告别选择困难症，全新途昂/揽境/汉兰达怎么选！
SUV市场的成熟大家有目共睹，好处在于消费者可以有很多选择，坏处自然就是大家很容易患上“选择障碍症”，因为有不少车型真的是针尖对麦芒。就比如三十多万的价位中的7座SUV，有德系代表上汽大众途昂、一汽-大众揽境，还有日系7座SUV代表广汽丰田汉兰达。
这三款车整体实力都不错，所以也很容易让消费者陷入纠结。其中上汽大众途昂，配置、颜值、动力各方面都很优秀，深受消费者的喜爱；一汽-大众揽境也是一款竞争力很强的产品，作为途昂的姊妹车，凭借大众品牌力，产品力也不容小觑；最后就是广汽丰田汉兰达，随着这台车垂直换代，价格直接过30万，成为话题点最热的产品之一。
今天我们就来分析一下，看看这三款车谁才是最全能得家用SUV。这次对比，编辑挑选了每款车的主流配置，分别是 途昂2023款380TSI 四驱尊崇豪华版、揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座、汉兰达 2022款380T 四驱至尊型 7座。这三款车型的官方指导价依次为34.5万元、34.49万元、34.48万元，售价完全是“针锋相对”，而且都属于各自车系中的中高配车型，也是主销车款，可以充分展现三款车各自的亮点。
强悍的外表，彰显硬汉气场
调整后的途昂看起来更加的有气场，两侧的LED灯组与中网形成贯穿样式的设计，这样的设计更大程度的提升了车头的层次感和视觉宽度，尤其是可以贯穿点亮的LED日间行车灯，进一步强调该车的辨识度。
不仅前脸气场十足，从侧面来看，全新途昂的尺寸优势展露无疑。对于中国家庭而言，大空间意味着更实用，车身尺寸方面，全新途昂的长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。宽大的前后翼子板配合简洁粗壮的轮毂，强调了该车的气场。
车尾部分，全新途昂采用了贯穿式尾灯，有别于其他厂家出品，该车采用较为宽的尾灯造型，配合下方贯穿式发光格栅，让尾部看起来更有立体感，与车头相呼应。同时后包围下方还配备了双边两出的排气，丰富了尾部的运动化元素。
揽境的大灯同样与中网连接，营造出贯穿式的风格，只不过在中网内部的镀铬饰条上进行了减法，让揽境看起来更加平稳、简单，反而透露出一种MPV的视觉感受。
车身侧面，揽境弱化了“力量感“，多条幅样式的轮毂配合修长的车身，让揽境看起来更加修长，尤其是行走在城市道路内，能和城市建筑相得益彰。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5152*2002*1795mm，轴距为2980mm，基本上与全新途昂相差不大，但气场弱了一截。尾部揽境同样采用贯穿样式的尾灯，并有着大众家族一贯的标下带字母的的特点。另外，后包围下方还带有双边四出的排气装饰，使这台车看起来更年轻一些。
这一代汉兰达梯形的进气格栅与两侧犀利的LED大灯，营造出富有攻击性的模样，转变的确很大，但是否好看，就只能说是见仁见智了。
侧面，汉兰达采用了双腰线设计，尤其是下腰线，从前门下方一直延伸到后翼子板上方，营造出俯冲式的车身。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，尺寸上要比全新途昂小上一圈，所以它的定位是中型SUV，比全新途昂以及揽境小了一个级别。
车尾部分，汉兰达依旧保持较为中规中矩的设计，并没有当下流行的贯穿尾灯和运动排气装饰，整体风格时尚且不是单调，通过简单的线条勾勒出立体的效果。
尽管三款车风格并不相同，但从客观角度来说，编辑认为全新途昂的外观更有优势，在当下市场中，年轻化设计已经成为了主旋律，全新途昂帅气、时尚的外观，显然可以博得更多人的青睐。
内在大有不同，细节彰显独到之处
而且相对于前两款车型而言，汉兰达这套2.0T动力总成没有大众的EA888+DSG组合普及率高。所以综合多方面考量，全新途昂在动力系统和动力表现层面来说，整体实力更为出色一些。
总结：经过全面对比，相信大家可以发现，全新途昂在30万元级2.0T中大型SUV绝对是标杆的存在，无论是动力、配置还是定价上，都完全称得上“性价比之选”，相比之下，揽境的定位比较尴尬，没有全新途昂的命，也没有全新途昂定价的优势。汉兰达的换代，在外观、动力上，都呈现出年轻化的趋势，当然价格也水涨船高，以前落地30万的汉兰达， 如今连裸车都买不到，定位提高了，竞争力也弱了一些。
