运动轿跑“天花板之战”全新菲斯塔N，Line与思域谁能胜出？
近年来，越来越多的消费者在汽车的选择上已经不再只把注意力放在“三大件”上面，再加上Z时代消费者的冲击，现在似乎已经不买“资历”的账了，“品牌至上”的购车理念渐渐褪去，更多地将注意力放在智能、趣味、性能等产品力方面的表现，这也无疑掀起了国内汽车市场的一场变革风暴。
就当下95、00后为主的Z世代人群而言，已经抛开了他们的父辈母辈那样一味追求“性价比”的价值观念，对于更加注重品质感和生活质量的他们来说，“质价比”才是王道。也正是这些观念的转变，激起了一场汽车产品向高品位、高品质进阶的变革。特别是在以年轻消费群体为主阵地的A+级运动轿车市场，只有契合年轻消费者想法的车型才能在市场中取得成功，凭借品牌力与产品力优势，思域在A+级运动轿车市场可谓是顺风又顺水。
而近日，它又迎来了来自老牌对手的强劲挑战，刚刚完成中期改款售价为13.88万-15.48万元全新菲斯塔N Line以“后浪”之姿活力登场，该车最大的看点便是其在N Line战袍加身后的运动实力进化，而且新车外观和内饰方面都进行了调整，整体的变化犹如换代。那么这两款车型到底谁才更符合Z世代这一庞大群体的心之所向？
颜值角逐，谁更具运动感？
作为一款从年轻人群实际需求出发、匠心打造的高性能魅力座驾，焕新而来的全新菲斯塔N Line承袭现代汽车高性能品牌“N系列”的运动基因，汲取现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”创新设计理念，并将赛车元素融入整车线条设计，侧身精心打磨的双腰线和溜背式车顶也是珠联璧合，尽展力量与动感的融合之美。
极具辨识度的隐藏式蜂巢宝石LED日行灯与蜂巢LED后转向灯前后呼应，可谓光芒之上，恢弘尽现。18寸亚光N Line专属轮毂搭配红色制动卡钳，彰显强劲性能；车头立体下进气格栅、菲扬式尾翼、车尾大尺寸下扩散器构成的空气动力套件，有效降低风阻，提升高速行驶稳定性。
以“运动美学新标杆”自居的第十一代思域，却让众多拥趸们大呼“追风少年不再”。它的整体造型回归了偏家用的设计风格，更类似于雅阁，多了一丝稳重，少了一些运动。最明显的地方是车身侧面，新一代车型的腰线更加笔直，而且车头也更平直，视觉观感四平八稳。另外，车顶弧线过了C柱之后才开始向下倾斜，溜背的感觉并不明显，看起来更像是一辆传统的三厢轿车，用平稳、大气代替了原有的运动、年轻。细节方面也是如此，虽然车头下方的黑色饰条营造出了一定的攻击性，但上方仍然采用了相对平直的元素与大灯相连，略显中庸。
如果把全新菲斯塔N Line和思域摆在一起，从外观来看，融汇蜂巢式叠层设计的黑色参数化宝石前格栅、双边共四出排气，和极具视觉冲击力的菲扬式尾翼，可以明显感觉到全新菲斯塔N Line的攻击性更足，因为这款车最大限度地呈现了运动化风格。而这一代思域整体风格在不断向雅阁靠拢，要显得更加沉稳一些，显得更加低调许多。
内饰PK，谁更能拿捏到位？
先来看全新菲斯塔N Line，打开车门，扑面而来的是具有浓郁战斗气息的沉浸式驾驶舱，10.25英寸智慧双连屏与中控台采用向驾驶员一侧倾斜的环抱式设计，钢琴式按键、空中桥梁式悬浮中控台和红色缝线运动座椅，让驾驶者沉浸在浓烈的运动气息中。运动专属D字型方向盘、换挡拨片、N Line专属SBW按键式电子换挡，辅以红色装饰条点缀，让战斗欲望原地开启。
