9月SUV销量榜大洗牌，Model，Y夺冠，自主挤压合资
哈弗H6不再盘踞冠军王座、合资SUV跌出前五、特斯拉Model Y强势摘冠……9月的SUV市场可以用风云突变来形容，新能源汽车的火爆，让传统燃油车显得措手不及，我们曾经熟悉的名字已经慢慢掉队，通过榜单更能看出各品牌之间的差距正逐渐拉大。
如果要问谁是“电动化”进程最大的赢家，那么非比亚迪莫属，9月超过20万辆的销量任谁都眼红。宋系列是比亚迪最走量的产品，但从终端市场了解到，这款车的订车时长最短都要3个月，足以说明它还远远没有达到上限。
比亚迪宋系列最大的优点在于均衡，无论是外观、内饰、配置，还是动力、调校等等，都在同价位中属于前列，其搭载的132kW或145kW的电机功率完全可以满足日常出行需求，更关键的是亏电油耗仅4.5L左右，在高油价的今天，用车成本要低不少。
哈弗H6
销量：16887辆
当然，不仅是有新的产品推出，新的品牌也在不断涌现，长安发布全新数字纯电品牌—长安深蓝，吉利与戴姆勒携手打造的smart、长城牵手宝马推出电动MINI，另外，皮卡市场开始内卷，雷达汽车已经亮相了电动皮卡RD6，长城也在不断推出电动皮卡，没有谁愿意在新的赛道落后。
今年，砍掉燃油车的比亚迪继续扩张DM-i的版图，销量屡创新高，充分说明了靠“混”是行得通的，正是比亚迪的这种强势表现，其它中国品牌也在不断提升自身的混动技术，吉利雷神混动、长城柠檬混动、长安蓝鲸iDD混动以及奇瑞鲲鹏DHT超级混动都非常有市场竞争力，它们的这种良性竞争，所带来的的影响不仅是销量提升，更能让合资品牌感到压力。
以前一直都是本田、丰田才敢打出一箱油跑一千公里的口号，但现在主流中国品牌都能做到，以吉利雷神混动为例，搭载此技术的星越L雷神Hi·F，一箱油可以跑1279km，NEDC油耗为4.3L/100km。比亚迪宋Pro DM-i综合续航里程为1090km，百公里油耗为4.4升，所以合资品牌一旦失去技术优势，销量自然就难以和价格更低的中国品牌相竞争，这也是SUV销量榜大洗牌的原因之一。
毫无疑问，在接下来的几个月，“混动”之争会成为焦点，谁的技术更具优势，价格更加亲民，谁就能获得市场主动权。
注：以上图片来源于品牌官方
