（原标题：奔驰EQE对比蔚来ET7，销量断崖式差距，那产品力呢？）

极致动力VS超长续航

EQE采用单电机后置后驱布局，保留了后驱车的高级特质。电动机最大功率可达215kW，峰值扭矩556Nm。电机扭矩够大，保证了全新EQE有着强劲的加速能力，同时不至于动力过剩。得益于整车的空气动力学优化，以及稳重的动力标定，全新EQE可以做到最低13.7kWh/100km的综合电耗表现，CLTC工况续航里程更是可以达到最高752km。

而蔚来ET7全系搭载的是双电机驱动，电机总功率480kW，总扭矩850N·m，CLTC纯电续航里程最高达675km。蔚来的动力性能相较于EQE有着很大的优势，不过续航里程少了一些。

性价比PK

奔驰EQE共推出三个版本，分别是EQE 350 先锋版（¥52.80万）、EQE 350 豪华版（¥54.60万）、EQE 350 先型特别版（¥58.50万）；蔚来ET7共推出两个版本ET7（45.8万）、ET7首发版（53.6万）。从目前这个价格来看蔚来的入门价格要低一些，并且根据实际来说，蔚来ET7的补贴后售价为44.666万-52.34万元进一步提升价格优势，性价比更高。

写在最后

在传统一辈的固有印象当中，所谓的奔驰宝马基本上就是有钱人才开得起的车，那时候还流行一句段子不知道大家是否记得“宁愿在奔驰里哭，也不再自行车后座笑”，可见品牌之影响力。但是随着新能源汽车进入市场，这一观念似乎被打破，有钱人买车突然不看奔驰的车标了。