12月将发布的重磅新车，思域带来了它的两厢版本，双排气更运动
马上2022年就要过去了，但剩下的这个12月也并不平凡，今天就来盘点一下，有哪些车将要在12月上市或者发布，我个人最看好五菱的新款新能源车。
十一代思域两厢版
车圈传了许久的东风本田十一代思域Hatchback终于要来了，它的前脸和三厢版本基本一样，这并不是一款全新的车型，而是作为本田十一代思域的细分车型，而变化最大的就是它的尾部，采用了大掀背的设计，是的开口角度进一步加大，也更方便放一些体积偏大的行李。
动力方面，搭载的是型号为L15C8的1.5T发动机，最大功率为134kW，而且最让人意外的是，两厢版的思域将保留手动挡，而且还会配备18英寸轮毂+双出排气，推测应该会推出高配版本，而三厢版的思域的手动挡则只有最低配。
长安马自达CX-50
提起马自达不得不让人感慨，曾经凭借着一辆马自达6就赢得国内的销量冠军，但其他的型号则表现差强人意，不论是阿特兹还是昂克赛拉都只有过短暂的高光，便迅速衰落下去。
而这台代号为CX-50的车型最初是马自达在北美推出的一款SUV,定位为紧凑型SUV，不同于CX-5的偏城市风格，CX-50增加了一些越野套件，也更加的硬派一些。据悉，CX-50将在12月的海南粉丝盛典活动上进行亮相，由长安马自达进行国产。以此前的消息，它或将取代国内在售的CX-5，竞争本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型。
外观方面还是马自达经典的设计元素，不论是车头的大灯还是进气格栅都能让人一眼就辨别出来，这是马自达。不过它的运动气息更足一些，中网进行了熏黑处理。它还可以定制18英寸轮毂和225/60/18全地形轮胎、金属行李架，期待引进国内后得以保留，这样看起来更“硬汉”。
内饰则朴素许多，在这个大屏标配的时代，马自达则依旧选择小屏的配置，更是直接官宣未来将彻底舍弃大屏配置，不知道这一决定是否会被消费者所接受，不过马自达这一根筋的做法则深入人心，最经典的就是他依旧在不断研究改进他的转子发动机，也是唯一还在坚持研究转子引擎的车企。
新车在美国市场提供2.5L和2.5T两款发动机，其中2.5T车型的参数为169kW和420Nm。不过预计引进国内后仅提供2.5L自吸发动机和2.5L插电式混合动力系统，匹配主打操控的6AT变速箱，并适配Mi-Drive四驱系统。以马自达的品牌和CX-50的产品力，新车估计会是小众玩家的消费。售价方面猜测在20万-30万之间。
五菱缤果
五菱又出微星电动车了，这次缤果的命名也依旧是偏重女性群体，五菱MINI已经成为众多年轻人购买新能源的首选，但表现不佳的空间表现以及舒适程度也让很多的人犹豫不决，于是为了满足实用性，五菱推出了这款定位接近飞度的五门四座车型。
在车身尺寸方面，缤果的长宽高为3950×1708×1580mm，轴距为2560mm。对比宏光MINI EV大上一圈，轴距稍微比飞度好一点点，所以第二排的空间或许也能做到不挤腿了。新车搭载两种不同功率的电机，最大功率分别达到30千瓦和50千瓦，另外它配备了磷酸铁锂电池，虽然暂未公布续航里程，但终于可以选装直流快充也是一大亮点。
这三款车型有没有你心动的那一款呢？
