新一代蒙迪欧VS帕萨特VS凯美瑞，年轻人B级车该怎么选
这届年轻人的消费力，概括下来也就一个字：实在太强了。先前一众超豪华品牌公布了自家车主的平均年龄，出于拒绝焦虑的考量，就不公布具体的数值了，总之让人看了绝对咂舌。
相比于这些“出生有就有，没有就没有了”的豪车，咱还是来聊些“看得见、够得着”的车。许多我们熟悉的A级家用车，早就开始偏向于年轻消费群体，推出的车型愈发年轻、运动。而最近这些年，这股转型之风，已经快速的从10万级别的A级家用车，往上来到了更高级别的B级车市场。
没错，过去人们印象中几乎是商务、豪华代名词的B级车，现如今也走上了年轻化的道路。那么问题来了，站在年轻人的视角来看，如果想要选择一台20万级别的B级车，该如何选怎呢？
首先当然是确定待选项名单，经过一轮初筛，我们将范围缩小到帕萨特、凯美瑞和新一代蒙迪欧上。只不过三车虽属同级，但帕萨特和凯美瑞的价格区间相对接近，分别为18.19-25.29万和17.98-26.98万；而新一代蒙迪欧的价格多少有点“不讲武德”，直接定出了15.98-21.68万的区间，不仅比前两款有着明显优势，甚至合资A级高配车型也被纳入了火力范围中。
为了方便此次对比，我们还是得从三款车中选定具体的版本，即22.49万的帕萨特330TSI 豪华版、21.98玩的凯美瑞2.5S 锋尚版，以及21.68万的新一代蒙迪欧EcoBoost 245 ST-Line，裸车价都保证在22万上下。
不仅要运动，还得要仪式感
帕萨特
在上市之初，这代帕萨特还不长这样。彼时的它还拥有一张偏向商务的脸庞，四平八稳又足够大气，往返于酒店机场楼宇之间，没有丝毫的违和感；但不久前的一次中期改款，帕萨特变了。
相比之下，蒙迪欧的驾驶辅助在三款车型中基本算是“鹤立鸡群”，常规的L2级别的驾驶辅助直接拉满，应有尽有，而这便是新一代蒙迪欧的Co-Pilot 360 智能驾驶辅助系统。为了支撑更强大的功能性，各类探测传感仪器遍布车身，包括6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达，并且在整合了ADAS地图数据和 GPS定位系统之后，新一代蒙迪欧能够实现在特定路段0-130km/h速度区间内的“准自动辅助驾驶”。
AL频道总结
新款帕萨特的转变算是有目共睹的，整体的产品力其实也没有明显的短板，但奈何只是半路转向了年轻化的道路，多少有些不够彻底；凯美瑞的产品力同样可圈可点，问题是廉颇老矣，吸引的可能更多是年龄层更大的家庭用户。
而新一代蒙迪欧从外观到内饰，从硬件到软件，都完成了一次彻底的革新，为想要主打“年轻”、“运动”的车型树立全新的标杆，真正做到了站在年轻人的立场、从年轻人的角度出发，不仅是三款车型中更适合年轻群体的选项，也是汽车品牌年轻化的引领者。
