兵家必争之地——家用SUV轿车
随着近几年新能源汽车的不断普及，混动技术和动力电池技术的不断革新，国内新能源汽车市场占有率越来越高，在轿车领域打的不开胶的今天，SUV市场也逐渐吸引各大车企开始深耕开发，舒适与性能，安全和省油将是混动和纯电技术所追求的终极目标。
纯电领域有几款已经很能打了，在新势力蔚来，理想和传统车企比亚迪三个具有代表性的企业，相继已经有部分纯电SUV新能源车型在售，像蔚来ES6，理想ONE, 比亚迪唐DM-i，目前更多是以舒适性美观度主打家用SUV。
目前在国产混动领域角逐SUV市场的车型并不是很多，在比亚迪率先推出唐DM-i，宋DM-i车型后，相继有吉利推出了神级混动星越L，传祺GS8，五零星辰，还有刚刚上市的哈弗H6,可以说没有一台能打的，毕竟比亚迪的混动技术运用在SUV领域也是一枝独秀。
毕竟唐在7月份销量达11788量，宋家族7月销量达38697量，这虽比不上当年燃油车哈弗H6，但是放在今天市场行情下，H6也得低头喊大哥。新能源领域比亚迪能有如此一骑绝尘的优势，主要还是依靠比亚迪始终坚持研发的DM混动系统。
最早中国就只有比亚迪在坚持研发DM双模技术，比亚迪储备的DM双模技术在全球领域也是领先最多的。从2008年的DM一代，2013年的秦DM2代，直至2018年的唐DM3代，DM双模技术才算迎来了曙光，直到2020到2021年的DM-p和DM-i的双战略发展模式齐头并进，才形成了比亚迪今天行业领先的地位。
DM-i超级混动以其超级省油的快省静顺绿的多种优势经过这两年的市场检验，赢得了广大消费者的人可，现在比亚迪更是要发力DM-p方向，以卓越的性能优势将再次带来多款优秀的产品，之前的汉DM-p已经上市，由于产能限制目前市场上见的不多，以及马上发布的唐DM-p也将立即上市， 这套性能极其强悍的系统，不仅仅是省油方面，特别是运用在SUV车型上，将更加能够体现其性能优势，论加速性能，唐DM-p全系标配前后双电机四驱，虽然电机最大输出在账面数据上略逊于唐EV四驱旗舰型，但毕竟还有1.5T内燃机和轻了超过一百公斤的整备质量加持，官方零百加速反而略快0.1秒到4.3秒。同时混动系统还能主动发电维持电量，不至于像纯电车型那样被动的随电量减少动力一路衰减。
一个正儿八经的中型混动SUV，加速性能、亏电油耗等具体指标不敢说样样第一，但至少综合水准在同级别SUV中名列前茅没有问题，同时还喜闻乐见的拥有超高配置。反观同样价格，在市场上能买到的中型SUV都是些什么水平？或者同样水平，其他中型SUV又都要卖到什么价格？
所以在开拓SUV市场方面，比亚迪将更加自信和大胆，引领新能源SUV领域再造神话。让我们拭目以待。
