看完全新红旗H5才知道，Pass掉凯美瑞其实很简单
不知道各位有没有发现，随着自主车企的强势崛起，在多个细分领域都有诞生爆款车型，但唯独B级家轿这一板块缺失一款“现象级”产品。不过随着今年下半年全新红旗H5的推出，终于打破了这个现状。极高的呼声之下，全新红旗H5是否有与之对应的综合产品实力，让它能够名可副实呢？
今天咱们就选择2022年上半年B级车销量榜第一名的丰田凯美瑞作为比较的对象，看看全新红旗H5到底实力几何？为了确保比较的公平公正，本篇内容将围绕售价21.58万元的全新红旗H5 2.0T 自动智联旗领版，和售价21.98万元的丰田凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版进行展开。
外观方面，全新红旗H5采用了最新的家族化设计语言，整体围绕“大气”、“豪华”进行展开。前脸采用红旗经典的“中和比例”进行设计，完美地融入了传统的东方元素。一条红色贯通式旗标作为整台车地“中轴线”，从前格栅一直延伸车尾与内饰，形成了咱们东方人最喜爱的对称之美布局。进气格栅采用了新红旗经典的直瀑式造型，围绕“中轴线”左右两侧共12根，代表了一年12个月，体现了“天人合一”的思想。两侧的车灯部分采用了了上、中、下三层布局，飞翼饰条、飞翼大灯和镂空的飞翼区域，形成了十足的层次感。
凯美瑞同样采用了丰田的家族化设计，大量凌厉的线条和折角的应用，让整台车的造型更显激进。两条狭长的镀铬饰条从车标向两侧延伸，颇有精致的感觉。进气格栅应用了大量的横向饰条做设计，一定程度上拉伸了车辆的视觉宽度，不过位于其中的雾灯让格栅的造型变得更为复杂，不太符合当下做减法的审美趋势。车灯的造型足够锐利，与车头整体的轮廓搭配协调，虽然和全新红旗H5一样采用了LED光源，但灯腔内部的造型似乎没有下太多的功夫。
来到车身侧面，全新红旗H5昂首挺胸地家族基因将“大气”、“豪华”展现的淋漓尽致，贯穿式地腰线从车头一直延伸至车尾，充分展现了将近5米车身长度应有的修长姿态。车轮部分，全新红旗H5采用了一款设计感十足的18寸银黑拼色轮圈，搭配上225/50 R18的轮胎，确保了抓地力和舒适度。
凯美瑞的车侧造型相对来说更为保守，前低后高的腰线属于不会出错的设计，银色的车门把手点缀其中，体现了一台B级车应有的行政属性。不过在车轮部分凯美瑞则稍显保守，17寸的轮圈无论是造型还是色彩搭配都不算亮眼，与之匹配的215/55 R17轮胎，明显更偏重提升车辆的舒适性能，与激进的运动外观并不算适配。
智能驾驶辅助功能已然成为如今车辆上必不可少的配置，所以我把这一维度的对比单独拎了出来。通过对比不难发现，全新红旗H5拥有更为齐备的智能驾驶辅助系统，通过位于车身四周的摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，形成了360度全方位感知系统，这让他能够实现SACC高级巡航功能（相比传统的ACC巡航增加了过弯期间的加减速控制和转向控制）和全自动泊车功能（能够实现垂直、水平、斜向，有车位线、无车位线、有参照物、无参照物手动等多种泊车方式）这些越级的智能驾驶辅助配置。相比之下，凯美瑞的丰田智行安全系统在功能方面并不如全新红旗H5丰富，仅能满足一些基础的智能驾驶辅助功能。
——总结——
通过全维度的比较后不难发现，全新红旗H5拥有更符合东方审美的设计和诸多豪华的功能配置，对比现阶段坐在B级车销量头把交椅的凯美瑞有着不小的优势，一经推出便拥有极高的呼声，完全是实至名归的。所以，作为重塑豪华标准的全新红旗H5完全具备成为“现象级”产品的实力，当之无愧新时代的B级车首选。
