UNI-V电动尾翼都配上了？影豹与MG6，PRO喜提强敌！谁更胜一筹？
2021年，一款秒天秒地的自主运动轿车横空出世，如同“断水流大师兄”般霸气，面对AMG、M之流的性能车型面不改色，依旧表示“我说意思是在座的各位都是垃圾！”，它就是近期超火的传祺影豹。
传祺影豹通过官方渠道的性能宣传以及非官方渠道的水军炒作，成功将车型热度推到了一个新的高度。这一炒作手法我们早不鲜见，曾经十代思域就凭借这一方式在2017年火过一把，影豹无非只是再抄一次作业。
尽管官方尽全力将影豹的形象往性能车方向引导，但从1.5T发动机以及综合表现来看，影豹仅仅只能称得上是一款运动型轿车，而非性能钢炮属性。不过有一说一，影豹确实在9.83万元起这一价位上拥有超越同级的动力表现，这一点不可否认。
纵观整个自主运动型轿车市场，除了影豹以外，上汽名爵MG6同样也是这一领域的前辈车型，曾经依靠“追高铁”事件名噪一时，6秒级百公里加速也是MG6所宣传的重点，如今车型也更新至MG6 PRO。伴随着长安UNI-V的加入，这一细分领域开始进入白热化竞争阶段。
三台车的高配车型在原厂阶段，就为消费者省去了不少后期改装的步骤，例如排气阀门、尾翼、性能配色等，极大满足了消费者既想改车又怕麻烦的心理。不少待购车的朋友有着这样一个疑惑，影豹、MG6 PRO以及UNI-V究竟谁能更胜一筹？小酷哥今天就从性能与设计角度，来一探究竟。
UNI-V侧颜高分，影豹综合较佳
评价一台车的设计好与不好，其实是一个很主观的问题，不过小酷哥认为，一台车设计倘若能够得到大多数人的认可，那么它的设计一定是好的设计。影豹的整体的综合设计，上市半年以来其颜值便得到了绝大多数人的认可，绝对称得上“好设计”。
传祺影豹采用了当下较为流行的“大嘴”进气格栅，并且进行了熏黑处理，呈现的大小恰到好处，不会让人感觉很夸张。影豹的大灯设计非常有意思，双竖型日行灯有别于常见的灯组设计，给人感觉如同一只蓄势待发的猎豹双眼，整体搭配下来还是比较耐看的。
来到侧面部分，影豹颜值同样耐打。首先影豹的车长是四米七，对于一款运动紧凑型轿车来说，这是一个恰好适中的数据，不仅能够撑起修长的溜背设计，同样也并不会做得过多影响操控。饱满的尾部配合车门下方上扬的腰线运动但不激进，小酷哥非常喜欢。
前面说到影豹综合设计较为符合大多数人审美，而MG6 PRO则称得上恰好相反。初看MG6 PRO，着实有点被其前卫的运动设计所惊艳到（吓到），这也让MG6 PRO的受众两极分化。喜欢它的人极为欣赏，不喜欢的人觉得过于激进。
MG6 PRO采用了分体式大灯设计，上方日行灯设计非常犀利，如同两片利刃。大嘴进气格栅采用了双色点阵式效果，立体造型让人感觉非常新颖，MG车标设置在了格栅上方。。整体车头在某些角度来看，的确有点超跑的感觉。
侧面角度则是MG6 PRO相对劣势的一环。由于是MG6 PRO是一款中期改款车型，所以侧面并没有作出改动，线条处理算不上出色，尽管采用了小溜背的设计语言，不过整体看起来还是略显臃肿。
无边框进气格栅是长安UNI系列一个重要标志，同时也是中国汽车品牌在产品设计上的一次大胆创新，在这台轿车UNI-V同样也不例外。相比前面两款车型，小酷哥认为UNI-V的前脸并没有太大的优势，特别在深色配色下整体略显低调。
长安UNI-V采用最新的家族式设计前脸，无边框进气格栅与大灯连为一体，下方保险杠采用了当下较为流行的机甲风格，整体设计偏向硬朗。
