丰田普拉多动力2700够用吗？动力有点肉，油耗有点高
普拉多2700的强大取决于您如何使用它，我开过很多车，其中普拉多2700比较特别，电源确实有很多问题，起步力不够，上高速加速，更何况，它真的一直在抱怨，相对来说，虽然动力不足，但是它的四驱系统以及一系列的越野性能。
在面对那些恶劣的路况时，都起到了非常重要的作用，选择普拉多2700的车主关心的不正是这些吗？很多人买霸气，大部分时间都开在市区，如果只是日常代步的话，虽然动力弱了点，但是舒适度还是不错的。
如果你对动力没有太高的要求，那还可以，关键看你的追求，2.7L的排量在高速超车真的很难，尤其是时速90以上的时候，超车真的是力不从心，十年前，我家里有一台霸气2700，开了三年就受不了了。
换了霸气4000，4.0的引擎还是很给力的，还有空气悬架，可以电动调节底盘高度，全时四驱功能很不错，功能强大，完美的汽车，2.7的自然吸气动力在如今的车市中肯定不够用，但日常使用绝对够用。
其实这就是TOYOTA造车哲学的精髓所在，所以如果你经常一个人开车，大部分时间都是在市区和平原，难得带人拉货，这动力绝对够用，其实，这种下流的使用场景并不少见，而恰恰是大多数汽车用户的日常生活。
而且霸气的非承重车身可不是闹着玩的，一般的越野路况都能轻松搞定，所以周末出游，野外放纵一下还是可以的，宽敞舒适的车内空间，原装进口品质，低调的外观，常年平行进口车销量榜第一。
这不是任何汽车都能达到的，在硬派越野车中，是当之无愧的性价比之王，不过对于入门级的丰田普拉多2700和旅行家来说，它们一直都有一个“鸡肋”，那就是动力不佳。
众所周知，丰田普拉多2700和丰田Crossover搭载的是同一款代号为2TR的2.7L发动机，其输出功率仅为163马力和246牛米，而最大马力和最大扭矩需要在5200rpm的高速和3900rpm下降到输出。
这样的动力表现，再加上普拉多2700超过2吨的自重，让它在应对一些恶劣的越野环境时显得力不从心，0-100km/h加速仅需15秒左右，超强日常驾驶速度快，汽车驾驶也成为一件困难而痛苦的事情。
经常会出现汽车加速很慢，只听到发动机的声音，所以很多普拉多2700车主都会在后期升级动力，机械增压是利用内燃机的输出驱动增压器，将空气压缩成高密度进气送入气缸，以增加内燃机的输出功率，从而实现增压的发动机增压装置。
增强动力效果，它的动力来源全部取自发动机，增压后增加的动能也作用于发动机，实现能量循环，这是一项非常先进的技术，市场上还有一种发动机增压装置，叫做涡轮增压，前两年，涡轮增压非常流行。
但涡轮增压先天的设计缺陷，很容易损坏发动机，而且随时可能出现涡轮迟滞，非常不方便，但结构合理，安装简单。增压完全没有这些问题，个人建议，抛开2700动力不足，如果打算买新车，要么直接考虑普拉多4000。
要么直接考虑日产途乐，这两款车性价比更高，如果你打算买二手车，你已经买了二手车，为什么还要买还在犹豫动力的呢？直接做国产版3.5L或者平行进口的普拉多4000不是更好吗？
