特斯拉Model，3和宝马3系谁更值得推荐？
各位朋友大家好，又到了新一期的选车文章，本次是对三十万级中型车里的特斯拉Model 3和宝马3系做出对比，两台车分别在新能源领域和燃油车领域销量突出，如何选择成为一项难题。
小编以自己的实际体会告诉大家，通过外观、内饰、配置、特色功能以及养成费用等方面进行对比。
外观
Model 3国产后，销量几乎成为了新能源车的巨头之一，Model 3由于是入门级车型，起售价29万多，路上可见度极高。上市有几年的时间，一直没有进行中期改款，简约的外观设计比较容易接受。
宝马3系标准轴距和Model 3尺寸相当，加长版车型车身尺寸长出很多。宝马3系尤其注重运动氛围的营造，好在没有让大家失望，从配色到细节处理得恰到好处，专为年轻人打造的一台车。
内饰
内饰设计极其简约，整个中控台仅有15英寸中控屏，把车内所有功能全部集中到车机系统内，没有了实体按键感觉很清爽，但实用性减少一大半。很多功能设计很繁琐，比如雨刷器开启，运行速度需要通过车机系统设置，像这样的操作还有很多。
总之，科技感很足但缺少实用性。
宝马3系内饰融入钢琴漆面，棕色座椅让车内不单调且有一定豪华感，Model 3全系则都是全黑内饰。宝马3系作为传统燃油车，设计上也很传统，12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，带有很多实体按键，用起来特别方便。
乘坐
Model 3后排是它的短板之一，坐垫比较短，后排空间也很小，身高超过180cm坐在后排很压抑，好在纯平地板挽回了一些局面。日常家用的话，后排比较适合坐小朋友。
车顶全景天幕，让车内通透度极佳，车机系统自带露营模式，当在车内休息时，阳光会直射车内，还需要车主自己动手改造下。
说起露营模式，算得上是电动车的优势之一，炎炎夏日可在车内随意开空调，露营也可在车内过夜，不再像油车一样原地怠速开空调既浪费汽油还会产生积碳。
宝马3系加长版相比之后后排空间成为了绝对的优势，身高190cm的小编可在后排随意翘起二郎腿，座垫和靠背也是偏软的设定，舒适的座椅与运动的外观不相呼应。
不足是后排中间地板鼓起太大，中间乘客几乎没有舒适性。
驾驶及用车成本
入门级Model 3为264马力的后轮驱动版，纯电续航里程为556km，0-100km/h加速时间为6.1秒，支持快充和慢充，充电成本相比油车成本少太多。带有L2级辅助驾驶系统，市区和高速都很好用，优势之一。
根据数据统计，6万公里养护成本为1780元，下面再看看宝马3系。
入门级宝马3系搭载2.0T低功率发动机，最大功率156马力，0-100km/h加速时间为9秒，动力上有一定差距，都是后驱车，宝马3系的“可玩性”和驾驶乐趣远大于Model 3。根据数据统计，6万公里养护成本为13069元。
总结
两台都是很出色的中型车，一个是豪华品牌，一个是新能源品牌，根据自己的实际需求选择就好。
