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大众大型旗舰suv,有何不同?揽境pk途昂

(原标题:大众大型旗舰suv,有何不同?揽境pk途昂)

把车越造越大曾一度成为国产车一个并不太光彩的标签,但随着咱们的汽车市场进入到了第二波的集中置换期,我们发现现在的大车确实越来越好卖,也有越来越多合资品牌开始争相造大车,所以咱们今天就是大众兄弟企业的较量。

这次带给大家的分别是一汽大众和上汽大众的旗舰车型揽境和途昂,两者分别作为南北大众旗下最大的车,有着一样的三大件,但是两款车的配置加起来却有20多种,对此我们又该如何选择呢?

这两台车他们都是202款380Tsi版本,途昂是四驱尊崇旗舰版,揽境则是四驱R-Line拓境版。一汽大众和上汽大众也有很多兄弟车型,但是你把他们同级别的车放到一起,会发现它们的差异还是比较明显的,可是到了这个级别,途昂跟揽境放到一起,你可以发现他明显有着更多的相似点,比如他们的发动机舱布局都完全一致,除了玻璃水加入口位置做了调整之外,像蓄电池、发动机、膨胀水壶以及空调管路的布置都高度一致,甚至连防火墙外侧的隔热铝瓦的形状都一样。

他们的机舱中间都是一台ea888的高功率发动机,2.0T可以爆发出220匹马力和350牛米的扭矩,而且他们都是匹配的七速湿式双离合。虽然发动机在参数上跟国产的2.0T相比并不抢眼,但是ea888到此已经进化到了第三代,与双离合的调校也很成熟,加之这套动力总成在大众旗下各品牌均有非常高的装机量,所以他的均衡和稳定已经得到了市场的考验,至于在体验上会不会有差异,反正目前至少看上去来说,两台车这里是一模一样,途昂早在2017年上市,在它问世的时候,这些中大型SUV,无论是豪华品牌的旗舰车型,还是平民品牌的全尺寸SUV,主流特点都是造型方正,线条平直,途昂则是出自以中庸曲长的大众,整车风格更是这样的沉稳,方正。也从它的上市一直延续到了今天。

揽境的上市比途昂晚了四年,整体的轮廓看上去对比途昂也更显圆润,比如车头和车顶的线条感觉就更加流畅。同时相比途昂的黑白银棕四种车身颜色,揽境则有八种颜色可选,因为揽境这台车,它问世就已经完全是MQB平台的产品,所以他更加注重内饰外观的一些数字化元素,比如他的氛围灯,行李架氛 围灯就可以呼应前后的车灯,很有整体感。两台车的轴距都是2980毫米,但是。揽境的长宽高都比途昂略大,特别是5152毫米的车长,比途昂长了十公分。揽境增加的尺寸,不仅可以直观地反映到视觉感受上,同时也让他的油箱增加了四升,达到了惊人的74升油箱。

从两台车的后备箱情况来看啊,如果他们第三排都坐上人,把座椅都立起来,可以看到途昂的座椅锁止之后,他有侵占一部分后备箱的空间,同时第三排座椅的头枕如果拉直之后,会发现他已经顶出了后备箱的开口,看上去还是挺不安全的,而揽境就没有这样的问题,然后从后备箱的整个容积来看,途昂现在是286升,也算是挺大的了,而揽境的后备箱空间比途昂还要多出70升,这在六座SUV中也非常少见。如果将两台车的第三排座椅都放倒,则可以打造出一个超过2400升的状态空间。如果有这样的移动城堡,你想不想来场抛开一切的旅行?