UNI-V真正的设计精髓，小酷哥认为还是在它的侧面设计。尽管UNI-V的长度只有4680毫米，但较低的车身高度下UNI-V还是成功将溜背设计线条延伸开来，并且还营造出平直并修长的车头运动感。
均是7秒俱乐部的成员，动力无明显差异
小酷哥认为，一台运动型轿车是否优秀，其动力数据非常关键，外观设计的优秀只能是锦上提花。运动型轿车能否与性能沾边取决于动力总成的优秀，我们不妨来看看三台车的动力表现。
传祺官方宣传所打出的影豹6.95秒的百公里加速成绩，可谓一鸣惊人，也是影豹的大火的重要原因。
有一说一，这一成绩确实有着水分，小酷哥的理解这是在极限状态偶尔一次能达到的成绩，进6秒更多的是为了噱头而非真实表现。1.5T+湿式双离合的动力总成，小酷哥之前实测大概是在7.7秒左右，总的来说还是不错的。
MG6 PRO同样是搭载了1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，在主打动力的自主运动车型是最常见的动力总成组成。
虽然账面数据上，MG6 PRO发动机拥有着高达285牛米的最大扭矩输出，不过实际体验上MG6 PRO并不会比影豹要快上多少。某权威媒体实测数据为7.74秒，在同排量来说表现还是可圈可点的。
目前，UNI-V属于预售状态，所以新车并没有更多实测的机会，不过我们还是可以从数据以及媒体试驾成绩来看一看。
UNI-V搭载的1.5T蓝鲸发动机，其最大扭矩输出已达到了300牛米，这是一个非常夸张的数据，全新的第十一代思域1.5高功也仅仅不过是240牛米。此外媒体实测数据，UNI-V百公里加速为7.3秒，比起前面两款实测都要快上一点。
UNI-V依靠电尾翼竟成最靓的仔！
作为原创即改装的三个代表车型，小酷哥不妨从三台车改装件的亮点方向出发，让大家了解对比一下。
（影豹四出排气带阀门）
影豹的四出真排气，对于一款1.5T排量的车型来说，可以称得上非常高调。更难得可贵的是，影豹的排气带有阀门功能，开启运动模式之后，影豹跑起来便能发出超跑般的排气轰鸣声，这大概也是为何影豹车主自信的缘由之一。
（外观改件较多的MG6 PRO）
MG6 PRO的改表主要集中的外观件，例如后导流板、黑色尾翼、熏黑轮毂等，配上橙色这样的性能改装色，让MG6 PRO原厂就拥有后期改装的风格。值得一提的是，MG6 PRO同样拥有运动排气带阀门的功能，只不过声浪相对传祺影豹来说没有那么夸张。
（UNI-V带电动尾翼）
“不是尾翼就是运动排气，看来我只有用处杀手锏了！”
于是乎，UNI-V给出了电动尾翼这一高逼格配置。这一配置大多出现在一些豪华品牌的轿跑车型之上，例如奥迪RS7或者保时捷Panamera，下压力倒是其次，最重要的是逼格爆满，能在这样一台十万出头的运动轿车上配备着实让人惊艳。
小酷哥有话说
三台车对于自身价位，小酷哥认为都是较为优秀的，综合表现下影豹与UNI-V表现是比较出色的。特别是UNI-V，让电动尾翼这种普通人需要仰望的配置走向了平民，确实厚道。如何用最低廉的价格，让自己的爱车也拥有这么高逼格的配置？其实也非常简单。
2022CoolCarShow深圳国际定制改装车展将在3月5日正式开展，其中性能改装专区就位于2号馆。在这里，无论像BBS、RAYS这样的国际大牌轮毂制造商，还是Brembo、Inspeed刹车卡钳套装，你都能在这里接触到，甚至还有一家专做电动尾翼的改装品牌，让UNI-V能实现的你也能拥有，喜欢的朋友千万不要错过了。