除此之外，全新菲斯塔N Line的内饰还很好的兼顾了高级感与科技感，SBW 按键式电子换挡周边采用柔软的皮质材料覆盖，让视觉和触感都更高级的同时，换挡机构前方放置手机的区域还支持无线充电功能。中控地台下方也不再被机械结构所占据，一个足够可观的储物空间应运而生，无论是零钱、高速卡甚至是女士的包包都有了专属空间。
再来看第十一代思，不仅外观“低调”，在内饰方面也同样贯彻了一致的思路。巧妙地将全新的空调出风口设计藏在六边形里，更美观也更沉稳，调节方式采用金属小按钮，精致之外也更实用。可以明显感觉到，整个座舱内部的变化都是围绕家用性、实用性展开的，中控部分的设计相比上一代车型更符合潮流趋势，同时也在强调更便捷的功能操作。
在智能交互方面，全新菲斯塔N Line还搭载了以场景驱动开发的智能网联4.0系统，可实现多项个性化应用信息联动，尽享智能科技带来的便捷体验，处处皆掌控，重新定义了智能出行互联；并且还支持S-OTA升级，可以不断实现功能进化。
思域在这方面则是搭载了自家的Honda CONNECT 3.0智能车机系统，可以语音控制车机（如导航、听音乐、打电话等）、语音控制车辆基础功能（如空调、车窗的开关等），也可以实现实时联网和OTA升级。不过，相比全新菲斯塔N Line的车机系统，思域的可玩性略逊色些，座舱内其它配置相比也没有全新菲斯塔N Line丰富。
尽管思域换代后在内饰的整体质感方面取得了明显进步，但在受众群体最为看重的运动性及科技感方面，还缺少足够的打磨与积淀。反观全新菲斯塔N Line则在充分考虑到目标人群需求的同时，为自身贴上了更高品质的标签，自然也会给人留下良好的“第一印象”。
性能较量，谁是A+级小钢炮？
对于速度的追求，一直都是年轻人热衷讨论的点，能够称得上小钢炮，就必须要有更快的速度！谁拥有了秒杀对手的绝对实力，谁就能更好的满足年轻人对速度的渴望。
多年来，思域在动力性能层面的出类拔萃，让它成为年轻人绕不开的选择之一，人们甚至不惜用“秒天秒地秒空气”来形容它。第十一代思域在动力方面也延续了1.5T发动机配置，并且进行了重新优化，推出180TURBO（129马力）和240TURBO（182马力）高低功率版，继续匹配CVT无级变速箱，其中高功率版车型官方百公里加速8.5s，WLTC百公里最低油耗6.28L/100km。
作为思域的头号强敌，四年前首款菲斯塔一经推出，就凭借更强劲的动力表现，被冠以“专秒思域”的名号。而焕新而至的全新菲斯塔N Line也同样传承了这项优势，为了进一步满足年轻人群对速度与激情的向往，新车搭载全新1.5T GDi高功率发动机，拥有全球首创的CVVD技术，并匹配第2代7DCT变速器，能迸发出200Ps（147kW）的强劲动力的同时，还兼顾燃油经济性，WLTC百公里最低油耗低至6.15L/100km。同时还提供包括ECO、COMFORT、SPORT、smart在内的 4种驾驶模式，能够自由根据路况实时切换；所配备的动感双边四出排气管，还自带高亢动人的排气声浪。
总结
经过各个方面的对比，两款车的差距不言而喻。不难看出，老牌“标杆”思域在运动型轿车里地位目前依旧很牢固，并且各方面表现也非常均衡，但有些令人遗憾的是回归家用风格且进阶幅度较小的它运动感不及从前。无论是外观设计的前瞻性、内饰布局的氛围感营造、各项配置的丰富程度、还是驾乘体验及动力表现全新菲斯塔N Line都更值得考虑。
