零跑C01与海豹的顶配之争，“小帕美”C01如何戳中科技宅心头好？
年底将至，年终奖免不了成为大家热聊的话题。辛苦了一年，总该买点什么犒劳下自己。小编身边就有不少朋友，打算拿到年终奖再添点大件儿，20-30万左右预算入手一台省钱又送牌的纯电汽车，好好提升下自己的生活质量。其实这价位能选的车型还不少，除了一些外资、合资品牌之外，小编心中还有两款自主品牌值得推荐，例如近期上市素有“小帕美”之称的零跑C01和热度较高的比亚迪海豹，两款作为目前市场上炙手可热的电动轿车代表，表现自然可圈可点。今天我们就选择售价相同的零跑C01双电机高性能版（以下简称：零跑C01）、比亚迪海豹四驱性能版（以下简称：海豹）为大家进行对比，看看谁才是更好的选择。
智能科技拉满 零跑C01要做科技宅的“心头好”
车机智不智能，驾驶辅助好不好用，无疑是“科技宅”心中选车的一个重要标准，也是诸多纯电车型相互较量的兵家纷争之地。就拿智能驾驶来说，零跑C01全系标配28个高精感知硬件以及23项智能驾驶辅助功能，即便是新手驾车，也能轻松驾驭，游刃有余。再看海豹顶配车型，则要显得薄弱很多，全车仅配备14个智能感应硬件，在功能上更是受限于硬件差距，只提供简单的L2级驾驶辅助功能，例如零跑C01配备的自动泊车、车侧盲区影像、AR实景导航等实用功能，在顶配上都难觅踪影，智能驾驶能力完全不敌零跑C01。
如果说智能驾驶解决了行驶安全，那车机座舱就是让你享受轻松愉悦的驾车过程。零跑C01搭载Leapmoto OS智能座舱，三屏联动设计让人赏心悦目。同时值得注意的是，零跑C01采用高通SA8155P数字座舱芯片，搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，能识别大多数的自然语音命令，上手难度低，智能又便捷。
海豹在这方面依旧采用DiLink智能网联系统和传统的悬浮中控大屏设计，显然已经很难满足当今消费者尤其是科技宅对智能汽车的要求。从设计美感、功能性拓展以及新鲜度来说，零跑C01显然表现更出色。除此之外，零跑C01全系还标配80项智能豪华配置，例如AI人脸识别系统、电动内开门、后排多媒体控制屏等等，即使是海豹顶配车型都未配备，足以证明零跑C01在智能科技上的满满诚意。
性能科技加持 零跑C01无惧任何挑战
“一骑绝尘”的极致性能表现代表着纯电汽车在电驱科技方面的不断突破。零跑C01拥有极致高性能的油冷电驱总成，双电机总功率达到400Kw，总扭矩为720N·m，零百加速3.66s。而海豚的表现也不弱，但相较于零跑C01稍逊一筹。海豹电动机总功率为390Kw，总扭矩为670 N·m，零百加速3.8s。
续航表现上，两车的差距同样存在。海豹依旧搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池，采用CTB电池车身一体化技术，续航已经可以做到650km，实属不错，但在精进的零跑C01面前还是略逊一筹。作为全球首款搭载无电池包CTC技术的电动车，零跑C01结构更为紧凑，集成度更高，技术更先进，不但扩展了车内乘坐空间，同时对于车身刚度和耐久性也有一定的提升。在性能科技不断加持下，零跑C01在更严苛的CLTC工况下可以做到717km超长续航，能满足日常城市通勤与中长途出行，更长的续航也能带来更安心的出行享受。
零跑C01和海豹在同级中都称得上是佼佼者。在仔细对比之后，其实不难发现，无论是智能科技配置还是更出色的智能驾驶辅助系统，乃至加速性能、电池技术以及续航能力上，零跑C01的优势更为明显。尤其是在配置含金量上，全系标配80项智能豪华配置，连海豹顶配都要叹为观止。而随着比亚迪近期宣布的新一轮涨价，相信有着迷人线条和溜背设计的“小帕美”零跑C01更容易戳中用户们的心，毕竟在品价比上，零跑C01目前还从未遇到过真正的对手！
