外观上还是和Z900相似，前脸战斗性十足
在过去的一年之中，中国摩托车市场也是发生了翻天覆地的变化。随着私家车的越来越多，很多人的出行成了生活当中非常大的一个问题，所以更多的人将目光停留在代步摩托车上。而这其中，可玩性最高，最适合城市通勤的就莫过于街车了。今天，小编就要为大家盘点18年三款最受欢迎的街车，快跟着小编一起来看看吧！
一、KTM 390 DUKE（47800元）
作为老款DUKE的换代车型，390DUKE在18年无疑是赚足了世界摩托车车友的眼球。作为世界摩托车大厂，KTM不论是在摩托车的制作工艺还是整体的性能调教上，都非常的出色。在欧系摩托车厂商中，绝对是最为强悍般的存在。外观上更是沿袭同门大哥1290 super duke的剑道脸，在颜值上就已经甩开很多同级别的街车。
同时作为一款大单缸车型，KTM 390 DUKE将排气量拉到了373cc，这样的大单缸让这台排量在DUKE家族中并不起眼的390能爆发出44匹的最大马力，这样的成绩，是很多同等排量双缸车都比不上的。在具体的骑行时就能很明显地感受到这一点，稍微带点油门，车速就会立马上去，这样的感受，对于偏爱大单缸车型的朋友来说，简直爱不释手。
二、杜卡迪 自游Scrambler Sixty2（83800元）
杜卡迪的自游系列可以说是很多欧系车迷梦寐以求的复古街车，但是自由系列最出名的还是803cc版本。但是价格大多也都在十万元以上了。况且对于仅仅在城市代步，并不经常需要澎湃动力的车友来说，803cc的排量未免太大，相应的油耗也比较高。所以，这台Scrambler Sixty2给了很多杜卡迪车友另外的一个选择。那就是400cc的发动机，搭配原版自游的外观！
标准的Scrambler造型让你对这台车的颜值毫无招架之力，双缸发动机带来的轻微抖动也能让你在城市骑行时获得最好的骑行体验。最大扭矩34.3牛米，最大功率30.6kw，这样的数据和KTM 390 DUKE相差无几。最高时速也能达到160km以上，完全足够城市代步使用，偶尔还可以骑着去郊外兜风。
三、川崎Z250 ABS（41900元）
这款车可以说是这三款车中排量最小，同时也是最好骑的一款了。250cc的排量是入门级车型的排量，但是双缸的发动机并不会因为小排量而变得太过温顺。20kw的最大功率加上19.6牛米的最大扭矩，仍然让这台车在同排量级别的车型中碾压对手。最高车速能够突破到140km以上。
外观上还是和Z900相似，前脸战斗性十足，但是为了迎合街车的身份，Z250在整体的调教上更加细腻，并不像仿赛版本的250忍者那样暴力难以把握。而是更加注重细节的把控。当你需要简单代步，低速通勤的时候，它能安静的下来，如果你要骑着它去参加聚会，偶尔跑跑山，这台Z250也完全能胜任。
