫板汉兰达的中大型SUV，又岂止以上几款呢？同样是自主品牌，售价仅20万元的星途揽月也值得一试；开拓者的同门师兄，昂科旗也有很强的竞争力；眼光再放宽一点，更加硬派的福特探险者、坦克500，看来也是不错的选择？甚至可以尝尝豪华品牌的滋味，最近Jeep大切诺基已跌价至30万；林肯航海家、凯迪拉克XT6的中低配车型，如果你有心磨一磨销售员，以30万+拿下问题也不大。
在中国市场，汽车工业群雄并起的今天，想找到汉兰达的备选车型，其实一点也不难；难的是，如何让中国消费者放下丰田的神话，理性地审视自家的用车需求，客观地认识各个品牌和车型的长板与短板，优势与劣势。现在真正是百花齐放的时代，何必紧紧盯着汉兰达一枝花不放，以至于错过了整个花园的曼妙春色呢？
