20万左右论性价比，还是美系车更具备优势
原谅我讲出实话！20万左右论性价比，还是美系车更具备优势，动不动就降四五万，比开日系车划算，比开德系车还有气场，不服就看看下面这几款美系SUV！在现实生活中一聊起，很多朋友都会另眼看待，毕竟美系车在前几年一直都被贴上油老虎的称号，所以对于大多数想选择家用的消费者而言，基本上都会敬而远之！其实随着造车技术的完善，如今大多数美系车，基本上都装载了48V轻混系统，并且在发动机技术上也有了一定提升，不仅动力强劲，油耗方面也已经得到了很好的控制，其中别克旗下的车型就是比较好的例子。
其次就是网上各种评论在讲美系车小毛病多，所以导致很多消费者都担心买得起修不起，其实这种情况是偏少数。只不过是在前几年由于美系车价位偏高，导致很多人都买不起，所以部分人就会刻意把它的缺点去放大，好来安慰自己的内心。其实放眼望去，每款车都不可能避免故障出现，即便是号称经久耐用的，汽修厂同样是停放着很多。根据了解，所谓美系出现故障较多的车，基本上都是配置偏高的车型，因为降价幅度大的原因，很多普通人也都能入手到美系车的中高配，而德系和日系则一般都是入门配置偏多，所以功能和配置越高，故障率越高也是可以理解的。虽然话是这样讲，但是现如今很多美系车都是经过不断优化，把车身品质都放到了首要位置，不仅做工精细、用料厚道，故障率也是大大减少。
就比如美系车中的 昂科威S （ 参数 丨 图片 ），虽然定位是台中型SUV，但是如果考虑1.5T的车型，优惠后几乎16万多就能入手，这可是跟紧凑型SUV丰田荣放和CRV的价位相符。但是昂科威S即便是选择1.5T的车型，动力同样能爆发出211的马力，并且还有9AT变速箱的加持，所以整体的驾驶质感包括动力输出方面，CRV和丰田显然是无法比拟的。由此可见，别克S在价位方面包括整车实力这块还是很有诚意，同时这也进一步突出了它自身的高。
如果追求大空间大尺寸，别克 昂科威 plus也是比较有竞争力的车型，车身尺寸包括车内空间都远远大于昂科威S，并且2.0T的车型，经过优惠后也不过是在20万出头。整台车的气场显然要比开CRV和丰田荣放更足。那除了别克自己的的车型之外，像雪佛兰 开拓者 也是比较经典的例子，定位是台中大型SUV，但是整车几乎有着5万左右的终端力度。目前在售车型有20款和21款，其中20款入门车型17万多就能入手，21款车型入门版20万出头就能入手。这对比起这个价位的主流车型CRV和荣放以及 途观L 来讲，虽然品牌影响力是差点，但是尺寸、空间、外观、气场都甩它们几条街！并且开拓者全系标配2.0T配9AT变速箱，除了20款车型之外，其它都是装载了48V轻混系统，不仅能爆发出237的马力，关键在9AT和48V轻混的加持下，油耗仅在8.5个左右。这样的油耗显然在同级车中并不算高，对于家用来讲也是能够接受，虽然是大块头，但是很明显已经甩掉了油老虎的影子！
其实随着汽车业的发展，很多车型都已经有了翻天覆地的变化，很多美系车就是比较经典的例子，不旦进一步优化了动力，车子底盘和车身用料也并没有减配，关键在油耗方面也有了很好的改变。再结合当下美系车的优惠力度，显然在同级或者是同价位中是更具有性价比的车型，对此你怎么看呢？
