上市两年累计销量突破20万，哈弗大狗凭的是什么？
近期最近让人头疼的不止是熬夜看世界杯，还有年底买车。就以关注度颇高的SUV为例，现在能让人感觉眼前一亮且实惠好用的SUV越来越少，原因就在于不少车企过于追求利润，而忽视了创新和用户需求，所以在各个细分领域中，各家SUV的相似度越来越高，这也就是为什么不少人在市场上逛了一遍又一遍，但依旧找不出心仪车型的原因了。然而最近看到哈弗公布哈弗大狗的销量，上市才两年时间，累计销量就突破了20万，而它之所以能交出如此优异的“成绩单”正是因为它和市面常规的SUV有着诸多不同之处。
首先，不少人都会将SUV和越野车混为一谈，但它们二者之间还是有很多不同之处，SUV并不能带你去翻山越岭，越野车也并不适合家用，而哈弗大狗追猎版定位于比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野少一刻度粗躁的“3/4刻度座驾”，简单来说，它可城市可越野，使用场景丰富。
颜值：哈弗大狗追猎版让人眼前一亮
家用方面，我们以市面上热度很高的日系丰田RVA4来对比哈弗大狗追猎版。外观方面，哈弗大狗追猎版的前脸采用了粗大熏黑的进气格栅配上獠牙状雾灯使其前脸相当具有冲击力；车侧粗犷的腰线设计搭配方正的车身更加彰显出其硬汉的气质。丰田RVA4的外观相比之下就显得有点中庸了，整车没有特别凌厉的线条，导致设计也略显臃肿，整体看上去并没有特别亮眼的地方。
或许这时候有人会说，就家用而言外观没那么重要，那么我们就看看内饰用料和配置。如图所示，RVA4的内饰整体无论是用料还是质感都非常普通，中低配的车型竟然还在使用织物座椅、塑料方向盘，且8英寸的中控屏幕无论是使用体验还是视觉效果都不尽人意。反观哈弗大狗追猎版，光是10.25英寸的全液晶仪表+12.3英寸的中控大屏所带来十足的科技感。细节方面，车内饰板、仪表装饰板等增加了皮质包裹，无论是视觉上还是触感上都能感受到整车豪华精致的氛围。
配置：丰田RVA4完全不够看
配置也无需过多对比，就同等价格的情况下，RVA4的配置就显得有些不够看，而哈弗大狗追猎版全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、远程控制、语音助手等等，该有的配置都配备了，这里就不多展开了，但最为贴心的还是在驾驶侧A柱新增的摄像头模块，拥有人脸识别、疲劳检测等功能。从你上车那一刻起系统就会自动识别和比对驾驶员的面部特征，同时完成个人中心的登录从而提供座椅、后视镜记忆调节等个性化功能。此外，当系统监测到驾驶员出现疲劳打哈欠、揉眼睛等动作时，系统会自动进行语音提醒，从而提升驾乘安全。所以这么来看，哈弗大狗追猎版确实要比RVA4配置更高一筹。
动力和性能：哈弗大狗追猎版完胜丰田RVA4
而即使是家用，拖家带口自驾旅游也是必不可少的，所以动力和性能不可或缺。定位于“家用买菜”的丰田RVA4，16万左右的价格下只有2.0L自然吸气+CVT变速箱的动力组合，最大马力171Ps，峰值扭矩209N·m，这样的动力即使你开车不想“佛”也由不得你。而哈弗大狗追猎版在16万的价格下能选到2.0T涡轮增压+7DCT的动力组合，最大马力211Ps，峰值扭矩325N·m，能在1500-4000转就可爆发出325N·m的扭矩，即使在负重的情况下，上山爬坡、高速超车等等都完全不在话下。
此外，如果想体验更为过瘾好玩的露营、越野、户外探险等等，即使拥有四驱恐怕也会力不从心，更不用说20万以下的低配丰田RVA4连四驱都没有。而哈弗大狗追猎版除了拥有强大的智能四驱系统以及8种驾驶（其中新增草地/碎石+凹凸路）模式，还配备了硬派越野才有的中央限滑差速器+后桥机械牙嵌式差速锁，相较于普通城市SUV而言，哈弗大狗追猎版的脱困能力和越野能力完全就不是一个“量级”的。值得一提的是，哈弗大狗追猎版采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，其底盘滤震也很出色，在应对郊外的非铺装路面以及复杂地形依然能保持不错的驾乘体验，所以相较于那些传统硬派越野来说，哈弗大狗追猎版又保留了城市SUV的舒适性。
结尾：
所以通过以上的对比不难发现，哈弗大狗追猎版之所以能在上市两年的情况下累计销量突破20万，是因为它真正做到了“想用户之所想”，让一台SUV兼顾了家用和越野，从而解决了当下绝大多数人的用车需求。此外，哈弗大狗追猎版的成功同样也离不开哈弗在SUV深耕的成果，比如当年哈弗H6的销量创造了连续99个月SUV销冠，这也源于它的配价比和实用性，而哈弗大狗追猎版短短两年的时间做到了合资车型多年信任基础才做到成绩，这样看来，哈弗大狗追猎版的成功算是做到了消费者的心坎里。