那两台车的内饰什么样呢?接下来讲解一下车内部分,途昂的车内依然是那种中规中矩的大众风格,相比较于造车新势力和国产车型的大派的小电视,大众在中控屏的尺寸上一向都很克制,那这个中控屏也是略微偏向驾驶侧,下方的空调出风口和T字区的造型设计和以往车型也没有太多的变化,那中控区的上方依然是搪塑工艺,在下方是烤漆面板,那再下方是一些软性皮质的包裹,那这些造型和设计,并没有太多的惊喜,但是大众的做工和工艺还是可以得到认可的。

那来到揽境的车内,他的数字化风格会更明显,毕竟他出道就来自于大众的MQBEVO平台。仪表盘和中控屏做成了更显档次的双联屏,而且采用了悬浮式的设计,会增加车内的层次感。下方的空调出风口和横向的装饰隔山连成了一体,那其实揽境和途昂在车内空间的尺寸方面是不相上下的,但是这样的设计,能够在视觉上拉宽横向空间的,另外一点让车内前排更具空间感的就是悬浮式的换挡区,他并没有硬生生的把主副驾驶隔断,这里可以放两个水杯,同时还可以放一些随身的包裹和图案不同揽镜。由于造型的原因,中控区在车内的纵向深度会更深,同时上方采用了软性的皮质包裹和真实的缝线,在这个价位上也会更显高级,那这样的材质,同样使用到了车门的内饰板。

这个区域,途昂相同的位置采用的却是大众一贯的荔枝纹搪塑工艺,我想价位已经来到了30多万,使用这样的材质应该会更好一些吧。那来到两台车的后排,他们的头部空间,腿部空间,包括地台的平整度都是好评。揽境全系都有六座和七座两个版本,途昂在入门级的车型当中并没有配备六座版,那六座的版本会显得空间特别大,毕竟少了一个座位,中央有一个非常宽的通道上下。车会更方便。同时揽境在B柱上还增加了一个扶手,车顶边梁上还有一个常规式的扶手,那途昂并没有B柱上的扶手,那在座椅的位置区还有一个水杯架,可以放两个水杯,不用的时候还可以完成很好的收纳,那这样的设计是不是很贴心呢?

那现在来到途昂的第二排,他的头部空间、腿部空间依然是没有任何问题,那两台车都有七座版本,很显然七座版更适合全家的出行和偶尔的交流。在第二排同时坐三个成年人也不会显得很局促,那途昂的后排出风口设置在了常规区域,就是前排扶手箱的候补,揽境在此基础之上还增加了B柱的出风口,制冷速度包括体感上应该会更好一些。途昂在前排和第二排都有充电口,全车一共有五个,而揽境在第三排也增加了充电口,全车非常夸张,到达了11个,有过装修经验的小伙伴都会了解,家里的插座是从来不嫌多,那11个充电口全家出行也完全够用了,现在进入到揽境的第三排,因为六座版有非常宽的中央通道,大部分的时候我们不需要再折叠第二排的座椅来进出第三排了。

其实两台车的第三排空间在这种六座和七座的SUV当中都是相当OK的。那现在的第二排是我正常的坐姿位置,腿部留了一拳的距离,这个时候在第三排如果我想做的比较放松的话,腿部空间就只剩下两指的距离了,但是头部空间是非常的充裕,那如果说第三排长时间乘坐成年人,将腿部放到通道上,这个时候可以得到一个比较放松的状态,那接下来看途昂,来到途昂的第三排,将第二排的座椅位置调整到和揽境第二排相同的位置,那他的腿部空间包括整体的坐姿辆车是相差不大的,但是由于途昂全车短了十公分,所以说它的第三排座椅位置在车内的整体布局相对靠后,头部空间相比较于男性来说要小了一些。

下面我给大家做个总结啊。可以看出同样的外观和内饰是更传统的大众,沉稳方正,中规中矩,揽境则是更现代的大众,整体的设计感和灯语的交互更具有科技感。内饰上也是如此,虽然途昂没有揽镜那么多的氛围灯,但是饰板上的环绕星空也能体现时尚,而揽镜明显更讨年轻消费者的喜欢。开车开起来的感觉如何?咱们下期接着说。

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