三十万级纯电SUV“大乱斗”，2022款唐EV所向披靡
在动力性能方面，2022款唐EV拥有前后双电机加成，最大功率380kW，最大扭矩700N·m，零百加速达到了4.4s，完全是燃油车中百万级性能SUV才有的加速水准。对比之下，特斯拉Model Y和蔚来ES6和零百成绩分别为5s和5.6s，它们的更高性能版本售价均是要达到40万甚至更高，而ID.6 X官方仅给出了0-50km/h加速2.6s的成绩，表现中规中矩。显见，2022款唐EV性能在三十万价位区间是独一档的存在，而且达到了性能和续航很好的平衡。
由于电机动力响应迅速、扭矩大的特性，纯电车型在行驶时常常容易给驾乘人员带来眩晕感，再加上SUV车型本身重心较高，在驾控舒适性的营造上难度更高。因此，四款车型都做了专门的底盘优化，以电四驱对扭矩进行更精准的分配，同时搭载高性能底盘硬件来提升驾乘品质。在此基础上，2022款唐EV更进一步配搭了比亚迪自研的超级智能电四驱和DiSus-C智能电控主动悬架，通过先进的整车扭矩控制与分配策略，可在不同工况下分配适合的扭矩于前、后驱动总成，并带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验，从驾乘的舒适品质而言，2022款唐EV同样全面领先于竞品。
大六座空间+多重奢适配置，舒适驾乘无与伦比
我们进一步深度对比两款六座车型，座椅配置层面2022款唐EV采用了龙鳞纹NAPPA真皮座椅，从皮质用料到座椅的海绵铺设打造出更高档的乘坐质感。而ID.6 X则仍有德系车一直以来的通病，座垫太短、皮质太硬，对于长途乘坐不甚友好。同时，2022款唐EV前中排座椅均支持多向调节，并带有通风、加热、按摩等功能，ID.6 X中排不仅无法调节，也仅有加热功能，配置上稍显诚意不足。
同时，2022款唐EV还具备多样化的奢适配置，包括苍穹灰内饰、HiFi级定制丹拿音响、智能香氛、31色交互式智能座舱氛围灯等，都是竞品所不具备的，显然对于全家出行的舒适感受营造上，2022款唐EV更胜一筹。而且，4款车型中仅有2022款唐EV配置了VTOL移动电站，可解锁更多样用车生活新玩法。
最后再来对比一下四款车型的智能化配置水平，这也是2022款唐EV的绝对长板所在。它搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统以及DiPilot智能驾驶辅助系统，配备了5G芯片并新增W-HUD抬头显示系统等。其中车机拥有百万级应用可供用户下载，系统操作的流畅度和响应速率表现都十分优异，已是目前智能座舱领域当之无愧的头部水平。同时它在辅助驾驶和主动安全配置上进行了双向提升，功能多样，更能全方位守护行车安全。
对比之下，特斯拉Model Y的智能本土化适配是其一大弱环，蔚来ES6和大众ID.6 X的智能配置局限性则在于应用的数量，仍然只围绕常用的导航、音乐等功能为用户提供服务，同时在诸如5G芯片、自动泊车等细节配置和功能上都不及2022款唐EV。从实用性角度来看，2022款唐EV的智能配置同样优势十足。
总结：
逐一细化对比不难看出，2022款唐EV相比另外三款车型在续航、性能、驾乘体验、配置水平上都更加全面，同时它在售价上仅与ID.6 X相当，比Model Y和ES6要低上许多。对于家用需求为主的三十万级纯电SUV，2022款唐EV几乎是没有短板的存在，是当之无愧三十万级最强纯电SUV。大家在该市场遴选车型时，2022款唐EV绝对是不二之选，购买价值颇高。
