最快5.9秒破百，最长705KM续航，长安深蓝接近17万起售能买吗？
近些年国产车进步确实很大， 尤其是在新能源技术和市场的发展绝对是一日千里，这当然也是在国内政策推动的前提下，所以在新能源车行业彼此之间的竞争绝对是让人感到窒息的，而各家车企为了能够尽快将产品线铺满，同时也能让自家产品能够占领更多的市场份额，所以在推出新车型这一点上，所以车企都在咬牙比拼。
长安深蓝SL03就是在这一的背景下诞生的，作为拥有长安最新技术和最美颜值的车型，其版本分为混动、纯电和氢电版，但氢电版的价格直接去到了69.99万，很明显不是长安深蓝SL03的主销车型，甚至都不一定有用户会考虑，最重要的其实还是长安深蓝SL03的混动版和纯电版，不过长安深蓝SL03的起售价格也直逼17万，并不便宜。
长安深蓝SL03的基础参数：
长安深蓝SL03的官方指导价为16.89万到69.99万之间，不过正如上面讲到的，其氢电版也就是顶配车型并非长安深蓝SL03的主销量车型，所以这里就不做探讨，而16.89万的混动版、18.39万的纯电高功率版本以及21.59万的纯电长续航版本才是我们此次关注的重点。
其中长安深蓝SL03的混动版本，是增程式混动，所以发动机只是负责充电不参与动力输出，其纯电续航为200KM，电动机最大功率160KW，最大马力218匹，最大扭矩320N·m，其零百加速成绩为7.5秒，这个动力成绩放在同级别的新能源车型中属于一般表现。
长安深蓝SL03的纯电高功率版本车型，电池满电续航为515KM，电动机最大功率190KW，最大马力258匹，最大扭矩320N·m，其零百加速成绩为5.9秒。
长安深蓝SL03的长续航版本，满电续航为705KM，电动机最大功率160KW，最大马力218匹，最大扭矩320N·m，其零百加速成绩为6.9秒，之所以和混动版本动力输出一样，但加速更快，主要还是因为混动版车型在强动力输出时限制更快，反而是纯电版表现更好。
长安深蓝SL03的外观、内饰：
外观部分，长安深蓝SL03还是能够看到长安家族式的前脸造型以及设计风格，不过从工艺上以及外观的张扬感上，长安深蓝SL03明显更加极致，也更能吸引当下的年轻用户，车身侧面长安深蓝SL03的弧线十分流畅，而且车尾还采用了掀背造型，强调长安深蓝SL03的运动感，并且长安深蓝SL03的车尾略微上翘让长安深蓝SL03的整体看上去更有俯冲的感觉。
内饰部分，长安深蓝SL03的设计收敛了很多，相比极致运动、张扬的外观，长安深蓝SL03的中控依然是极简风格，而且取消了所有的实体按键，只留下了中控大屏，和液晶仪表盘两个屏幕，空调出风口也是贯穿式造型，算是紧跟当下的审美趋势，不过个人还是感觉长安深蓝SL03的外观和内饰有比较大的割裂感，对内饰运动化的期待会有比较大的落差。
长安深蓝SL03的用车体验：
长安深蓝SL03的增程式混动版和长安深蓝SL03的纯电版体验还是完全不同的，纯电版无论是高功率版本还是长续航版本，其动力输出的表现都是非常好的，而且也能够保持较长的时间，而长安深蓝SL03的混动版本，电池有电的情况下还是不错的，但是亏电状态下，长安深蓝SL03的动力输出会受限制，同时发动机噪音也不小，很影响用车体验。
操控方面，长安深蓝SL03的方向盘转向手感还是没问题的，底盘、悬挂的调教虽然偏软，但长安深蓝SL03的重心足够低，并且轮胎抓地力也还不错， 所以长安深蓝SL03是可以满足大部分用户对操控的追求的，此外在多媒体以及车机的体验上，长安深蓝SL03还是足够流畅的，界面也比较简洁同时操作逻辑清晰。
总结：
最后，可以说长安深蓝SL03这款车的产品力还是没问题的，定价从目前新能源领域来看也不算贵，用户如果真的看好长安深蓝SL03并且考虑入手的话，家里或者单位有充电桩的，更推荐705KM续航的版本，虽然价格略贵一些，但续航长，对于纯电车来说不仅仅是充电的问题，会在很大程度上提升用车的幸福感和体验感。
但如果用户不具备充电条件，那还是增程式混动版的长安深蓝SL03更合适一些，尽管长安深蓝SL03在亏电的情况下驾驶体验大打折扣，但好歹是可以作为代步车用的，用户不会有续航焦虑。
