为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，速腾和小鹏P5的前方视野能够达到同级别车型平均水平，其中速腾最近距离仅为0.18m，前方视野盲区较小。后方视野盲区方面，整体表现均比较一般，小鹏P5更是达到了29.1m，表现并不能令人满意。

在外后视镜视野范围测试中，速腾两侧后视镜视野范围更广，实测范围角度分别为左侧29°、右侧24°，优势较为明显。对比之下，小鹏P5表现再次垫底，尤其是右侧外后视镜视野范围角度，仅有17.2°。

总结：

通过以上各项对比不难发现，本次选取的三款主流紧凑型轿车在商品性方面的表现，均达到了同级别车型应有的水平，基本能够令人满意。作为三款车中唯一的新势力品牌，小鹏P5在外部接缝工艺以及漆膜水平环节中占据了一定优势，可见为了能够与传统品牌相抗衡，小鹏确实挺舍得“下本儿”。不过在车内人性化设计以及一些细节方面，确实还存在提升空间。驱逐舰05整体表现可圈可点，虽然没有太多亮点，但胜在“均衡”二字，可见如今的自主品牌在经过一段时间的沉淀与打磨后，综合实力已经取得了长足进步。最后来说速腾，其确实展现出了大厂应有的实力，可见出色的销量成绩背后并不是没有道理的。不过在一些细节方面，我认为它理应做得更好，至少不能只安于躺在功劳簿上。综合来看，三款车在商品性方面的实际差距并不大，均能够满足日常使用所需，消费者可根据个人喜好进行选择。